Kan själv!
· Trelleborg
· 19 713 inlägg
Ja nä, det ska mycket till innan jag köper en Tesla.
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 6 024 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 6 024 inlägg
På Kia och Hyundai byter man kylvätskan till kylning/ värmning av batteriet varannan år. Det är någon specialvätska som är rätt dyr.
Det finns två kylvätskor i de bilarna, en blå och en röd.
Det finns två kylvätskor i de bilarna, en blå och en röd.
Absolut - men fortfarande inga vilseledande och lögnaktiga rubriker som vissa användare påstår.Andreas_Hansson skrev:
Polestar vann för övrigt också testet genom att komma längst (inte bara i förhållande till WLTP). Det kan jag tänka mig lockar köpare.
Lite intressant att de (inte du) som ropar att rubrikerna är lögnaktiga själva bara läst rubrikerna och inte innehållet i testet.
/Krille
När har jag påstått att rubrikerna är lögnaktiga? Är du onykter eller fantiserar du igen?K Krille4 skrev:
Med tanke på hur långt ifrån normal körning testet är så är det inte så relevant för de flesta. Därav tror jag rubrikerna är det som påverkar mest (eftersom de som är intresserade på riktigt kanske läser på lite mer).K Krille4 skrev:
Jag skrev tydligt "inte du" för att belysa det. Men tack för ett trevligt svar 😉
/Krille
Detaljerna om testet finns tydligt redovisade så de flesta kan själva bedöma om det är relevant eller inte utifrån de behov man har.P PHPersson skrev:
/Krille
Förlåt.K Krille4 skrev:
För er med privatleasing och Kia:
Missade en bilservice med 17 mil – fick straffavgift
Chocken: Räkning på 20 000 kronor efter privatleasingen
- Sara Meurling och hennes man fick en oväntad faktura på 20 000 kronor efter att ha kört 17 mil för långt innan service, i strid med leasingkontraktet för deras Kia e-Niro.
- Andra kunder har också liknande historier med oväntade straffavgifter för små avvikelser från serviceintervallet .
- Kia Sveriges kommunikationschef förklarar att avgiften är till för att kompensera återförsäljaren för den värdeminskning som följer av att service inte utförts enligt avtalet.
Då kan man ju fundera på vad Kia Sverige skulle säga om man skulle hamna i en garantifråga där bilen och gått 17 mil för mycket vid någon service..Rejäl skrev:
Där sjönk Kias rykte som en sten hos mig iallafall.
Det är bla. därför dom tar straffavgift.G Greger_08 skrev:
Ska kompensera återförsäljaren
Kia Sveriges kommunikationschef, David Lilja, beklagar att kunder blivit debiterad avgifter de inte förutsett. Samtidigt säger han att serviceansvaret finns beskrivet i leasingavtalets villkor, vilket alla kunder undertecknar.– Information om detta finns i den underhålls- och återlämningsguide som kunden får av återförsäljaren i samband med leverans.
David Lilja skriver i ett mejl att kunderna får signera såväl underhållsguide som återlämningsguide och att Kia ser till att kunden har läst och förstått villkoren. Han förklarar att bolaget även skickar ut servicepåminnelser till alla privatleasingkunder där straffavgiften nämns. Utöver det tydliggörs serviceintervallen i serviceboken, instruktionsboken och i bilens infodisplay.
Vad är det som ligger till grund för straffavgiften på 20 000 kronor?
– Det är en värdeminskningsavgift som återförsäljaren kan ta ut enligt privatleasingavtalet, för att kompensera för den värdeminskning som det innebär att en bil inte skötts enligt underhållsprogrammets serviceintervall. Avgiften avser således att kompensera återförsäljaren och betalas inte till Kia Sweden.
Straffavgiften är kännbar, varför är den så hög?
– Värdeminskningsavgiften beräknas på att bilens andrahandsvärde påverkas av att en bil inte skötts enligt serviceintervallet.
Kan påverka nybilsgarantin
Aftonbladet har även varit i kontakt med Karl Wahlin, analytiker vid bilvärderingstjänsten Bilpriser. På frågan om 20 000 kronor är en rimlig summa att debitera en kund på grund av att hen har överskridit gränsen med några tiotals mil svarar han att en sådan prislapp kan bero på en mängd faktorer. Exempelvis märke, modell, motor, utrustning, ålder och körsträcka. Han vill inte ge en exakt siffra på en rimlig summa, men ger gärna ett generellt svar.– När serviceintervallet överskrids kan nybilsgarantin påverkas och det har i sin tur negativ effekt på bilens andrahandsvärde, säger han.
Påverkar andrahandsvärdet
David Lilja förklarar att alla Kia-bilar kommer med en nybilsgaranti från fabrik i sju år eller 15 000 mil. Skulle servicerelaterade fel uppstå, där rotorsaken kan härledas till sen eller ej utförd service, så gäller inte garantin för det felet. I övrigt gäller garantin.Aftonbladet har också varit i kontakt med Subaru Nordic. Alexandra Dobo, marketing manager, förklarar i ett mejl att service måste vara utförd enligt gällande serviceintervall för att upprätthålla nybilsgarantin. Om så inte har skett påverkar detta bilens andrahandsvärde oavsett om det är en leasingbil eller ett bilköp.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 936 inlägg
Man hade ju velat se vad Kia gör på servicen av deras elbilar...
Å andra sidan är det ju bara ett spel för galleriet för att upprätthålla det upplevda värdet av "servicen" ...
Å andra sidan är det ju bara ett spel för galleriet för att upprätthålla det upplevda värdet av "servicen" ...
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 713 inlägg
Var det en elbil som leasingen avsåg?
Vår Passat GTE var felkonfigurerad från fabrik/verkstaden, och hade felaktigt fått 3000mils serviceintervall inprogrammerat istället för 1500mil.
Jag köpte den med 3700mil på mätaren och fick den nyservad.
Det hela uppdagades när jag skulle boka service ett år senare, då hade bilen gått ca 2000mil från förra servicen.
Bilhandlaren (VW-märkesverkstad i NÖ-skåne) som jag köpte bilen av, som var den som hade leveranskontrollerat bilen från VW, leasat ut den innan jag köpte den, samt gjort servicen vid 3000+3700mil meddelade mig att de tog detta på stort allvar och återkom med att VW tog på sig detta.
På min följdfråga där jag ville ha detta på pränt och undrade hur länge denna "garanti" var giltig fick jag aldrig något svar, och den som jag hade kontakt med i ärendet (säljchefen) slutade svara på mail och telefon...
Jag sålde bilen med 10500mil på mätaren och hade inga problem med motorn.
Vår Passat GTE var felkonfigurerad från fabrik/verkstaden, och hade felaktigt fått 3000mils serviceintervall inprogrammerat istället för 1500mil.
Jag köpte den med 3700mil på mätaren och fick den nyservad.
Det hela uppdagades när jag skulle boka service ett år senare, då hade bilen gått ca 2000mil från förra servicen.
Bilhandlaren (VW-märkesverkstad i NÖ-skåne) som jag köpte bilen av, som var den som hade leveranskontrollerat bilen från VW, leasat ut den innan jag köpte den, samt gjort servicen vid 3000+3700mil meddelade mig att de tog detta på stort allvar och återkom med att VW tog på sig detta.
På min följdfråga där jag ville ha detta på pränt och undrade hur länge denna "garanti" var giltig fick jag aldrig något svar, och den som jag hade kontakt med i ärendet (säljchefen) slutade svara på mail och telefon...
Jag sålde bilen med 10500mil på mätaren och hade inga problem med motorn.