Forden med xenon har gått ca 18.500 mil, men om jag ska gissa 1.500-2000 mil med strålkastarna tända, jag kör dimljus dagtid så jag även får lysande bakljus.
Gör det medvetet för att spara på xenonlamporna som blir sämre med tiden, och framförallt spara på reflektorerna. Dåligt ljus på bilar med xenon beror på slitna reflektorer, håller längre ju mindre man använder de.
Vrida ett hack på ljusreglaget är lika normalt för mig som att vrida om startnyckeln, lägga i växeln, ta på bältet.
14.000 mil på lampan till vänster, satt i min tidigare BMW.
Gör det medvetet för att spara på xenonlamporna som blir sämre med tiden, och framförallt spara på reflektorerna. Dåligt ljus på bilar med xenon beror på slitna reflektorer, håller längre ju mindre man använder de.
Vrida ett hack på ljusreglaget är lika normalt för mig som att vrida om startnyckeln, lägga i växeln, ta på bältet.
14.000 mil på lampan till vänster, satt i min tidigare BMW.
Redigerat:
Just kollat på en film där de gör en liten renovering av en Audi 3.0TDI motor i en Q7 -18.
Kamkedjan som är över 2 meter lång är sträckt och det har gått bitar ur kuggarna på kamaxlarna. Förutom kedja, skenor och spännare får de byta alla 4 kamaxlar, dreven är fasta, givetvis få de plocka ur motorn först, göra det på plast är omöjligt, det är typ 1000 grejer som ska bort och dit igen.
En veckas jobb och 12.900 pund för bara delarna !!!
Vilket jäkla skräp.
Kamkedjan som är över 2 meter lång är sträckt och det har gått bitar ur kuggarna på kamaxlarna. Förutom kedja, skenor och spännare får de byta alla 4 kamaxlar, dreven är fasta, givetvis få de plocka ur motorn först, göra det på plast är omöjligt, det är typ 1000 grejer som ska bort och dit igen.
En veckas jobb och 12.900 pund för bara delarna !!!
Vilket jäkla skräp.
Dock ganska bra ide att tillverka skräp och sedan blåsa sina kunder engång till när det är dags att köpa reservdelar...Isakare skrev:
Ja du sätter på själva farthållaren med den knappen av/på sedan aktiverar du själva farthållaren med set knappen sedan kan du använda - och + knappen för reglering av hastigheten..Höghus skrev:
Jag du sätter på med den inringade knappen då är systemet aktivt och genom att du trycker på set så aktiverar du den hastigheten som du har just när du trycker på set grön ring dyker upp på menyn, sedan kan du justera hastigheten med - och + knappen, res knappen är senaste hastigheten du hade inställd.
På dom jag har haft så är det grönt i menyn med hastigheten vet inte om du har exakt samma..
Redigerat:
Testa detta:
Tryck på knapp 0/1 för att slå på farthållaren, sen trycker du på + eller - för att ställa in vilken hastighet du vill köra i med farthållaren och sen trycker du på RES så är farthållaren aktiverad.
https://www.reddit.com/r/AutoTuga/comments/1klv6eu/como_ativar_cruise_control_vw_taigo_10_tsi/?tl=sv
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 645 inlägg
På mina senaste två VW så växlar den mellan farthållare och lim när man trycker på knappen.
Kan vara att du behöver trycka två gånger för att faktiskt växla.
Kan vara att du behöver trycka två gånger för att faktiskt växla.