Allt om bilen

[Isakare]

BMW med M40-motorn är ju ett typiskt bottennapp.
Kamremsbyte var 4000'e mil.
Problem med kamaxlar, tickande ventiler osv.

M40ins problem var att man minskat utväxling mellan kamaxel och ventil, vipporna var för korta, kamaxeln gick helt enkelt för trögt.
Den hade även smörjning via ett löst rör, det tog tid vid kallstart innan oljan nådde kamaxeln.

 

[Bästerortarn]

Hur är uttaget avsäkrat?

Inte en aning, då hade jag väl inte frågat här? 😇

Det råkar inte finnas någon specifikation i den tjocka olästa boken?

Håller på att bläddra i den men har inte hittat något hittills i.a.f.

 

[fribygg]

Inte en aning, då hade jag väl inte frågat här? 😇


Håller på att bläddra i den men har inte hittat något hittills i.a.f.

Hittar du inte nån säkrings förteckning kan du ju kortsluta och läsa på säkringen innan du byter den.

 

[Isakare]

Ett 12v-uttag i bilen, hur mycket vågar man ta ur det? I drift ska sägas, tror uttaget stängs av när man stänger av bilen.

Undrar eftersom jag fyndade en Vevor 40L kylbox med kompressor på black friday och den har en effekt på 60w jämfört med den gamla termoelektriska kylboxen som var på ca. 30-40w. Har testat boxen hemma och den verkar vara riktigt bra isolerad och jobbar bara någon minut varje timme. Den gamla tror jag konstant gick på full patte. Enligt produktinfon ska den mellan 37-42w i drift beroende på inställning.

Frågan är kort och gott om man vågar köra några timmar med den nya boxen igång?

Vi körde en termoelektrisk i Campingbilen i somras, jag mätte upp den, ca 4 ampere konstant. Särbon har haft den i cigguttaget i sin Kia i många år utan att säkringen gått, men när ju var ute i somras gav kontakten upp, den hade blivit varm och deformerad.

 

[Bästerortarn]

Hittar du inte nån säkrings förteckning kan du ju kortsluta och läsa på säkringen innan du byter den.

Sant men jag tänkte försöka att inte göra någon större grej av det. Tänkte mest att det kanske var någon som hade erfarenhet av något liknande i en genomsnittlig personbil av några år gammal modell.

 

[Bjober]

Ett 12v-uttag i bilen, hur mycket vågar man ta ur det? I drift ska sägas, tror uttaget stängs av när man stänger av bilen.

Undrar eftersom jag fyndade en Vevor 40L kylbox med kompressor på black friday och den har en effekt på 60w jämfört med den gamla termoelektriska kylboxen som var på ca. 30-40w. Har testat boxen hemma och den verkar vara riktigt bra isolerad och jobbar bara någon minut varje timme. Den gamla tror jag konstant gick på full patte. Enligt produktinfon ska den mellan 37-42w i drift beroende på inställning.

Frågan är kort och gott om man vågar köra några timmar med den nya boxen igång?

Jag tror 10A dvs 120W är typ "standard".
Men det kan ju finnas avikelser från det.

 

[Bästerortarn]

Vi körde en termoelektrisk i Campingbilen i somras, jag mätte upp den, ca 4 ampere konstant. Särbon har haft den i cigguttaget i sin Kia i många år utan att säkringen gått, men när ju var ute i somras gav kontakten upp, den hade blivit varm och deformerad.

Då borde det vara lugnt eftersom denna med kompressor är snabb som fan ner till önskad temp och sen bara verkar brassa på någon minut i timmen.

 

[Rabbithole]

Dacia med stenålders Renaultmotorer har 6000 mils intervaller, iaf fram till förra generationen som nyss slutade tillverkas. Dessutom jävligt dyrt att byta, iaf hos åf.

1,5 dieseln är 12.000mil/6år

 

[RoTe]

1,5 dieseln är 12.000mil/6år

Du har rätt, jag blandade ihop år och mil, jag sålde den vid 5,5år för att slippa kamremsbytet.

 

[Rabbithole]

Du har rätt, jag blandade ihop år och mil, jag sålde den vid 5,5år för att slippa kamremsbytet.

Verkar vara samma intervall på bensinarna. Tack och lov har dom inte våta remmar

 

[Mikael_L]

Ett 12v-uttag i bilen, hur mycket vågar man ta ur det? I drift ska sägas, tror uttaget stängs av när man stänger av bilen.

Jag tror 10A dvs 120W är typ "standard".
Men det kan ju finnas avikelser från det.

Jag tror exakt samma.
Jag tycker att man för det mesta snackar om 10A, 120W för cigg-uttag.
Jag skulle köra på det utan att blinka (...men hoppas )

 

[hapazard]

Då borde det vara lugnt eftersom denna med kompressor är snabb som fan ner till önskad temp och sen bara verkar brassa på någon minut i timmen.

Termoelektrisk har ruskigt dålig effektivitet, kompressor är överlägset.

 

[galento]

BMW har varit ganska hit and miss länge tycker jag. Iaf sen millennieskiftet ca. Ren idioti i mångt och mycket som gör att man måste skrota i övrigt fullt fungerande bil pga nån elektronikgrej som inte går att få tag på eller som kostar 40 000kr typ

Har du haft nåt problem med dålig värme i kupen på BMW,n ? Den -05 525 e61 som vi köpte
har ingen vidare värme. Tog av kontakten på värme ventilen på v innerskärm och la ström på stiften och det hördes som den funkade men det sitter väl en elektrisk tillskottspump bredvid kylaren också som ska hjälpa till att cirkulera vätskan om man fattat detta rätt 🤔🤔🤔

 

[Isakare]

Hade halvtaskig värme på dotterns BMW, de tidigare BMW jag haft, har haft grym värme.
När jag kopplade in datorn stod det "cirkulationspump permanent fel"
Nu hade bilen hundra andra fel och såldes, så jag gick aldrig till botten med det.

Edit: Har du inte sån där knapp för restvärme ?? Kolla om den funkar, även då går ju cirkulationspumpen.
Riktigt bra funktion, man har värme upp till en halvtimme stillastående.

 

[galento]

Ja det vore kanske värt att få nån med dator att kolla , har inga såna grejer själv.
Ok tackar , 👍ska kolla upp detta med restvärmen , man borde känna att den går.