Aaah, OK. I mitt fall är både fäste och ändar till synes identiska (bortsett från en Bosch-logga vs. en Mercedes-logga på ena änden). Köper då det artikelnummer som är specifikt för bilmodellen, dvs. inget universal.Rabbithole skrev:
Det är nog samma för alla torkare, brukar nu på hösten kunna få sopa bort löven eller tallbarr som flyger runt. Och även öppna huven och borsta rent, sista rensningen innan vinter blir med tryckluft.C cpalm skrev:
Vad är det som inte fungerar då? är lampan i "backljuspositionen" orange?H hydrolift skrev:
Jag har haft min 2015 i ~9år och inte tänkt på att även blinkers i backljuset är av LED typ, jag har trott det varit glödljus i den positionen som det bytts lampa i för att få till rätt ljus. Att kablarna blivit omdragna är jag medveten om men inte tittat hur illa det gjorts.
Min blinkers på backljusplatsen
T Thomas_Blekinge skrev:
Inklusive trehjulskörning.
Precis, moderna skitbilar som ju inte går att köra utan att dörren är stängd.Tokslut skrev:
Kompis skulle öppna dörren och spotta ut lössnus, gick inge bra! 🤣
Så mycket skit och idioti i moderna bilar.
RAM fick en sådan uppdatering någon gång runt 2019-2020 efter att någon vart överkörd av sin egna bil. Park åker i automatiskt under 1.2mph/1.9km/h om dörren öppnas och bältet inte är i. Jag tackade nej till den uppdateringenHuddingebo skrev:
Inte för att jag ofta öppnar dörren utan mer för att spara lådan om jag skulle göra det. Vilka krafter det måste bli när ~2.5ton bil får ett tvärstopp 
Är det någon av er här som renoverat en turbo förut? Svårt? Massa specialverktyg? Min TD04-14T börjar ge upp, axiellt glapp och tappar tryck över 0,7 bar. Ser att det finns renoveringssatser att köpa och eftersom jag är en snål jävel som gillar att göra livet svårt för mig själv så kan jag tänka mig att försöka för att spara några tusenlappar.
Av en slump kom det upp ett inlägg från Meksta på Facebook, och de pratade bla om balansering av turbo. Och vill man ha det riktigt bra bör den nog balanseras.pjgb skrev:
På deras hemsida under "Maskinpark" en bra bit neråt kan man läsa lite om det.
Kollade på nån video där de sålde balanserade renoveringskit, tror det var mellan 3-400 usd. Och som du sa mycket enkelt att meka med. Men det blir ju moms och någon slags tull på det priset. Nu hittade jag en flång ny likadan turbo som jag har för 5.500 så det blev en ny istället.
Jäkligt billiga bromssköldar på biltema... 5,50 euro styck, behövde en men tog två då. Ja och styvare bakfjädrar till 745:an
Alulänkarmarna är till 850n, från en 92ans modell, köpt för nåt år sen men inte monterat.
Alulänkarmarna är till 850n, från en 92ans modell, köpt för nåt år sen men inte monterat.
Har renoverat några.
Märker man upp kompressorhjulets position samt mutter ska man inte behöva balansera. Allt hamnar då på samma position och vinkel som innan.
Sista fin/sam-balanseringen är främst för ljud.
Partbalanseringen borgar ofta för det som behövs för livslängd.
Renovera i tid! Går det för långt börjar hjulen gnaga i husen och då har man för alltid förlorat verkningsgrad.
Har klarat mig utan specialverktyg men Mitsubishi kräver en rätt så rejäl låsringstång för att få loss kompressorhuset.
Köp en lagersats av bra fabrikat.