Allt om bilen

[Alfredo]

Man förstår ju att det inte blir osynligt, men att det visuellt skulle bli värre än vad det var innan hade jag inte räknat med

Då hade du ett svårbehandlat fall eller inkompetenta ortopeder. Jag har lagat en handfull stenskott genom åren och alla har blivit bättre, vissa nästan helt osynliga.

 

[Isakare]

Trodde inte det gick att laga kylare med plastgavlar, men det kanske går?

Hur som helst, Jaguar måste ju vara UK man tittar i först eller? Verkar ju som du lägger en del energi på bilen, är väl synd att köpa något skräp som går sönder snart..

Nä, alukylare med plast gavlar lagar man inte.

 

[Rabbithole]

Nä, alukylare med plast gavlar lagar man inte.

det är väl någon termoplast så det bör vara lagningsbart om man vill

 

[Intet]

det är väl någon termoplast så det bör vara lagningsbart om man vill

Nja. Det läcker troligtvis i aluminiumdelen.

Packningarna mellan ALU och plastgavlarna finns som reservdel.

Komplett kylare.
OEM MNC4190AH

 

[karlmb]

Trodde inte det gick att laga kylare med plastgavlar, men det kanske går?

Hur som helst, Jaguar måste ju vara UK man tittar i först eller? Verkar ju som du lägger en del energi på bilen, är väl synd att köpa något skräp som går sönder snart..

En sån Jaguar är väl i princip en Ford? Kanske ngn av deras modeller som passar? Eller tom Volvo?
Det fina med plastgavlar är att man kan öppna upp krimpningen av cellpaketet och sätta dit ett nytt med nya packningar emellan.
Det vanligaste är väl att aluminium-cellpaketet läcker pga korrosion eller ngn skada. Det är en hyffsat standardiserad produkt som flera tillverkar normalt sett.
Plasttankarna är så klart lite svårare att laga och de går kanske inte att köpa nya.
Men då kan man ta till skroten och renovera en sådan kylare istället.

 

[karlmb]

Nä, alukylare med plast gavlar lagar man inte.

Visst gör man det.

 

[Dan_Johansson]

En sån Jaguar är väl i princip en Ford? Kanske ngn av deras modeller som passar? Eller tom Volvo?
Det fina med plastgavlar är att man kan öppna upp krimpningen av cellpaketet och sätta dit ett nytt med nya packningar emellan.
Det vanligaste är väl att aluminium-cellpaketet läcker pga korrosion eller ngn skada. Det är en hyffsat standardiserad produkt som flera tillverkar normalt sett.
Plasttankarna är så klart lite svårare att laga och de går kanske inte att köpa nya.
Men då kan man ta till skroten och renovera en sådan kylare istället.

Googlade OEM numret där uppe, priset antyder att den inte sitter i nån annan bil... 🤯

 

[Intet]

Googlade OEM numret där uppe, priset antyder att den inte sitter i nån annan bil... 🤯

Det verkar så😀

 

[karlmb]

Googlade OEM numret där uppe, priset antyder att den inte sitter i nån annan bil... 🤯

Ibland är det bara ett annat nummer...

 

[karlmb]

Tror inte det, för det är samma gamla gubbe som jag sett tidigare stå och löda allehanda värmeväxlare.
Men men. Man kan inte vara säker på något.

OK. Han är nog bara bra på att löda.. Mässing.

 

[karlmb]

Nja. Det läcker troligtvis i aluminiumdelen.

Packningarna mellan ALU och plastgavlarna finns som reservdel.

Komplett kylare.
OEM MNC4190AH

Som gjort för att byta cellpaket!

 

[Intet]

Som gjort för att byta cellpaket!

Du menar att en annan firma mycket väl kan laga det?

 

[Isakare]

Allt går om man vill.
Jag har provat löda alukylare utan framgång, löda mässing/koppar är enkel.
Har även smällt och lagat plastgavlar.
Äv lagat aluceller med plastic padding med gott resultat.
Men finns det ny att köpa och den inte kostar skjortan skulle jag idag inte laga en sån.

 

[karlmb]

Du menar att en annan firma mycket väl kan laga det?

Att byta ett helt cellpaket är inte så svårt. Att löda aluminum är ju betydligt svårare...

 

[RoseNylund]

Framtiden ser inte ljus ut

[länk]

[bild]

Så klart att storebror alltid skall kolla.