Allt om bilen

[lbgu]

Det är ett feltänk att man inte kan lägga en massa pengar på att reparera en gammal bil. Förmodligen är det sedan länge intrummat i huvudet på folk av listiga försäljare. Jag har inte bil med syftet att sälja den så vad den är värd är helt ointressant. Jag brukar säga att en gammal bil har kommit ner i sitt rätta värde. Den intressanta frågan är vad alternativkostnaden är om man tror att lösningen är att skrota en gammal bil. Leasing för 5-10k per månad och en okänd avgift för påhittade fel vid återlämnaden efter 3 år är ointressant.

Fast måste man betala 30k för att reparera en bil som kanske är värd 20k så är det antagligen bättre att köpa en annan likvärdig bil för 20k. Så när så pass enkla saker som billysen blir enormt dyra att fixa så känns det som att något gått fel i utvecklingen.

 

[Niq]

Fast måste man betala 30k för att reparera en bil som kanske är värd 20k så är det antagligen bättre att köpa en annan likvärdig bil för 20k. Så när så pass enkla saker som billysen blir enormt dyra att fixa så känns det som att något gått fel i utvecklingen.

För kunden inte för tillverkaren

 

[Dan_Johansson]

Kolla över vevhusventilation , du verkar ha övertryck.

Ska man gissa på turbon när det ser ut såhär på insugssidan?

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[sjoelund]

Fast måste man betala 30k för att reparera en bil som kanske är värd 20k så är det antagligen bättre att köpa en annan likvärdig bil för 20k. Så när så pass enkla saker som billysen blir enormt dyra att fixa så känns det som att något gått fel i utvecklingen.

Det brukar gå att köpa begagnade eller restaurerade bildelar även från märkesverkstad, typ från skrotade bilar. Även på min gamla 2006:a var det som gällde redan 2017 på många delar...

 

[trähandtag]

Vi byte lampor på bilen till nya LED. Det var lika bra att ta ner bilen i molekyler när vi ändå höll på 😆
Nä det var bara lite mer komplicerat på vår ena bil.[bild]

Byte av xenon till LED, kostnad ca 2000 kr om jag mins rätt o en massa arbete.

 

[Simonstahl]

Ska man gissa på turbon när det ser ut såhär på insugssidan?
[bild]

Det kan vara en anledning , men om din vevhusventilation inte fungerar kan du också få olja i insuget.

Men jag hade börjat med att plocka isär vevhusventilationen och se hur det står till. Hade din turbo varit dålig hade den dragit olja och du hade garanterat haft problem med svart rök.

Gör rent din egr-ventil när du ändå skruvar , den borde se likvärdig ut.

 

[Niq]

Håller med Simonstahl. Verkar turbon annars frisk?

 

[TommyC]

Sådär svart brukar inte min olja vara efter 1000 mil. Läs ut felkoder. Se över alla slangar, bypassventil och eventuellt andra kända märkesspecifika fel.

 

[Niq]

Sådär svart brukar inte min olja vara efter 1000 mil. Läs ut felkoder. Se över alla slangar, bypassventil och eventuellt andra kända märkesspecifika fel.

Har du diesel?

 

[Dan_Johansson]

Håller med Simonstahl. Verkar turbon annars frisk?

Ingen aning, tycker kompressoraxeln känns lite trög, men samtidigt har jag inte fingrat på så många turbos på det senaste.. inget glapp, varken radiellt eller axiellt....

Provade att starta och han snurrade upp fint och snabbt...

 

[Dan_Johansson]

Sådär svart brukar inte min olja vara efter 1000 mil. Läs ut felkoder. Se över alla slangar, bypassventil och eventuellt andra kända märkesspecifika fel.

Sådär svart var oljan när jag kom hem direkt efter oljebyte... 😂

 

[Simonstahl]

Ingen aning, tycker kompressoraxeln känns lite trög, men samtidigt har jag inte fingrat på så många turbos på det senaste.. inget glapp, varken radiellt eller axiellt....

Provade att starta och han snurrade upp fint och snabbt...

Lite trög är ingen fara , och känner du inga glapp skulle jag avfärda den som en bov.

 

[Dan_Johansson]

Det kan vara en anledning , men om din vevhusventilation inte fungerar kan du också få olja i insuget.

Men jag hade börjat med att plocka isär vevhusventilationen och se hur det står till. Hade din turbo varit dålig hade den dragit olja och du hade garanterat haft problem med svart rök.

Gör rent din egr-ventil när du ändå skruvar , den borde se likvärdig ut.

Sitter det nått krafs i ventilkåpan? Annars är det ju bara en slang.... 🤔

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Niq]

Ingen aning, tycker kompressoraxeln känns lite trög, men samtidigt har jag inte fingrat på så många turbos på det senaste.. inget glapp, varken radiellt eller axiellt....

Provade att starta och han snurrade upp fint och snabbt...

Den ska ju snurra riktigt lätt. Helt utan motstånd. Men om där är så där mycket olja i den så kan det ju helt klart bromsa den.

 

[Simonstahl]

Sitter det nått krafs i ventilkåpan? Annars är det ju bara en slang.... 🤔
[bild]

Just Ford är ingenting jag skruvat med i mängder. Så hur det är uppbyggt på din bil kan jag inte på rak arm. Ska kolla om jag kan se vad för delar som ingår i vevhusventilationen.