Frågan är vad man gör när den är "slut"? Det lär ju knappast gå att hålla liv i dem i all evighet, som man kan göra med en 60-talare.K Kasken skrev:
Ja det är lite mörkt hur alla (tech-)bolag blivit som dystopin 1984 i jakten på användardata att analysera.K Kasken skrev:
Vem kunde tro för 20år sedan att google mfl skulle realtidsspåra varenda individ på hela klotet? 😐
Det finns en poäng med att hålla liv i icke uppkopplade saker som inte självdör efter en over-the-air uppdatering.
Jodå.useless skrev:
Men jag nyttjar inte programvara från de stora tech-bolagen i den, allt är open source, som jag använder till allt vardagligt.
Är dock mycket återhållsam med att involvera den i "allt", 95% används den som just telefon och sms. Utöver det finns en mailklient och en kalender. Det är nog allt....
Varför skulle inte det gå?C cpalm skrev:
Jag har högt räknat runt 40år kvar att köra bil. När man märker att det börjar bli svårare o svårare att få tag i delar så får man väl bunkra upp med sånt som är unikt för just min bil. Utöver det får man väl köpa upp några exemplar med samma kaross och drivlina o ställa undan som reservdelsbilar.
Jag har dock gjort ett medvetet val av bil med denna aspekt i åtanke. Den har mycket slitdelar som är samma mellan stor mängd olika bilar och modeller. Dessutom finns en stor skara entusiaster och eftermarknadstillverkade delar och tillbehör.
Enda orosmolnet jag ser är att jag inte finner det fullständigt otänkbart att bensin slutar säljas till konsument som drivmedel innan det är dags att lämna ifrån mig lappen... Osannolikt absolut, men inte helt omöjligt.
Fixade ett problem med Prius -07. Bakluckan öppnade inte, vilket lär vara ett allmänt känt fenomen. Elektroniken täcks av gummiöverdrag som smälter o klibbar i värme. Självklart stelnar det i kyla. Efter lite YouTube tips blev lösningen att ta loss lite panel, monter ner lifthandtaget och rens bort gummit så gott det gick. McGyver lösning med en bit cykelslang som väderskydd. Works like a charm.
Missade fotot på kletet. Det hade satt sig i den fjäderbelastade tryckknappen.
Missade fotot på kletet. Det hade satt sig i den fjäderbelastade tryckknappen.
Kvalitet min vänner.
Ni som mekar gamla bilar vet hur rostigt och jävligt det kan vara.
Byter stötdämpare på Lexusen, tänkte att det som vanligt blir ett äventyr när prylarna suttit i 21 år och gått över 30" mil.
Men det blev inget äventyr alls, nog ett av det enklaste byten jag gjort.
Allt var ju givetvis gömmt bakom tjocka lager av vägbös, men efter borstat av med stålborste hittade jag skruvskallar och sprintar som bara var att skruva bort.
Ni som mekar gamla bilar vet hur rostigt och jävligt det kan vara.
Byter stötdämpare på Lexusen, tänkte att det som vanligt blir ett äventyr när prylarna suttit i 21 år och gått över 30" mil.
Men det blev inget äventyr alls, nog ett av det enklaste byten jag gjort.
Allt var ju givetvis gömmt bakom tjocka lager av vägbös, men efter borstat av med stålborste hittade jag skruvskallar och sprintar som bara var att skruva bort.
Tänker att en 90-talare ändå innehåller en ansenlig andel specialdelar som i princip är omöjliga att reparera/renovera/tillverka. Efter att ha snackat lite med lokala skroten här och bildat sig en bättre bild av hur branschen fungerar, inte minst nu när självplock förbjudits, blir man lite mörkrädd om man tror att det är räddningen när nya delar inte längre går att köpa. De sparar enbart sådant som är lättsålt, nästan tvärtemot vad en annan anser vara de mest värdefulla delarna 😟K Kasken skrev:
Sen är det ju inte bara att t.ex. slänga in ett generiskt bromssystem när det gamla är slut, som man gör i en 60-talare.
Jag tog över svärfars C5a för ett antal år sen. Den var en fullutrustad med v6a, skinnklädsel, GPS (det var en 02a så kartorna var lite utdaterade), mmC cpalm skrev:
Vi hade den som extra bil för ungarna när de bodde hemma, sen när de flyttade och bilen fick problem med besiktningen så sålde jag den. Hittade en pensionerad Citroen mek som var kär i C5orna, han skulle köpa 3st för att ha självplock hemma, hoppades lägga ut max 10tkr totalt (min fick han för 3). Jag tror inte det går att komma billigare undan med bilägande än så, men det kräver ju kunskap, tid och ett eget garage.
Inte bara i Sverige heller, även i USA försvinner tydligen de traditionella skrotbilsupplagen i rasande takt just nu.K karlmb skrev:
Misstänker en ohelig allians.K Kane skrev: