1 204 255 läst ·
17 142 svar
1204k läst
17,1k svar
Allt om bilen
Gör inte om mitt misstag bara att smörja med olja när du gängar, för det gick inte alls bra för mig. Man ska smörja med sprit då det är aluminium, men det visste inte jag då13th Marine skrev:
Husägare
· en bit söder om smygehuk
· 431 inlägg
hur gick det med din luftfädring? jag är ju lite sen att svara men jag har bytt nipplarna fram på min jeep WK2 själv för typ 5 år sen och de systemen är nog rätt lika beroende på vad för modell du har. jag beställde via ebay vill jag minnas för typ en tusenlapp och det löste sig.D djac skrev:Någon som har erfarenhet av Mercedes luftfjädring, verkstan konstaterade att det läcker vid nipplarna till bälgarna bak, de menar att det är vid gängorna mellan nippel och bälg och att det är lika bra att byta allt.
Jag tänker att detta borde gå att få tätt, byta nipplarna och dra på gängtätning, nu är de ju iofs gängade i plasten men vad säger ni, någon som gjort ngt liknande?
sen fick jag byta bälgarna fram ett par år senare och då köpte jag eftermarknat för typ 1/3 av priset från original som de ville ha 25 tusen för och de har funkat i ett antal år nu utan problem.
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 7 135 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 7 135 inlägg
Det gick sådär, den sjönk mest på vänster men också något på högersidan, bytte bägge nipplarna och upplever att höger blev bra men vänster sjunker tyvärr fortfarande.P Peter_Bromma skrev:hur gick det med din luftfädring? jag är ju lite sen att svara men jag har bytt nipplarna fram på min jeep WK2 själv för typ 5 år sen och de systemen är nog rätt lika beroende på vad för modell du har. jag beställde via ebay vill jag minnas för typ en tusenlapp och det löste sig.
sen fick jag byta bälgarna fram ett par år senare och då köpte jag eftermarknat för typ 1/3 av priset från original som de ville ha 25 tusen för och de har funkat i ett antal år nu utan problem.
Nu ska det sägas att jag såg att man varit på höger sidan tidigare, gängorna i bälgen är dåliga och man hade försökt med gängtejp. Jag körde ett stenhårt foglim och fick den till att dra något i gängorna men tydligen inte tätt ändå. Inget synligt läckage med såpvatten, det var det innan jag började.
Kan såklart vara i andra änden av slangen också men utgår för närvarande ifrån att det är det uppenbara, dvs att felet ligger vid bälgen och det får väl bli en ny sådan, med förhoppning om att det löser problemet.
Husägare
· en bit söder om smygehuk
· 431 inlägg
Ok. Lycka tillD djac skrev:Det gick sådär, den sjönk mest på vänster men också något på högersidan, bytte bägge nipplarna och upplever att höger blev bra men vänster sjunker tyvärr fortfarande.
Nu ska det sägas att jag såg att man varit på höger sidan tidigare, gängorna i bälgen är dåliga och man hade försökt med gängtejp. Jag körde ett stenhårt foglim och fick den till att dra något i gängorna men tydligen inte tätt ändå. Inget synligt läckage med såpvatten, det var det innan jag började.
Kan såklart vara i andra änden av slangen också men utgår för närvarande ifrån att det är det uppenbara, dvs att felet ligger vid bälgen och det får väl bli en ny sådan, med förhoppning om att det löser problemet.
Nej så funkar det inte. Däremot om bilen går via bilhandlare så tar dom alltid skatten genom att ställa av efter ägarbyte och sedan när dom säljer får nya ägaren betala in skatten efter köp.hsd skrev:
Det gör den om man inte kryssar i "avställning i samband med ägarbyte", vilket en sydeuropeisk bilhandlare en gång försökte smussla med när jag köpte en bil. Efter några dagar kom pappren på bilen med infon om att den var avställd... Men det hade han gjort i webtjänsten utan min påskrift så skatten skickades till mig efter erinran till Transportstyrelsen.K Kane skrev:
När de vill blåsa dig, ja.RoTe skrev:
Är bilen påställd så finns ingen anledning att ställa av den när den säljs, ifall man inte gjort upp om det.
Nej som jag skrev så ställer handlaren av den och tar skatten och sedan byter ägare till köparen och ställer på den så att köparen får betala skatten. Så gör alla.K karlmb skrev:Det gör den om man inte kryssar i "avställning i samband med ägarbyte", vilket en sydeuropeisk bilhandlare en gång försökte smussla med när jag köpte en bil. Efter några dagar kom pappren på bilen med infon om att den var avställd... Men det hade han gjort i webtjänsten utan min påskrift så skatten skickades till mig efter erinran till Transportstyrelsen.
Om det inte syns ngt med såpvatten tror jag man ska lita på det. På Mercedes är det flera andra ställen det kan läcka på, ventilhus bla. Så hitta läckan innan du kastar på nya delar.D djac skrev:Det gick sådär, den sjönk mest på vänster men också något på högersidan, bytte bägge nipplarna och upplever att höger blev bra men vänster sjunker tyvärr fortfarande.
Nu ska det sägas att jag såg att man varit på höger sidan tidigare, gängorna i bälgen är dåliga och man hade försökt med gängtejp. Jag körde ett stenhårt foglim och fick den till att dra något i gängorna men tydligen inte tätt ändå. Inget synligt läckage med såpvatten, det var det innan jag började.
Kan såklart vara i andra änden av slangen också men utgår för närvarande ifrån att det är det uppenbara, dvs att felet ligger vid bälgen och det får väl bli en ny sådan, med förhoppning om att det löser problemet.

