Rejäl skrev:
En sak skiljer mellan byggen och flygindustrin som vissa inte verkar förstå..
Det är tiden!
Alla byggen är tidspressade.. hus kan projekteras i flera år sedan när en entreprenör skall handlas up ska helst huset vara klart innan man har startat. Det är fruktansvärt tidspressat i Sverige..
Nej det skiljer inte och flyget är väl det mest tidspressade vi kan jämföra med inkl att flyget ofta använder entreprenörer. Det tar inte många sekunder att fylla i väl genomtänkta checklistor för allt viktigt.
Vad som skiljer är säkerhetskulturen!
 
  • Gilla
vcx och 5 till
  • Laddar…
P
P paralun skrev:
Nej det skiljer inte och flyget är väl det mest tidspressade vi kan jämföra med inkl att flyget ofta använder entreprenörer. Det tar inte många sekunder att fylla i väl genomtänkta checklistor för allt viktigt.
Vad som skiljer är säkerhetskulturen!
Jag kanske formulerade mig klumpigt skulle skrivit, vet inte hur det är inom flygindustrin men byggerna är enormt tidspressade…
 
P paralun skrev:
Jo men en egenkontroll med en klurigare checklista tar nog bort mycket av riskerna. Man tvingar en montör att tänka efter om han verkligen utfört olika moment.

Förenklat beskrivet

Sektion x-y

- Skruvförband monterat. Sign...

- Skruvförband dragna med 110Nm Sign...

osv...
Arbetare 1 -Du Conny, var är checklistan?
Arbetare 2 -Skit i de,jobba nu.
Arbetare 2 -jag fyller i den sen.

Eller...
Varför bygger ni inte upp hissen idag.
Nä det blåser förmycket så vi kan inte ha checklistan ute.

Mer verklighetsförankrat är snarare att stoppa upp pappret någonstans och ge rimliga tidsplaner för de som ska göras.
Har det inte hänt en olycka på 20 år så visar det snarare att de idag finns en bra modell för hur den ska byggas.


Utan att veta vad som hände på denna hiss så vågar jag ändå påstå att en bult som är fastskruvad men inte momentdragen klarar att hålla samma vikt oavsett om den var rätt dragen.
Dessutom lär den vara överdimensionerad för sitt uppdrag.
 
  • Gilla
mikethebik och 2 till
  • Laddar…
G
Det är väl friktionen som uppstår mellan dom två delarna som håller sektionerna ihop inte själva bulten förlåt skruven..

Ungefär som ett däck mot ett nav..
 
A Alexn72 skrev:
Arbetare 1 -Du Conny, var är checklistan?
Arbetare 2 -Skit i de,jobba nu.
Arbetare 2 -jag fyller i den sen.

Eller...
Varför bygger ni inte upp hissen idag.
Nä det blåser förmycket så vi kan inte ha checklistan ute.

Mer verklighetsförankrat är snarare att stoppa upp pappret någonstans och ge rimliga tidsplaner för de som ska göras.
Har det inte hänt en olycka på 20 år så visar det snarare att de idag finns en bra modell för hur den ska byggas.


Utan att veta vad som hände på denna hiss så vågar jag ändå påstå att en bult som är fastskruvad men inte momentdragen klarar att hålla samma vikt oavsett om den var rätt dragen.
Dessutom lär den vara överdimensionerad för sitt uppdrag.
Jag har stött på samma argumentation förut och det är helt beroende av vilken säkerhetskultur man har inom ett företag. Sen avslöjas de som struntar i checklistor ganska omgående utan att det leder till olyckor och bli tillsagda att packa ihop sina saker och åka hem för att söka nytt jobb.
 
G
Kan ju vara något som varit där och pillat på sakerna också.. Eftersom det finns folk som kan kasta stora stenar mot bilar på motorvägen så finns det säkert folk som kan lossa på fyra skruvar också..
 
G Greger_08 skrev:
Det är väl friktionen som uppstår mellan dom två delarna som håller sektionerna ihop inte själva bulten förlåt skruven..

Ungefär som ett däck mot ett nav..
Får du nog förtydliga. Friktionen mellan mastdelarna? Var skulle den uppstå och vara verksam?
Illustration av en olycka: person faller från en kran, viktskiva orsakar olyckan, komisk stil, svartvitt.
Och friktion mellan däck och nav, hur tänker du där?
 
  • Gilla
TommyC och 1 till
  • Laddar…
Vad jag inte riktigt får ihop är hur dom lyckades få upp hissen dit om torndelarna inte satt ihop? Hissen hänger ju på sidan och även en tom korg lär väl väga runt något ton så hur kunde den hänga kvar där över huvud taget?
 
P
useless useless skrev:
Vad jag inte riktigt får ihop är hur dom lyckades få upp hissen dit om torndelarna inte satt ihop? Hissen hänger ju på sidan och även en tom korg lär väl väga runt något ton så hur kunde den hänga kvar där över huvud taget?
Går inte dom fyra rören i varandra konade tror jag att dom bör vara?
 
  • Gilla
lars_stefan_axelsson
  • Laddar…
G Greger_08 skrev:
Det är väl friktionen som uppstår mellan dom två delarna som håller sektionerna ihop inte själva bulten förlåt skruven..

Ungefär som ett däck mot ett nav..
Vad har bulten för uppgift....

Vad håller kvar hjulet på en bil. Bultarna eller friktionen mellan fälg och bromsskiva...
 
  • Gilla
mikethebik och 2 till
  • Laddar…
Det finns koniska tappar som passar i motsvarande hål. Dessa sitter i hop rätt bra även enbart av friktion. Så den kan nog ha stått utan skruvar.
 
  • Gilla
mikethebik och 3 till
  • Laddar…
D Daniel 109 skrev:
Det finns koniska tappar som passar i motsvarande hål. Dessa sitter i hop rätt bra även enbart av friktion. Så den kan nog ha stått utan skruvar.
Är det konor på aktuell hissmodell?
 
A Alexn72 skrev:
Vad håller kvar hjulet på en bil. Bultarna eller friktionen mellan fälg och bromsskiva...
Jag tror Kane reagerade på friktionen mellan däck och nav...
 
useless useless skrev:
Jag tror Kane reagerade på friktionen mellan däck och nav...
Rätt. Men också på om friktionen mellan hjul och nav räcker för att hålla kvar hjulet på t.ex. en bil. Inte min i alla fall......
 
  • Gilla
mikethebik
  • Laddar…
pacman42 pacman42 skrev:
ABC hissar ligger risigt till, men troligen även Andersson Company då det är en del ansvar som faller på dem också (exempelvis den saknade grinden).
Jag har varit på ett par byggen där ABC byggt ställningen , Jag kan inte påstå att jag är speciellt förvånad när jag fick höra att det var dom. Det finns mycket att säga om dom.
Nu har dom påbörjat skademinimeringen
Dom hade extra bolagsstämma häromdagen och Ordföranden avgick.
Så det kommer väl bli han som får ta smällen.
 
  • Gilla
  • Wow
pacman42 och 2 till
  • Laddar…
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.