1 203 688 läst ·
17 141 svar
1204k läst
17,1k svar
Allt om bilen
Vet inte om du skulle bytt upp dig, jag är 193 och känner inte att jag har gott om plats i gen1. Square body (gen 3) är nog redigt mycket större på insidan. Men det beror ju på vad man gillar/föredrar.galento skrev:
Är väl
och den känns rymlig. Men det är absolut ingen "finbil" 😜😜
Men inget notch i ramen , har tagit bort hållarna för genomslagsgummina och har gummi direkt på ramen ( flipkit bak korta fjädrar fram )
Men man gillar många såna fordon 😀
Är väl 10 cm kortare än dej då , ja har haft den i snart 13 år nu och den har fungerat bra. Den är sänkt så lätt att komma in iTokslut skrev:
och den känns rymlig. Men det är absolut ingen "finbil" 😜😜
Men inget notch i ramen , har tagit bort hållarna för genomslagsgummina och har gummi direkt på ramen ( flipkit bak korta fjädrar fram )
Men man gillar många såna fordon 😀
Saabs katastrofala ekonomi berodde ju just på att dom vägrade bygga billiga bilar.T TommyC skrev:
Saab kämpade emot inledningsvis men andra generationens 9-3 var till mycket stor del baserad på Opel Vectra. Turbobestyckningen av Opelmotorn blev väldigt lyckad men så mycket mer lyckades inte Saabs konstruktörer påverka vid utvecklingen av den bilen.
Inredning (billig plast), elsystem, rostskydd (minimalt), chassi, bromsar var GM/Opel med små modifieringar. Vilka delar blev försvenskade och därmed dyra enligt dina kunskaper?
Inredning (billig plast), elsystem, rostskydd (minimalt), chassi, bromsar var GM/Opel med små modifieringar. Vilka delar blev försvenskade och därmed dyra enligt dina kunskaper?
Elsystemet de första åren på ng93 var onödigt krångligt.T TommyC skrev:Saab kämpade emot inledningsvis men andra generationens 9-3 var till mycket stor del baserad på Opel Vectra. Turbobestyckningen av Opelmotorn blev väldigt lyckad men så mycket mer lyckades inte Saabs konstruktörer påverka vid utvecklingen av den bilen.
Inredning (billig plast), elsystem, rostskydd (minimalt), chassi, bromsar var GM/Opel med små modifieringar. Vilka delar blev försvenskade och därmed dyra enligt dina kunskaper?
Jag tror en del var för små volymer. Den andra delen, på slutet, var att enligt uppgift la Saab folket mycket tid på att utveckla modeller tillsammans med andra i koncernen men där Saab la mycket tid och kompetens men fick lansera sist eller oftast inte alls. Papperskorgen var stor. Många andra i koncernen fick mycket gratisjobb. Saab var tvungna att återanvända dåliga ochför Saab inte så billiga gm lösningar (troligen billigare i gm s volymer, men inte för Saab)
Fick med detta oljefiltret med Bmw,n :
https://en.ridex.eu/product/13468091
Men fattar inte riktigt hur det ska passa då det gamla hade stora öppningar
i båda ändar 🤔🤔 Det blev ett Mahle filter istället.
https://en.ridex.eu/product/13468091
Men fattar inte riktigt hur det ska passa då det gamla hade stora öppningar
i båda ändar 🤔🤔 Det blev ett Mahle filter istället.
Att kalla den Opelmotor var fel av mig. Den motorfamiljen som kallas "GM Ecotec engine" var en gemensam utveckling med deltagare från GM i Tyskland, USA och Sverige. Många versioner av motorn utvecklades. Det fanns motorer med turbokompressor, mekanisk kompressor och utan kompressor.RoTe skrev:
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Ecotec_engine

