vcx
Byggnovis
· Göteborg och Bohus län
· 347 inlägg
vcx
Byggnovis
- Göteborg och Bohus län
- 347 inlägg
Jag kan dra en historia från i sommar.
Farsan ringer och säger att bilen (VW Sharan) drar en massa olja och undrar vad det kan vara. Det är ju väldigt svårt att ge diagnos på telefon men jag försöker och efter frågor om läckage (inget), motorskrammel (låter normalt) och lite annat så känns det mest sannolika turbon.
-Turbo? Det finns väl ingen turbo på min bil?!
-Jo, det är en diesel du kör och i princip alla nya dieselmotor har turbo.
-Aha, okej...
Jag föreslår att han ska bärga den till en mindre verkstad för diagnos, men det vill han inte lägga några pengar på. Att påpeka att det troligtvis ingår i försäkringen hjälper inte heller. Så, trots mina invändningar, beslutar han sig för att VW-verkstaden är bästa alternativet.
Sen efter några dagar ringer han igen. Nu har han fått en offert på 100 000kr att laga bilen. En snabb sökning på nätet ger ca 10 000kr för en turbo, så det är minst 80 000kr för mycket.
Efter lite diskussion så går jag med på att åka ner till Ängelholm och hämta bilen. Sagt och gjort, åker ner, möter upp honom, och kör hem bilen.
En snabb diagnos innan jag ska iväg på semester och det första jag ser är att det är alldeles för mycket olja i motorn, långt över max på stickan. En kort provtur avslöjar dock inga fel på varken motor eller turbo, bilen går precis som den ska. Dock varnar displayen för låg adblue nivå.
-Hur mycket olja hällde du i egentligen?
-4 liter.
-Hmm, då kan det vara så mycket för mycket olja i motorn...
-Men den varnade ju för låg oljenivå.
-Nej, den varnar för låg adblue nivå, jag tror inte äns det finns en nivågivare för motoroljan. Vad visade oljestickan?
-Det vet jag inte...
Imorgon kommer han och hämtar bilen, ska bli intressant att se vad en längre provkörning ger.
Tömde förresten motorn på 3,5 liter olja, nu är nivån precis under max på stickan...
Farsan ringer och säger att bilen (VW Sharan) drar en massa olja och undrar vad det kan vara. Det är ju väldigt svårt att ge diagnos på telefon men jag försöker och efter frågor om läckage (inget), motorskrammel (låter normalt) och lite annat så känns det mest sannolika turbon.
-Turbo? Det finns väl ingen turbo på min bil?!
-Jo, det är en diesel du kör och i princip alla nya dieselmotor har turbo.
-Aha, okej...
Jag föreslår att han ska bärga den till en mindre verkstad för diagnos, men det vill han inte lägga några pengar på. Att påpeka att det troligtvis ingår i försäkringen hjälper inte heller. Så, trots mina invändningar, beslutar han sig för att VW-verkstaden är bästa alternativet.
Sen efter några dagar ringer han igen. Nu har han fått en offert på 100 000kr att laga bilen. En snabb sökning på nätet ger ca 10 000kr för en turbo, så det är minst 80 000kr för mycket.
Efter lite diskussion så går jag med på att åka ner till Ängelholm och hämta bilen. Sagt och gjort, åker ner, möter upp honom, och kör hem bilen.
En snabb diagnos innan jag ska iväg på semester och det första jag ser är att det är alldeles för mycket olja i motorn, långt över max på stickan. En kort provtur avslöjar dock inga fel på varken motor eller turbo, bilen går precis som den ska. Dock varnar displayen för låg adblue nivå.
-Hur mycket olja hällde du i egentligen?
-4 liter.
-Hmm, då kan det vara så mycket för mycket olja i motorn...
-Men den varnade ju för låg oljenivå.
-Nej, den varnar för låg adblue nivå, jag tror inte äns det finns en nivågivare för motoroljan. Vad visade oljestickan?
-Det vet jag inte...
Imorgon kommer han och hämtar bilen, ska bli intressant att se vad en längre provkörning ger.
Tömde förresten motorn på 3,5 liter olja, nu är nivån precis under max på stickan...
Låter som det kan va dags för far din att sluta köra bil? Kan man inte ens läsa och ta in skriven information...
vcx
Byggnovis
· Göteborg och Bohus län
· 347 inlägg
vcx
Byggnovis
- Göteborg och Bohus län
- 347 inlägg
Såna vägar finns det gott om i Holland upptäckte jag på semestern. Firade årets födelsedag åkandes på en Vespa där nere (kände mig nästan 15 igen... 🙂). Tyckte det fungerade bra, trots att hastighetsgränsen var 80 km/h på sina ställen. Bilisterna stannade tom och släppte fram oss på cykelöverfarter där vi hade väjningsplikt (tydligen tillåtet att åka på cykelbanor med EU-moppe), lite förvånande som svensk...Alfredo skrev:
vcx
Byggnovis
· Göteborg och Bohus län
· 347 inlägg
vcx
Byggnovis
- Göteborg och Bohus län
- 347 inlägg
Det är ingen fara, han har precis köpt en ny elbil... Ska vara ganska självkörande tror jag han sa. 👍RoTe skrev:
Precis, man väljer det som passar bäst när man har alternativ att välja på. Vår har flera.
* Pilot assist med adaptiv farthållning där den med kamera och radar hjälper till att köra bilen, finns en funktion som kollar att du håller i ratten och varnar efter 30-60 sekunder om den inte känner av, dvs nivå2.
* Sedan kan man enbart välja adaptiv farthållare och där man själv styr bilden, men aktiverat "Lane keeping aid" som har lite olika inställningar om man kommer för nära sidlinjer, beroende av vad man valt kan ratten vibrera eller även styra tillbaka. Är hastighetsberoende så den kopplas inte in förrän du är uppe i ca 70 km/h.
* Har inte provat det men minns jag rätt kan du välja vanlig farthållare men det finns ändå hjälpsystem som kan vara aktiverade om det dyker upp något framför bilen så den varnar, förtrycker bromsen och till slut bromsar bilen, kan även göra undanstyrning, hur det sedan fungerar är beroende av bilens hastighet.
* Och vill man kan det mesta av system kopplas bort och du styr och gasar själv som i de äldre bilarna.
Så även om bilen har många funktioner kan man välja att inte använda dem. Och inställningarna kan vara olika beroende av vilken nyckel som bilen öppnas med, dvs användarprofil.
Jo, problemet är bara att i många bilar så innebär deaktiverande ändlösa resor igenom idiotiska menyer i bilen hypermoderna touchpanel, efter varenda start. Inte bara en eller några knappar som i min Fiat 500e.A AndersS skrev:
![[SKPG]Zamora](https://static.byggahus.se/forum/avatars/s/99/99332.jpg?1361526904){kind=avatar}
Renoveringsnovis
· Östergötland
· 5 279 inlägg
Äntligen hittat en epa i passande storlek, utan en jäkla massa ljud/ljus, samt ren och fin vid provkörning.
Nu ska dottern bara lära sig att köra. Skönt med småvägar där vi bor
Nu ska dottern bara lära sig att köra. Skönt med småvägar där vi bor
Nu har jag fått igång Yamahan DTn som syns i bild i mitt inlägg om mopeder.
Slut o sliten i allt, men motorn gick fint och mer än dubbelt så fort som Monarskotern 28 vs 65.
DTn hade bara stått i 20 år, men startade efter förgasarrengöring och fräsch soppa.
Slut o sliten i allt, men motorn gick fint och mer än dubbelt så fort som Monarskotern 28 vs 65.
DTn hade bara stått i 20 år, men startade efter förgasarrengöring och fräsch soppa.
Skärmarna tillbaka monterade.
Känns som den övre linjen på skärmen (kanten som går från dörren under spegeln och fram) inte linjerar helt korrekt, oklart om det kan justeras dock. Färgen tycker jag matchar bra, skärmarna är glansigare än resten av bilen men efter en tvätt och polering av resten av bilen tror jag inte man märker skillnad.
Däcken är slut. Samt för stora.
Känns som den övre linjen på skärmen (kanten som går från dörren under spegeln och fram) inte linjerar helt korrekt, oklart om det kan justeras dock. Färgen tycker jag matchar bra, skärmarna är glansigare än resten av bilen men efter en tvätt och polering av resten av bilen tror jag inte man märker skillnad.
Däcken är slut. Samt för stora.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 914 inlägg
Borde väl gå att lägga lite karossbrickor under och höja upp den nån millimeter eller två?
Den undre linjen ser ju också ut att vara lite förskjuten?
Den undre linjen ser ju också ut att vara lite förskjuten?