#elbil: bilder och videor

Premiär!

Finns ingen anledning att köra omvägar då beläggningen på snabbladdarna finns tillgänglig i realtid. Skulle du t ex åka från Göteborg till Sälen finns över 70 snabbladdare efter vägen. Du kan också enkelt se att t ex Grillen Slottsbron, Mer just nu har 4 av 6 laddare lediga. Det flesta moderna elbilar har dessutom ruttplanering direkt i navigatorn som rekommenderar stopp just baserat på beläggningen på laddarna efter rutten. Så du kan bara lägga in destination och börja köra. Visst kräver elbilskörning lite större flexibilitet och planering men så himla komplicerat är det inte. Men absolut - långkörningar med husvagn är nog ingen höjdare med elbil och att starta hemfärden efter Vasaloppet med dåligt laddat batteri är säkert ingen angenäm upplevelse heller. /Krille

DI testade Neue Klasse, BMW IX3 50 Xdrive, och jag har nog aldrig sett dem så generösa med betygen. De brukar vara ganska snåla.

Som andrabil skulle jag ta något lätt begagnat och lite billigare. Jag kollade på en ersättare till vår Nissan Leaf 2018 i somras. Hamnade in på Stellantis-koncernes elbilar. Inte för att jag egentligen är så förtjust i Peugeot/Citroen/opel/Jeep, men spec-mässigt och prismässigt låg dom rätt. Och när jag kikade på ev problem osv så verkar dom ha relativt få modell-specifika fel på el-modellerna iaf. I slutändan blev det en Citroen e-c4 2022a. Den hade bäst bagageutrymme (till hundarna) och var bättre invändigt (än Peugeot där jag inte kommer överens med rattinställning/infotainment) 50 kwh batteri ger i denna en räckvidd, i praktiken, på ca 30-35 mil. Nu på vintern förväntar jag mig 25-30 mil. Den var otroligt snål i somras (ca 130-140 wh/km blandad körning) men nu verkar det gå uppåt 160-170 vid 0-an/någon minusgrad. Appen är sådär, men det är inte många appar till bilar som faktiskt är bra. BMW's är väl favoriten hitills, men det får jag