Tackar för tips 😀 den intressanta bilen är tillverkad hösten -04 så då borde detta vara n52 då kanske.
N53 kom väl 2007 vill jag minnas, med en högre miljöklass och mycket lägre skatt. Så dålig som ni får det att låta är den inte men visst är spridarna dyra, precis som på alla med direktinsprutning.
Det står 143 kw på Transportstyren så då borde det väl vara en N52.
Nej den enda som är i närheten är 141kw M54.galento skrev:
👍 Det var jag som hade hjärnsläpp 😬😬😳RoTe skrev:
Fick detta svar från Twin Busch på frågan om man kunde sätta lyften på körplåtar.Tokslut skrev:
Tog 30 x 2000 x 4000 mm som ett exempel om de rekommenderade detta.
" i have asked our service manager, if he was asked this time ago, he said this would never work.
If the man is mounting the lift, they told me there are big risks, the chances to be buried under.
In case the man has not set his lift already, could you tell him about the risks please.
Don’t hesitate to ask in case."
Best regards
Dennis Rimmer
Von: Service | Twin Busch GmbH <Service@twinbusch.de>
Låter helt befängt
Och så lite om nyare bilar.
Stellantiskoncernen verkar stoppa/pausa sin utveckling av förarstöd nivå 3.
Själv är jag nöjd om bilindustrin fortsätter och förbättrar nivå 2 då jag använder den till minst 70% av körningen under de snart nio år jag haft det.
Sedan kommer utveckling att fortsätta med högre nivåer men då fordon som kör inom begränsade områden enligt dagens teststäder med mycket stor befolkning och trängselproblem. För framtiden får vi se vad som man gör.
Stellantis skrotar förarassistans nivå 3 – för höga kostnader https://share.google/ia4dbtlegKyNuOtlq
Stellantiskoncernen verkar stoppa/pausa sin utveckling av förarstöd nivå 3.
Själv är jag nöjd om bilindustrin fortsätter och förbättrar nivå 2 då jag använder den till minst 70% av körningen under de snart nio år jag haft det.
Sedan kommer utveckling att fortsätta med högre nivåer men då fordon som kör inom begränsade områden enligt dagens teststäder med mycket stor befolkning och trängselproblem. För framtiden får vi se vad som man gör.
Stellantis skrotar förarassistans nivå 3 – för höga kostnader https://share.google/ia4dbtlegKyNuOtlq
Jag vet inte ens vad de olika nivåerna står för, ganska ointresserad.
Jag är mer åt andra hållet, 66an igång med gamla soppapumpen och gamla tanken som jag trodde var skrot. Pratat med lackeraren och det kan bli av innan jul.
Roliga var att batteriet som fått underhållsladdning då och då poffade vid första startförsöket, första gången ett batter ger up med en knäpp för mig
Liten batterihylla gjorde att det vart ett Optimabatteri hemklickat. Får se hur jag gillar dom, mitt första Optima. Bra CCA har den iaf. för sin storlek (CCA830)
Jag är mer åt andra hållet, 66an igång med gamla soppapumpen och gamla tanken som jag trodde var skrot. Pratat med lackeraren och det kan bli av innan jul.
Roliga var att batteriet som fått underhållsladdning då och då poffade vid första startförsöket, första gången ett batter ger up med en knäpp för mig
Liten batterihylla gjorde att det vart ett Optimabatteri hemklickat. Får se hur jag gillar dom, mitt första Optima. Bra CCA har den iaf. för sin storlek (CCA830)