Vill inte låta mig ladda

[fsn]

Man får ta och räkna lite på vad som kan vara aktuellt.
Hur många tömmer ett modernt elbilsbatteri för en middag?

Jag kommer ca 2.5-3h bort med ID4ans 77kWh, det är nog inte många som gör det för en middag, utan då vill jag påstå att man stannar längre och därmed kan ladda långsammare om det skulle behövas.

Nej, spontant så är det för att fylla på bilar med ett mindre batteri, och därmed är det inte samma behov av effekt.

Sen om man nu sitter på en laddare på 11kW så brukar man ha egen elbil och lär ju då hittat lösningar på effektavgiften.
Jag skulle enkelt kunna begränsa via lastbalanseringen på och ställa ner vad den tror vår huvudsäkring är, förhoppningsvis har dessutom laddboxtillverkaren lyckats lägga till maxeffekt att begränsa mot när det är dags för vår del.

Igår körde vi för övrigt 1:15 enkel väg för lunch och fika igår. Det tuggade i sig 51% totalt.

Jag har 22kW laddare som jag nu har ställt ner på 6kW över huvudsäkringarna för huset. Vi hade besökare som behövde ladda och det sammanföll med en totalt varmvattendränerad bervärme, ugn spis, speldator, kallt ute så begvärmen pumpade på. Fick väl i sig 7-8kWh på strax under 3h.

 

[13th Marine]

Jag har 22kW laddare som jag nu har ställt ner på 6kW över huvudsäkringarna för huset. Vi hade besökare som behövde ladda och det sammanföll med en totalt varmvattendränerad bervärme, ugn spis, speldator, kallt ute så begvärmen pumpade på. Fick väl i sig 7-8kWh på strax under 3h.

Okej?
Och det kostade dig 300kr+?
Räckte 7-8kWh för besökarna?

 

[fsn]

Okej?
Och det kostade dig 300kr+?
Räckte 7-8kWh för besökarna?

Nej, det kostade mig naturligtvis inte 300kr. Men att släppa på 11kW (14kW på huset) på bilen hade med dagens effektavgift kostat 351kr för det enskilda tillfället. Nej, det räckte inte, hade dom däremot bemödat sig att ladda bilen full innan dom åkte hemifrån så hade det räckt bra.

 

[Nilsson i Boda]

Om det varit en bensinbilägare som besökt sin vän och frågat om han kan få lite bensin så han kan komma hem. Det låter mycket konstigt.

 

[13th Marine]

Nej, det kostade mig naturligtvis inte 300kr. Men att släppa på 11kW (14kW på huset) på bilen hade med dagens effektavgift kostat 351kr för det enskilda tillfället. Nej, det räckte inte, hade dom däremot bemödat sig att ladda bilen full innan dom åkte hemifrån så hade det räckt bra.

Ja nä, visst egenansvar får man väl ha och se till att ha fullt batteri innan man kör iväg.

 

[13th Marine]

Om det varit en bensinbilägare som besökt sin vän och frågat om han kan få lite bensin så han kan komma hem. Det låter mycket konstigt.

Du tycker inte där är någon skillnad mellan bensin och el?

Hade jag haft en pipeline med bensin hemma som kostar 5kr litern hade jag inte haft några problem att bjuda på några liter så att vännerna kan komma hem utan att behöva tanka på vägen.

 

[karlmb]

Kommer du inte dit och hem på en laddning?

Here we go again..

 

[raveper]

Kommer du inte dit och hem på en laddning?

Kanske en varm dag. Det drar lite mer i kylan.

 

[Gue]

Är elbilsägare snåla ?varför kan de inte betala för sin förbrukning som alla andra ,har aldrig hänt att det står en dunk bränsle och väntar när jag besöker nån

 

[kisumisu]

Är elbilsägare snåla ?varför kan de inte betala för sin förbrukning som alla andra ,har aldrig hänt att det står en dunk bränsle och väntar när jag besöker nån

Det är redan uttjatat.

Enkla anledningen att du inte får en dunk bränsle är att ingen har det billigare hemma än vad macken har.

Har man nästintill gratis diesel så har inte jag nåt emot bjuda på det!
Men om elpriset är 4-5kr så kan jag förstå det blir en hög kostnad. Sen kan ju elbilsägaren även betala för sina laddningar.

Att tanka en diesel/bensin tar inte lång tid heller. Dom som äger elbil vill oftast ladda när bilen står parkerad och oanvänt.

 

[frasen_36]

Nivån på examensarbeten är inte sällan tämligen låg.

??

 

[Anna_H]

Nä, och man vill inte heller. Man vill äta på bättre restaurang alternativt hemma eller hos släkt/vänner…

Det gäller sannolikt oavsett vad man tankar bilen med. Men elbilsägare tala sig ofta varma om att äta vid macken…

Ser inte problemet med att ladda bilen när jag ändå behöver äta, har förut varit väldigt svårt att få maken att gå med på det, så man fick ladda med bananer, choklad och sådant för att överleva tills man är framme.

 

[Nissens]

Ser inte problemet med att ladda bilen när jag ändå behöver äta, har förut varit väldigt svårt att få maken att gå med på det, så man fick ladda med bananer, choklad och sådant för att överleva tills man är framme.

Nä, om man brukar äta på mackarna så är det väl normalt. Jag har aldrig ätit på någon mack, föredrar restauranger eller att äta hos vänner/hemma.

 

[Robert-san01]

Ser inte problemet med att ladda bilen när jag ändå behöver äta, har förut varit väldigt svårt att få maken att gå med på det, så man fick ladda med bananer, choklad och sådant för att överleva tills man är framme.

Trots att jag kört elbil i några år föredrar jag att äta när jag och inte när bilen behöver.

 

[Nötegårdsgubben]

Och @Anna_H:s man vill inte bara slippa anpassa sig till bilens behov, utan även hennes.

Att man behöver anpassa sig är ostridigt, det intressanta är väl ändå hur stor uppoffring anpassningen är.

Kör man 50 mil på en dag klarar sig få elbilar med mindre än ett stopp på 20–30 minuter. Detsamma gäller många människor. Det gör att det inte är ett binärt val för de flesta av oss, utan en fråga om hur mycket planering och anpassning det kräver, och hur stort omaket är jämfört med andra parametrar i bilvalet.