Vet inte vad det kostar har bara haft det sedan 2017, ingen Mercedes, men det får man kolla på om det skulle hända. Alla lyktor på bilen är av ledtyp och byts, så det finns inga lampor.S Simonstahl skrev:
Nä det där med LED är ju ett mikrokosm på varför jag tycker utvecklingen är negativ. I slutändan blir det ju bara dyrare för mig för det kommer gå sönder och när det väl går sönder en gång kostar det mera än om jag bytt halogenlampor 2/ggr i året i 20 år.
All teknisk utveckling som i sig själv är bra, saboteras sen av girigheten.
All teknisk utveckling som i sig själv är bra, saboteras sen av girigheten.
Jag har ägt Mercedes i många år , och jag har självklart kollat upp vad dom kostar om det går sönder. Får ta den smällen den dagen , men kostnaden är sjuk iaf.A AndersS skrev:
Dock är det ännu värre till BMW IX , där kostar dom 44.000kr.
Det är uppskattat när det funkar , men det har gått överstyr med priserna.
Lite nyfiken. Är det någon fördel med LED jämfört med någon annan lamptyp? Jämfört när båda sorterna funkar givetvis. Måste vara en enorm fördel om det ska motivera kostnader på 10 000-tals kronor för att lyset gick sönder.S Simonstahl skrev:
Apropå ljuskostnad, senaste RAMens bakljus har integrerad radar och ombyggda i Europa så broms och blinkers blir separerade. Såg en som fått pris på 33.000kr +m för en, han kontaktade sitt f-bolag 😅
Det blir kul för folk senare när företaget slutar bygga om bakljusen 😢
Det blir kul för folk senare när företaget slutar bygga om bakljusen 😢
Ja givetvis.L lbgu skrev:
MYCKET bättre lyse jämfört med alla halogenstrålkastare.
Lite bättre ljus än xenonlamporna, men bättre livslängd.
Jag antar också att själva strålkastaren tar mindre plats vilket inte är en obetydlig fördel för den som konstruerar bilen.
Dessutom ger det ju möjlighet till dynamisk reglering av ljusbilden, det är inte så dumt faktiskt. Helljus på vid möte och den du möter blir inte bländad men du ser fortfarande bra på din planhalva och till vänster om mötande bil. Den typen av lampa är dock för dyr i inköp och reparation för att det ska vara värt det, tycker jag.
Detta är ju också ett problem man inte behöver ta ställning till, det finns väl inga bilar som säljs idag som har halogenlampor o fronten?
Man kan ha smarta funktioner som tänder upp fotgängare på sidan av vägen när det är mörkt, etc. Med lampa så är det av eller på. Med LED brukar det vara väldigt många lampor som lyser upp olika delar av synfältet.L lbgu skrev:
De är bra, men jag skulle gärna kunna köpa nya elbilar utan så många funktioner som kostar väldigt mycket att reparera men egentligen inte behövs.
Det viktigaste är AC och värme.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 919 inlägg
Gjorde en "short" för att få lite input... Ni får gärna kolla/kommentera för att bygga engagement..
(eller kanske bara skratta lite åt min engelska.. 😂 jag håller rätt ofta utbildningar på jobbet för en 100 pers, och då brukar jag minutiöst förbereda allt jag säger, men här var det tydligen bra att freebasea.. )
(eller kanske bara skratta lite åt min engelska.. 😂 jag håller rätt ofta utbildningar på jobbet för en 100 pers, och då brukar jag minutiöst förbereda allt jag säger, men här var det tydligen bra att freebasea.. )
Citat nedan från https://www.vibilagare.se/nyheter/reservdelssmall-i-mercedes-e-klass-over-50-000-kr
Hög komfort och gott om utrymme är några av faktorerna som ägarna lyfter fram som de största fördelarna med Mercedes E-klass. Men särskilt billig att köpa och äga är den inte.
Det visar vårt senaste begagnattest av modellen som publicerades nyligen.
I samband med begagnattesterna begär vi också in reservdelspriser från auktoriserade verkstäder i storstadsregionerna. Där sticker Mercedes E-klass ut med flera riktigt dyra delar.
”Det är dyrast av alla modeller vi begagnattestat de senaste åren”
Om bilägaren behöver byta avgassystem (exklusive främre rör) går det loss på hela 52 937 kronor. Det är en extremt hög siffra – och dyrast av alla modeller vi begagnattestat de senaste åren.
På andra plats hamnar BMW 320d där avgassystemet kostar 47 460 kr att byta. Därefter kommer Volkswagen Touareg V6 TDI med 39 114 kr.
När bilen börjar bli gammal kan det så klart gå att byta avgassystem på en icke-auktoriserad verkstad till lägre belopp. Men så länge bilen är hyfsat ny och omfattas av försäkring riskerar bytet i förlängningen att bli en dyr historia. Höga reservdelspriser innebär nämligen högre försäkringspremie.
Hög komfort och gott om utrymme är några av faktorerna som ägarna lyfter fram som de största fördelarna med Mercedes E-klass. Men särskilt billig att köpa och äga är den inte.
Det visar vårt senaste begagnattest av modellen som publicerades nyligen.
I samband med begagnattesterna begär vi också in reservdelspriser från auktoriserade verkstäder i storstadsregionerna. Där sticker Mercedes E-klass ut med flera riktigt dyra delar.
”Det är dyrast av alla modeller vi begagnattestat de senaste åren”
Om bilägaren behöver byta avgassystem (exklusive främre rör) går det loss på hela 52 937 kronor. Det är en extremt hög siffra – och dyrast av alla modeller vi begagnattestat de senaste åren.
På andra plats hamnar BMW 320d där avgassystemet kostar 47 460 kr att byta. Därefter kommer Volkswagen Touareg V6 TDI med 39 114 kr.
När bilen börjar bli gammal kan det så klart gå att byta avgassystem på en icke-auktoriserad verkstad till lägre belopp. Men så länge bilen är hyfsat ny och omfattas av försäkring riskerar bytet i förlängningen att bli en dyr historia. Höga reservdelspriser innebär nämligen högre försäkringspremie.
Självklart är det en fördel. Båda inläggen under mitt ursprungliga du citerade svarar bra på den frågan.L lbgu skrev:
Men priset är ju överdrivet om det skulle gå sönder , eftersom jag då måste byta hela lyktan. Men det kommer ju med all ny teknik och vill man åka relativt nytt har man inget val.
Ja priserna på LED-strålkastare är ju galet. Dock är ju en modern LED-insats någor helt annat än en gammal H4-insats gällande innovation och teknik. Priserna på att köpa till vinterdäck till en ny bil har ju blivit helt galet. Kostar som en bättre begagnad bil för att köpa till fyra vinterdäck. Det är fortfarande bara hjul som inte utvecklats jättemycket de senaste 100 åren.