Ja lågt till tak , men en så helgalvad vore ju ultimat 👍 men då blir det väl platta eller nån järnram som tillkommer också.Tokslut skrev:
Funkar bra så länge det inte dyker upp en kontrollbil. Då får man plötsligt stora problem med att inget försäkringsbolag vill ta firmans räkningar.hsd skrev:
Ja. Min uppfattning också. Biltillverkare har blivit bra på att dölja rosten. Karossen ser bra ut men undertill är dom rostiga. Undrar varför Volvo i stort sett är den enda tillverkaren som gör bakluckan i plast. Den rostar iaf inte.F fsn skrev:
Varierar säkert mellan bolagen, men jag har själv fått välja fritt mellan byte och reparation utan yttre inflytande. Dock är det ju "gratis" att laga vs. självrisk vid byte. Dessutom har jag fått välja fritt bland deras godkända verkstäder, så det kostade mig lika mycket att sätta in ett originalglas på märkesverkstaden vs. en kinaruta hos någon av bilglasfirmorna.13th Marine skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 612 inlägg
Jag lämnade in en sluten ruta för att laga en stenskott, killen tittade på mig och undrade om det verkligen var lönt, och när jag sa att jag gärna bytte ruta men att det var lite väl dyrt att
Sist jag hade en skada fick jag välja mellan några firmor, varav ena var lokala märkesverkstaden. Så förhoppningsvis är det samma här.C cpalm skrev:
Varför tror ni att det blir bättre hos märkesverkstaden? Dom som byter glas där byter kanske några i veckan. En bilglasfirma är specialiserad och montörerna där byter 4-5 glas om dagen. Eller så köper märkesverkstaden in tjänsten av en bilglasfirma.
Om ni funderar på vem som tillverkat glaset så titta på stämpeln. Där står nästan alltid vem som tillverkat glaset. Om där är orginalglas så brukar det stå under märkesstämpeln. Där ska också finnas en dotkod som säger var glaset är tillverkat.
Om ni funderar på vem som tillverkat glaset så titta på stämpeln. Där står nästan alltid vem som tillverkat glaset. Om där är orginalglas så brukar det stå under märkesstämpeln. Där ska också finnas en dotkod som säger var glaset är tillverkat.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 612 inlägg
Så länge jag får ett glas i motsvarande kvalitet och de kan korrekt ställa in kameran så kan det kvitta för mig.N Niq skrev:
Skulle jag välja fritt så skulle jag välja en bilglasfirma som använder Saint-Gobain/Autover. En medelstor firma som är beroende av sitt rykte.
Volvo här har en kille på glascenter och han har att göra dagarna igenom.N Niq skrev:
En anledning är väl att märkesverkstaden bör ha full koll på hur ev kameror och annat lossas samt om det krävs några ingrepp efter bytet.
Det gör säkert de större glasfirmorna också men då priset är detsamma väljer jag märkesverkstaden ändå, utan att ha koll på ev. väntetid hos glasfirmorna.
Är glascenter en del av Volvoverkstaden?FredrikR skrev:
Jag antar att jag är lite skadad efter att i många år fått lösa märkesverkstäders problem.
Jag har också jobbat i verkstäder som gjort märkesverkstädernas glasjobb.
Nu kan vi summera kostnaderna för ägandet av e Volvo V60 cc 2019 år modell- köpt begagnad. Värdeminskning, drivmedel, underhåll, service, skatt o försäkring mm har summerats och fick en milkostnad på 43,5 kr. Nu blev det en elbil- begagnad. Audi q8 e-tron 55.
10000 mil