Nope, det är extremt avancerade beräkningar bakom hur plogen är inställd. Minskar de utkastet så läcker det över på andra sidan. Det är även anpassat efter vilken hastighet man har. Det är en hel del vetenskap bakom detta. Problemet är istället att man inte direkt plogar cykelbanan med ytterligare en maskin.A AndersS skrev:
Även om plogen bara skrapar halv bredd, första bilen tog full bredd och den andra bara halva bredden? Eller om man sänkte till 40-50 km/h för det borde minska kastlängd också.pacman42 skrev:
Men måste ju kunna justera, kom jag på nu, då det alltid finns folk på gång/cykelväg och inte kan man skölja över dem utifrån att det var mitt på förmiddagen.
Men oberoende det är kommunen som är väghållare, så skulle varit bra att koordinera då det alltid finns gående och cyklister.
Ja, jag såg själv förra veckan hur en pickup försökte ploga en cykelbana som fyllts med snö från vägen. Det gick inte. Fel verktyg för jobbet. Frågan är hur upphandlingen såg ut....Isakare skrev:
haha ja vissa har otur när dom ska planera 🙄..useless skrev:
Själv får jag kryssa mellan mammor med barnvagnar och övriga fotgängare på huvudleden (då trottoaren inte är röjd) blir väl att ta det extra lugnt så man inte råkar blöta ner någon av misstag.
Ja jag har samma upplevelse här. Mammor och pappor med barnvagn eller pulka som tvingas gå på vägen för att det ligger plogvallar på trottoaren. Andra gående på vägen också. Några yngre som försöker gå på plogvallarna, men det är väldigt vingligt så man passerar väldigt långsamt ifall de ramlar. Personer med rullator och rullstol kommer ingen vart alls.G Greger_08 skrev:
Dock är det tydligt det dummaste man kan göra att ploga gångvägar och trottoarer, folk kan ju i värsta fall pulsa i djup snö där, inget problem, har jag förstått när jag försvarat att gångvägar behöver plogas tidigt, inte bara bilvägarna. Trots att jag kör bil så är jag inte helt övertygad om att det är viktigare att jag kommer fram än att de gående gör det.
Problemet är att man har så många aktörer inblandade. Sen har alla aktörer en prioritet och det är att maximera vinsten för det egna företaget. Vem vet, någon kanske tjänar på att man först plogar cykelbanan, sen fyller den med snö igen så att man får ploga den en gång till.
Det är väldigt svårt att få en vettig samordning när man har en massa olika aktörer som enbart bryr sig om sig själva. Se bara hur det är med tågtrafiken, samma problem i snösvängen.
Nej det har jag inte. Jag tänker mig att om man dubblar antalet förare och maskiner så blir det dubbelt så dyrt, men det är klart att man givetvis kan nöja sig med 10% fler förare och maskiner. Då borde det bli 10% bättre dessa dagar och övriga år betalar man bara 10% mer. Om 10% bättre snöröjning är tillräckligt för att folk ska vara nöjda vet jag inte, men jag tvivlar på det.L lbgu skrev:
Min uppfattning är att det fungerade mycket bättre förr (med förr menar jag kring 1980) då det i princip var en aktör som skötte allt. Jämför med tågtrafiken, där är det ännu tydligare. Sverige var känt för att tågen gick i tid och man kunde skämta om länder som Italien där det aldrig fungerade. Idag är det antagligen tvärt om. Fungerar ju till och med sämre än för länder som befinner sig i krig som Ukraina.
Men du kommer säkert att hävda att jag bara har dåligt minne. Man måste vara blind om man inte ser att det blivit sämre.