Ja, det finns den möjligheten. Problemet är att lagparagrafen troligen inte gäller om det är en samhällsspridd smitta, utan bara om den är spridd i ett begränsat område.BirgitS skrev:
"10 § Om en samhällsfarlig sjukdom har eller misstänks ha fått spridning inom ett avgränsat område utan att smittkällan eller smittspridningen är fullständigt klarlagd, får Folkhälsomyndigheten besluta att ett visst område ska vara avspärrat."
Största 'problemet' i Sverige är §4 kap. 5 i smittskyddslagen:
"4 § Isolering enligt 1 eller 3 § ska ske på en vårdinrättning som drivs av en region."
Det går alltså inte att sätta ett geografiskt område i 'karantän' under en pandemi, utan alla boenden i området måste flyttas till en samhällsdriven vårdinrättning. Dvs, i praktiken omöjligt eftersom det inte finns tillräckligt många vårdplatser att tillgå.
Det var precis det jag menade med att det bara finns lagstöd för en mindre yta typ kvarter.useless skrev:
Det kan vara väldigt dyrt att ta upp flygplan i aktiv tjänst igen efter att de varit parkerade en längre tid.
Det kan vara billigare att flyga vidare med planen än ställa dem på marken om man tror de kommer att användas igen i framtiden.
Så det kan vara fler flygplan i luften än vad som är motiverat med avseende på antal passagerare som flygs.
Det kan vara billigare att flyga vidare med planen än ställa dem på marken om man tror de kommer att användas igen i framtiden.
Så det kan vara fler flygplan i luften än vad som är motiverat med avseende på antal passagerare som flygs.
Det finns väl inte heller så mycket lagstöd för att förbjuda flygtrafik?
Jag funderade lite på vilka åtgärder som kan ha bäst effekt, helt enkelt. De juridiska hindren är något som statsmakterna måste förändra på sedvanligt vis i den lagstiftande församlingen och med sedvanligt remissförfarande.
Jag tycker inte att tvångslagar ska stiftas lättvindigt eller i nån slags "panik", utan vara klara att användas i god tid innan de behövs.