Frugan hade en Ka en tid , rymligare fram än man kunde tro faktiskt. Och som
TommyC skriver lite läskigt på motorvägen med alla lastbilar. Men till stadstrafik
var den ju behändig i formatet.
TommyC skriver lite läskigt på motorvägen med alla lastbilar. Men till stadstrafik
var den ju behändig i formatet.
Kommer ni ihåg denna ? Hade en sån och vill minnas att komforten var
väldigt bra .
https://www.msn.com/sv-se/nyheter/o...212e5c9894414df9d94dd2b5641460&ei=43#image=15
väldigt bra .
https://www.msn.com/sv-se/nyheter/o...212e5c9894414df9d94dd2b5641460&ei=43#image=15
Ford KA 1.2 Ti-VCT (70 bhp, bensin, 2016) - Toppfart
halvkombi, 5 dörrar, 5 säten, dimensioner: 3929.00 mm x 1695.00 mm x 1524.00 mm, vikt: 934 kg, motor placering: 1196 cm3, 4 cylindrar, 4 ventiler per cylinder, max effekt: 70 bhp @ 6000 RPM, max vridmoment: 105 Nm @ 4000 RPM, acceleration (0-100): 15.30 s, toppfart: 159 km/h, växlar (automatiska, manuella): 5 / -, bränsle: bensin, bränsle förbrukning (statds-, landsvägs-, kombinerad körning): 6.6 l / 4.0 l / 5.0 l, fälgar: 15, däck: 195/55 R15Texten ovan kommer från: https://www.thecaryoudrive.com/sv/132227332fb
140 var vad hastighetsmätare visade så troligen var den verkliga hastigheten något lägre. Jag provade aldrig att maxa den.
Ja bullret kommer man ihåg. Frugan bytte till sej ka,n för att bli kvitt en annan bil. Annars betalar vi gärna lite mer för att slippa åka småbil.T TommyC skrev:
Menar du denna? För länken går till en Formel bil 😅 Renault 4 är nog den tidigaste jag setat i, den med paraplyväxelspaken. Men då var jag så ung så jag inte minns mer än det.galento skrev:
Renault 8 Gordini har en kompis haft, trimmade och hade sig, nått hände med motorn och sen har jag inte hört mer eller iaf. minns jag inte (20år sedan kanske)
Har konstaterat att jag kör lugnare med förarassistans "pilot assist" och adaptiv farthållare, vi har dessutom fått flera hastighetskameror.Alfredo skrev:
Men för mig är bilen idag ett transportmedel och ska vara bekvämt. För er som såg bilden tidigare var det då även transport men på tid. Fick nog av buckliga bilar och svets, men det var kartläsaren duktig på och jag höll mig till rattandet.😉
https://www.msn.com/sv-se/nyheter/o...d212e5c9894414df9d94dd2b5641460&ei=43#image=1Tokslut skrev:
Nu testar vi igen 😀 , verkligen dåligt att man inte kan rätta sin skrift efter en viss tid.
( då vi inte har nån mopedtråd)
Dagen har gått i mopedens tecken, först en runda på 10 mil med 17 likasinnade.
Sen kom särbon med en moped av årsmodell 1959 som vi hämtat i en lada, stått där i minst 40 år, motorn satt fast.
Först en redig tvätt, sen WD40 ner i cylindern.
Rengjorde förgasaren, stammpade hårt på tramporna några gånger, motorn lossnade.
Pumpade Trelleborgsdäcken, de höll tätt !!!
Fixade en flaska med bensin, i med nytt stift, lite startgas och den hoppade igång på första trampett 🙂
Om ni tycker den är låg, så finns det ingen fjädring, gummisnoddarna som utgör detta har gått av.
Dagen har gått i mopedens tecken, först en runda på 10 mil med 17 likasinnade.
Sen kom särbon med en moped av årsmodell 1959 som vi hämtat i en lada, stått där i minst 40 år, motorn satt fast.
Först en redig tvätt, sen WD40 ner i cylindern.
Rengjorde förgasaren, stammpade hårt på tramporna några gånger, motorn lossnade.
Pumpade Trelleborgsdäcken, de höll tätt !!!
Fixade en flaska med bensin, i med nytt stift, lite startgas och den hoppade igång på första trampett 🙂
Om ni tycker den är låg, så finns det ingen fjädring, gummisnoddarna som utgör detta har gått av.
Pratar vi typ lane assist är det säkert användbart på Uppsalavägen eller Essingeleden där man vill hålla sig mitt i sin fil. På ödsliga norrlandsvägar där man vill gena hela tiden är det dock i alla fall för mig extremt irriterande.A AndersS skrev:
Adaptiv farthållare gillar jag dock skarpt.
Trevligt när fruntimmer också är motorintresserade 👍👍Isakare skrev: