Allvetare
· Västra götaland
· 10 919 inlägg
Jag hade utgått från att det är rätt kylarvätska i, även en mindre verkstad bör ju se fördelarna med att göra rätt.. 🤷
Vet inte hur Trodo funkar med kylarvätska, på Autodoc har de bara slängt in allt de har i kategorin när jag kollat efter kylarvätska.. kan nog vara bra att kolla fler källor på vad bilen ska ha....
Vet inte hur Trodo funkar med kylarvätska, på Autodoc har de bara slängt in allt de har i kategorin när jag kollat efter kylarvätska.. kan nog vara bra att kolla fler källor på vad bilen ska ha....
2 viktiga saker hade avgjort vad jag köpt för glykol.
Är det en dieselmotor finns risken för kavitationsskador på cylinderfoder efter många mil. Jag har sett "maskhål" rätt igenom riktigt tjocka cylinderfoder. Ja, det ser lite likt ut en larv som ätit hål i trä.
Så där är det viktigt med rätt kavitationshämmande medel och rätt bytesintervall eftersom skyddet avtar med tiden.
Vätskor som är blandbara med alla sorter kan man nog anta saknar detta skydd.
Sen är det trånga celler i kylar och värmepaket som sätts igen lätt om fel vätskor blandas eller om rostskyddet inte fungerar. Jakten på kompakta mått och hög prestanda har lett fram till cellkanaler i storleksordningen en millimeter. Då slammar det snabbt igen.
Är det en dieselmotor finns risken för kavitationsskador på cylinderfoder efter många mil. Jag har sett "maskhål" rätt igenom riktigt tjocka cylinderfoder. Ja, det ser lite likt ut en larv som ätit hål i trä.
Så där är det viktigt med rätt kavitationshämmande medel och rätt bytesintervall eftersom skyddet avtar med tiden.
Vätskor som är blandbara med alla sorter kan man nog anta saknar detta skydd.
Sen är det trånga celler i kylar och värmepaket som sätts igen lätt om fel vätskor blandas eller om rostskyddet inte fungerar. Jakten på kompakta mått och hög prestanda har lett fram till cellkanaler i storleksordningen en millimeter. Då slammar det snabbt igen.
Det står i manualen vilken glykolspec som gäller. Vad som är i är svårare att veta. Bäst är att spola ur allt och fylla på helt nytt.nino skrev:
Allvetare
· Västra götaland
· 10 919 inlägg
Ska du byta vattenpump är det ju aldrig fel att testa tätheten med vatten innan man fyller på kylarvätska...
Och blanda inte kylarvätskan med kranvatten, men det vet du säkert redan...
Och blanda inte kylarvätskan med kranvatten, men det vet du säkert redan...
Kan man göra ett GAAH här?
Tittar på beggad bil till föräldrarna. XC60. Hittar en fin bil i närheten som dock har lite skum servicehistorik. Handlaren ringer till volvo för att kolla och får besked att det är ok (jag hör samtalet, inget fiffel där). Vill ändå förstå vad serviceintervallet ska vara så jag svänger in på Volvo på väg från jobbet och pratar med en mekaniker i verkstaden - han visar exakt vad som gäller för just denna bil (12 månader, 3000mil eller 650h på motorn, det som inträffar först) så visst fattas det en service i detta fall (det blev 24 månader och 3000mil mellan service). Rent funktionsmässigt är det väl inte toppen, men heller ingen katastrof - men, det kan äventyra en maskinskadeförsäkring och det är ju inte så bra.... man undrar ju hur volvo som svarade första gången tänkte.....
Tittar på beggad bil till föräldrarna. XC60. Hittar en fin bil i närheten som dock har lite skum servicehistorik. Handlaren ringer till volvo för att kolla och får besked att det är ok (jag hör samtalet, inget fiffel där). Vill ändå förstå vad serviceintervallet ska vara så jag svänger in på Volvo på väg från jobbet och pratar med en mekaniker i verkstaden - han visar exakt vad som gäller för just denna bil (12 månader, 3000mil eller 650h på motorn, det som inträffar först) så visst fattas det en service i detta fall (det blev 24 månader och 3000mil mellan service). Rent funktionsmässigt är det väl inte toppen, men heller ingen katastrof - men, det kan äventyra en maskinskadeförsäkring och det är ju inte så bra.... man undrar ju hur volvo som svarade första gången tänkte.....
Det är så alla tillverkares longlife fungerar. Dock hinner ju inte de flesta köra så mycket på ett år, så följer man bara anvisningen så slipper man det. Själv byter jag också oftare, men jag tror inte det är några större problem med 3000mil på samma olja, om det sker inom ett år.
Är dom sämre än alla andra som också kör longlife?T TommyC skrev:
Trodde 3000 mil var standard...