Allt om motorcykeln

[GK100]

Skifta riktning det är ju enkelt gjort som test om det nu inte finns pil som visar. Den enkla kugghjulspumpen ger inget om den går baklänges. Samma med avlastningsventilen på blocket drar den inte så byggs inget tryck även om motorn går rätt.

 

[ClasseClas]

Precis. Det är ju bara att byta plats på L1 och L2 eller någon annan permutation.

 

[ClasseClas]

Det är här problemet ligger tror jag. Det är två kolvar och systemet ska avlufta sig självt genom att man kör upp och ner fyra gånger, men lyften rör sig inte och ingen olja lämnar tanken.

Under avdelningen idiotfel kan du fundera på om du har några plastpluggar kvar i hydrualslangarna. I all vänlighet.

 

[MathiasS]

Under avdelningen idiotfel kan du fundera på om du har några plastpluggar kvar i hydrualslangarna. I all vänlighet.

Den kan jag iaf avfärda. Alla var av skruvtyp så det går inte att montera med dessa kvar…

 

[MathiasS]

Skifta riktning det är ju enkelt gjort som test om det nu inte finns pil som visar. Den enkla kugghjulspumpen ger inget om den går baklänges. Samma med avlastningsventilen på blocket drar den inte så byggs inget tryck även om motorn går rätt.

….men nu har jag ju verifierat att MIN del av installlationen har faserna rätt. Sladden från kontrollenheten är uppmärkt L1/L2/L3 och dessa ligger då i rätt följd. Har detta invärtes kopplats fel från fabrik vet jag inte det.

Vad menar du med ”pil”? Det finns en rotationspil på motorkroppen men det hjälper mig inte eftersom det inte finns någon fläkt på elmotorn.

avlastningsventilen uppfattar jag sitta i oljetanken, så den kommer jag inte åt. Däremot finns det en nödsänkningsventil som jag funderar på om man kan använda för att avlasta systemet tills pumpen primats.

 

[GK100]

….men nu har jag ju verifierat att MIN del av installlationen har faserna rätt. Sladden från kontrollenheten är uppmärkt L1/L2/L3 och dessa ligger då i rätt följd. Har detta invärtes kopplats fel från fabrik vet jag inte det.

Vad menar du med ”pil”? Det finns en rotationspil på motorkroppen men det hjälper mig inte eftersom det inte finns någon fläkt på elmotorn.

avlastningsventilen uppfattar jag sitta i oljetanken, så den kommer jag inte åt. Däremot finns det en nödsänkningsventil som jag funderar på om man kan använda för att avlasta systemet tills pumpen primats.

Med pil menar jag bara det som brukar finnas för att visa rätt rotationsriktning i många fall med motor, fläkt, pump osv men har du ingenstans att se så inget mer med det då.

 

[MathiasS]

Med pil menar jag bara det som brukar finnas för att visa rätt rotationsriktning i många fall med motor, fläkt, pump osv men har du ingenstans att se så inget mer med det då.

Ok.

Näe det finns som sagt en pil men man har ingen nytta av den....

Men, jag borde kanske lägga om faserna bara för att testa. Det "borde" som sagt vara ofarligt.

 

[MathiasS]

Fel fasföljd på lyften.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Nu ska jag bara komma på ett sätt att smörja alla axlar eftersom det saknas smörjnipplar….

 

[MathiasS]

Detta blir ju skitbra! En liten pall på hjul så kan jag sitta ner och byta olja och serva kedjan imorgon….

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[galento]

Ser kanon ut Mathias , skulle behöva en lätt flyttbar när den inte används 🤔,
det lutar åt två byten av bakdäck framöver vintern bl.a.

 

[MathiasS]

Ja den där är inte lätt flyttbar, nu är den dessutom bultad i golvet. Men det finns ju andra bord som har hjul, men att få upp dem på väggen när de inte används tror jag är svårt ändå.

 

[MathiasS]

En automatchoke där pinnen är utskjuten i rumstemperatur måste väl vara trasig? Har en moppe som beter sig som om choken inte fungerar - för vid minsta gaspådrag på tomgång när den är kall och är lite svårstartad.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[fsn]

En automatchoke där pinnen är utskjuten i rumstemperatur måste väl vara trasig? Har en moppe som beter sig som om choken inte fungerar - för vid minsta gaspådrag på tomgång när den är kall och är lite svårstartad.

[bild][bild]

Är kanske semesterkoman som talar men…. Den skall väl vara utskjuten i tumstemp och dras in när den blir varm?

 

[MathiasS]

Är kanske semesterkoman som talar men…. Den skall väl vara utskjuten i tumstemp och dras in när den blir varm?

Näe det är tvärtom. När man startar så börjar den värma upp något i själva choken som expanderar och skjuter ut nålen som då täpper för en extra kanal för bränslet att ta sig in.

Hittade just en guide. Verkar rimligt att skaffa en ny choke. Jag mäter 6kohm på något som borde ha 5-10ohms motstånd och utsticket är för stort för 20grader.

https://www.twostrokerider.se/forum/viewtopic.php?t=26461

 

[Isakare]

Dök upp en film på Facebook från typ Alperna, nån som filmar i kurvor på serpentinvägar, och motorcyklar som ramlar omkull.
Många som gör samma fel, de saktar in för mycket, har fel spårval och välter.
styrfart är ju nått väldigt viktigt på 2 hjul.

Edit: kanyarfoto hette han tydligen på Instagram.