Det tycker inte jag, både ingenjörsmässigt och materialval upplever jag som mycket sämre genomgående än förr.C cpalm skrev:
Allvetare
· Västra götaland
· 10 917 inlägg
Jag var några år senare, så min karriär fortsatte med en TS50 på 15-årsdagen, (som snabbt såldes, varpå pengarna lades på en SAAB 95) och tvåhjuliga karriären övertogs av en "moped" (om man frågade morsan eller polisen) som hade 150 cc ILO-motor.. kanske 10-12 hästar, men det räckte bra....J jawen skrev:
Bara min egen erfarenhet av att skanna felkoder på diverse bilar varje dag .S Simonstahl skrev:
I rostens förlovade land, dvs Mazdaland så har avgasröret börjat läcka här bakom katalysatorn
Det fanns en avgasklämma där som var så rostig den gick rotera runt efter man krossat rosten med händerna, sen klippte jag av det som var kvar med en liten bultsax. Tyvärr har det rostat i själva röret på katalysatorsidan. En spricka på botten av röret precis där de två rören möts. Vet inte om jag vill kladda med avgaspasta, hade väl varit bäst att plocka av katalysatorn och svetsa in ett nytt rör där.
Tyvärr så mazdadesigners är riktiga jävlar och katten är stor med två enheter av nån orsak, den går hela vägen tillbaka till grenröret och det kan va riktigt jävligt att få bort den därifrån, plus lambdasonder ska också demonteras.
Nästan så man känner för att prova avgaspastan ändå... Eller så kapar jag katten i två i mittenröret och fogar med ett sånt här skarv från biltema efteråt:
Det fanns en avgasklämma där som var så rostig den gick rotera runt efter man krossat rosten med händerna, sen klippte jag av det som var kvar med en liten bultsax. Tyvärr har det rostat i själva röret på katalysatorsidan. En spricka på botten av röret precis där de två rören möts. Vet inte om jag vill kladda med avgaspasta, hade väl varit bäst att plocka av katalysatorn och svetsa in ett nytt rör där.
Tyvärr så mazdadesigners är riktiga jävlar och katten är stor med två enheter av nån orsak, den går hela vägen tillbaka till grenröret och det kan va riktigt jävligt att få bort den därifrån, plus lambdasonder ska också demonteras.
Nästan så man känner för att prova avgaspastan ändå... Eller så kapar jag katten i två i mittenröret och fogar med ett sånt här skarv från biltema efteråt:
Jag skulle ha kört på alternativ 2, och svetsat ihop där det rostat av.DennisCA skrev:
Bilkonstruktörer borde vara i lag förbjudna att själva äga, inneha eller använda bilar som är mindre än 20 år gamla eller att lämna in dessa på verkstad.
Det skulle tvinga fram en viss kompetens i branschen.
Det skulle tvinga fram en viss kompetens i branschen.
joakim_j skrev:
Jo, men de är röda på båda sidor... och glöm inte vad? Glöm inte att kontrollera att de sitter där? Glöm inte att ta bort dem? Finns ingen text där vad jag kan se.
Bara för att förtydliga så sitter batteriet redan i bilen sedan några timmar.
I dag fick jag ett likadant batteri levererat. Med samma etikett. Jag har försökt komma i kontakt med Bosch, men de har ingen telefonupport. Bara mail, som jag skrivit till. Lite dåligt kan man tycka av ett stort "ärevördigt" bolag.
Hur har det gått med ditt batteri? Lät du de röda "plupparna" sitta kvar i batteriet?
@Sundsbron nu svarade du i citatet vilket gör det omöjligt att följa tråden.
Hur ska du ansluta den till den andra bilen? Tror du får bygga en själv.Intet skrev:
Det jag sett i den vägen har varit hemmasvetsade.