Bekämpade parkslide framgångsrikt med salt men metoden var olaglig

[Peter787]

Nej det stämmer inte det du påstår. Mindre vägar är ofta snustorra d.v.s. det finns vare sig is eller snö på dem. Samtidigt är de större vägarna sjöblöta av skitig saltlake.

Jag har sett och konstaterat det så otroligt många gånger under 25 års pendlande till och från jobb.
Det är möjligt att ni har det annorlunda i Skåne men i Östergötland är det jag skriver tyvärr ett faktum.

Så du tänker dig att salt fungerar som en magnet för snön, dvs. inget salt = ingen snö, salt på vägen = snö på vägen...
Ja du, vad ska man tycka om den teorin...🙄

 

[Jansson69]

Vägsalt är bara effektivt för att smälta is och snö ned till ca 9 minusgrader. Ett annat problem är att om man först har saltat så att vägbanan är våt av vatten och saltlake och temperaturen sedan sjunker ytterligare, så kan det frysa till is. Då finns risken att det blir ännu halare och att vägsaltningen istället orsakar olyckor.

 

[Falköga]

Vägsalt är bara effektivt för att smälta is och snö ned till ca 9 minusgrader. Ett annat problem är att om man först har saltat så att vägbanan är våt av vatten och saltlake och temperaturen sedan sjunker ytterligare, så kan det frysa till is. Då finns risken att det blir ännu halare och att vägsaltningen istället orsakar olyckor.

Men då saltar man igen såklart !

 

[Peter787]

Vägsalt är bara effektivt för att smälta is och snö ned till ca 9 minusgrader. Ett annat problem är att om man först har saltat så att vägbanan är våt av vatten och saltlake och temperaturen sedan sjunker ytterligare, så kan det frysa till is. Då finns risken att det blir ännu halare och att vägsaltningen istället orsakar olyckor.

Du har fel om temperaturen, vägsalt, Kalciumklorid fungerar ner till -30°C.
Att man sen inte använder det vid lägre temperaturer beror säkert både på minskad effekt vid lägre temperatur och att is är förväntat av förarna vid lägre temperaturer, så kostnaden för saltningen per insparad olycka blir hög.
Läs inlägg #30, och speciellt länken till informationen från något som kallas Kemilärarnas ResursCentrum (KRC)
https://www.su.se/polopoly_fs/1.652414.1680074677!/menu/standard/file/Modul 4-5 Om salt på is.doc

 

[Staffan-N]

Så du tänker dig att salt fungerar som en magnet för snön, dvs. inget salt = ingen snö, salt på vägen = snö på vägen...
Ja du, vad ska man tycka om den teorin...🙄

Att vägsalt drar åt sig fukt ur luften och gör vägen blötare än en icke saltad väg är korrekt. Huruvida det resulterar i halka tänker jag dock inte gå i god för (fryspunkt på saltlaken och användning så långt norr ut att det blir ett problem)

 

[Nalleman64]

Men då saltar man igen såklart !

Använd dina falkögon och se vad han skrev - "om det sedan blir ännu kallare".
Trafikverket själva bekräftar det han skrev.
https://www.trafikverket.se/resa-oc...tervaghallning/vagsalt---bara-dar-det-behovs/

 

[Jansson69]

Du har fel om temperaturen, vägsalt, Kalciumklorid fungerar ner till -30°C.
Att man sen inte använder det vid lägre temperaturer beror säkert både på minskad effekt vid lägre temperatur och att is är förväntat av förarna vid lägre temperaturer, så kostnaden för saltningen per insparad olycka blir hög.
Läs inlägg #30, och speciellt länken till informationen från något som kallas Kemilärarnas ResursCentrum (KRC)
[länk] 4-5 Om salt på is.doc

Man brukar prata om hur effektivt det är och Trafikverket har jag för mig har en gräns på -6 grader vill jag minnas som lägsta rekommendaterade saltningstemperatur har aldrig hör eller sett att det saltas i kallare väder än -9 grader..

 

[Kapsyl]

Vet någon hur mycket salt per kvadratmeter de använde vid parkslidebekämpningen? Frågar för en kompis....

 

[TobbeLenn]

Vet någon hur mycket salt per kvadratmeter de använde vid parkslidebekämpningen? Frågar för en kompis....

Och kom någon fram till vilken typ av sajt det var som användes ?

 

[Claes Sörmland]

Och kom någon fram till vilken typ av sajt det var som användes ?

Jag uppfattade att det var vägsalt, alltså kalciumklorid. Finns i mina trakter hos Granngården för konsument:

https://www.granngarden.se/kalciumklorid-cc-road-25kg

 

[TRJBerg]

Använder man tillräckligt med salt för att ta kål på parkslide så gissar jag att inget annat växer där heller.

 

[Kontoristen7]

Fast får man välja mellan ett bestånd Parkslide och en kal fläck så väljer jag den kala fläcken alla dagar i veckan, dessutom borde saltet lagas ur tillslut.

 

[Claes Sörmland]

Eftersom effekten av vägsalt är övergående så blir det bara en kal fläck en säsong. Efter vinterregnen har kloridjonshalten i jorden sjunkit till den grad att det mesta kan växa där igen, t ex gräs. Det beror på att kloridjoner är lättlösliga i vatten och snabbt lakas ur. Det vet vi ju alla från användning av bordssalt.

 

[Kontoristen7]

Jag uppfattade att det var vägsalt, alltså kalciumklorid. Finns i mina trakter hos Granngården för konsument:

[länk]

Från Granngårdens sida:

• Kalcium binder starkare till fukten och därmed till dammet, har mindre påverkan på vegetation och mark jämfört med natriumklorid.

Så man borde kanske köra med Natriumklorid?

 

[Claes Sörmland]

Från Granngårdens sida:

• Kalcium binder starkare till fukten och därmed till dammet, har mindre påverkan på vegetation och mark jämfört med natriumklorid.

Så man borde kanske köra med Natriumklorid?

Det kan man säkert också göra.