Bilskroten/demonteringen ger dig "troligtvis" inget högre pris än försäkringsbolaget, gäller normalfallet, däremot så kan de efter demontering och efter bedömning av olika komponenters skick få ut en totalt högre summa. Du ska då beakta att de ska täcka sina egna kostnader för arbete, lagring, ev. moms på vid försäljning, vinstmarginal, etc. Det är få bilskrotar där du själv får skruva loss delarna idag, om det finns några bl.a. utifrån gällande arbetsmiljölagstiftning.Matstj skrev:
Det var därför jag nämnde möjligheten för dig/försäkringstagaren att själv demontera den krockade bilen i delar och ta del av ett ev. högre värde.
Du får ett förslag på ersättningsnivå och har då möjlighet att kontrollera det, t.ex. vad motsvarande bilar säljs för hos bilfirma eller privat, etc, innan du behöver acceptera. Det är nu som du får påvisa att ersättningsnivån är för låg, ev. med sakkunnig hjälp om du själv inte kan området. Det är inte så att man senare kan åberopa "saknad kunskap" om du accepterat ersättningen.
Så att driva ett ärende till domstol och åberopa att man saknade kunskap, nja
Tror nu att du letar efter någon ytterlighet enbart för diskussionen.Som notering på tidigare inlägg att inlösta bilar åter kommer ut i trafik, dvs blir inte skrotade. Den som köper bilen av försäkringsbolaget avgör vad man gör av den, t.ex. ta två krockskadade bilar och göra en försäljningsbar bil. Det innebär då att man återanvänder identitet av den ena bilen, där den andra skrotas. Bara som exempel.
Om marknadsvärdet på bilen är 5000:-, så är det vad man får från försäkringsbolaget ( man kan försöka få mer om man vill och ibland går det.)
Jag tror inte försäkringsbolaget kan sälja bil till en skrotfirma för 10000:-. 10000:- är vad skrotfirma ser som värde, men köper de för den summan så måste de sälja delar för 30000 för att göra en vettig affär. Man kan ju undra varför inte skrotfirma istället köper bilar för 5000:- på blocket hellre än väntar tills bilen krockat och då betalar det dubbla.
Om försäkringsbolaget någon enstaka gång faktiskt skulle tjäna på hanteringen så ser jag inget oskäligt i det. Du har ett avtal mellan dig och försäkringsbolaget. De har ett annat avtal med skrotfirman, men vad det avtalet är har ju inte du med att göra.
Jag tror inte försäkringsbolaget kan sälja bil till en skrotfirma för 10000:-. 10000:- är vad skrotfirma ser som värde, men köper de för den summan så måste de sälja delar för 30000 för att göra en vettig affär. Man kan ju undra varför inte skrotfirma istället köper bilar för 5000:- på blocket hellre än väntar tills bilen krockat och då betalar det dubbla.
Om försäkringsbolaget någon enstaka gång faktiskt skulle tjäna på hanteringen så ser jag inget oskäligt i det. Du har ett avtal mellan dig och försäkringsbolaget. De har ett annat avtal med skrotfirman, men vad det avtalet är har ju inte du med att göra.
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 234 inlägg
Precis, det är ju viktigt att understryka. Det är ju på grund av att man kanske kan sälja delarna för 10000:- som skrotfirman ens är villig att betala 3000:- för bilen. Man har ju kostnader för all hantering, risken att delarna inte går att sälja, kostnaden för att bli av med det som inte går att sälja osv. osv.Fairlane skrev:
Det är lite som en intervju med en knarkkung jag läste, appropå "Polisen har beslagtagit narkotika till ett värde av nörton miljoner på gatan". "Jo", svarade knarkkungen. "Det blir ju de siffrorna om man bara multiplicerar kostnaden för en 'hit' med antalet beslagtagna kilon, men jag är ju glad om jag ser en tredjedel av de pengarna." "Du vet, först så har vi svinnet till beslag osv. sedan så har vi distributionsledet och svinnet där; Jag anställer ju många kriminella knarkare och de är inte de mest pålitliga medarbetarna. Sedan så du ju kanske hört att 'the first hit is always free'. Den måste ju någon betala för, så även de pengarna kommer ju ur min ficka..."
Så oavsett bransch så måste man ha mycket större inkomster än vad man kanske först tror, innan man ens går jämt upp. Att summera försäljningspris för delar och tro att det är värdet är ett naivt sätt att räkna på affären.
Det kanske för att det finns inga bilar på blocket att köpa för 5000 kr. Tillgång och efterfråga för olika marknader. Guld kostar per gram mer i Sverige än i Indian. Varför inte köpa guldet utomlands?Fairlane skrev:
Ett enklare exemple en bil kan kosta 10000 kr mer i Stockholm än i Kiruna. Vad är marknadspriset för bilen ?
Olika marknader och olika priser. Om FB betalar ut ersättningen baserad på marknadspriset för bilen i en marknad och säljer den dubbelt så mycket på en annan marknad då ska skäligen mellan skillnaden betalas ut till försäkringstagaren ifall kontant eller i form av nedsatt premier.
Jag gjorde en liten snabb sökning på bilar för max 5000 kronor i Stockholm på Blocket och fick 368 träffar!Matstj skrev:
Den ersättning du får för bilen ska motsvara vad det kostar att köpa en likadan bil. Om de kostar mer än 5000 kronor, så se till att få mer av försäkringsbolaget. Bor du i Kiruna och motsvarande bil där kostar 10000 kronor, så förhandla med försäkringsbolaget. Det går utmärkt.
Jag ser inte varför försäkringsbolaget ska betala mellanskillnaden till förre ägare om de gör en vinst (vilket jag tror är väldigt ovanligt). Clas Ohlson köper grejer billigt på en annan marknad (Kina) och säljer dyrare i Sverige. Ska säljaren i Kina få mellanskillnaden? Om du inte är nöjd med Försäkringsbolagets erbjudande på 5000 kronor och sälj bilen själv till skroten för 10000 (jag tror som sagt inte att skroten betalar 10000 kronor, vare sig till dig eller till försäkringsbolaget). Eller kom överens om att du får 3000 kronor och får behålla bilen och fixa till den själv (alternativt så säljer du bilen som reservdelsbil till någon för 5000 kronor och har fått 8000). Det finns många varianter.
I slutändan så får man ju en lägre premie om försäkringsbolagen kan få tillbaks en del av sina kostnader genom att sälja sakerna vidare.
Jag tror dock att du överskattar värdet kraftigt på vad de kan få från skroten. Om skroten är beredd att betala 10000 för bilen så räknar de med att kunna sälja delar för minst 30000 på den. Om värdet är så bra, så kan du göra det jobbet själv och kanske sälja till halva värdet?
Haha, det gjorde det inte!-MH- skrev:Det kanske ligger en gammal sölig pump i skuffen?
Däremot ställde jag frågan som vi nu alla vet svaret på, och svaret blev det givna, att det är försäkringsbolagets reservdel, och att den sannolikt kastas efter någon vecka.
Företag som handlar med begagnade grejer använder vanligtvis vinstmarginalbeskattning. Det är samma andel av pengarna som vanlig moms, 25%, men endast utav vinsten. Dom köper t.ex. en skrotbil för 5000kr, dom säljer delar för 15000kr, vinsten är 10000kr och 2000kr av det går till skatteverket - precis som om man sålt för enbart 10 000kr inklusive moms i vanliga fall. Nu räknar större företag naturligtvis inte detta del för del eller bil för bil, dom räknar totalsummor för inköp vs. försäljning under t.ex. en månad åt gången, men principen är densamma.AndersS skrev:
Kanske inte helt relevant för diskussionen, men kan vara intressant ändå!