Det är klart att man kan avtala om ett annat förfarande. Om t.ex. Den trasiga dieselpumpen kan säljas för 5,000:- så kan parterna komma överens om att minska olagets utbetalning med 5,000:- så får ägaren behålla pumpen.
Men det var ju inte det som hade hänt i ts fall eller hur? Det har inte avtalats något annat om vem som skall äga de gamla delarna och då är det försäkringsbolagets. Det var det ts frågade om och du vill bara försöka bortförklara att du helt enkelt hade fel. Var en man och gör som MattiasS istället.
Men det var ju inte det som hade hänt i ts fall eller hur? Det har inte avtalats något annat om vem som skall äga de gamla delarna och då är det försäkringsbolagets. Det var det ts frågade om och du vill bara försöka bortförklara att du helt enkelt hade fel. Var en man och gör som MattiasS istället.
Rent praktiskt, spelar det någon roll?
Försäkringsbolaget kommer inte att fråga efter den, mekanikern vill inte ha den, så om man bara säger till mekanikern "Du, kan du spara den gamla pumpen, jag kan ha nytta av den sen?" så är det löst.
Försäkringsbolaget kommer inte att fråga efter den, mekanikern vill inte ha den, så om man bara säger till mekanikern "Du, kan du spara den gamla pumpen, jag kan ha nytta av den sen?" så är det löst.
Medlem
· Stockholm
· 4 636 inlägg
El& Diesel brukar fixa det mesta i pumpväg, har du kollat med dessa? Om ändå inte försäkingen gäller för pumpen så behöver du inte gå till OPEL.Raskus skrev:
En packbox skall inte generera ett pumpbyte! Bråka lite med verkstaden och ifrågasätt det hela.
Det är ju "bara" en packbox!
Det är sant, och det är vansinne att de inte reparerar den, det blir ju försäkringskollektivet som får betala detta.Workingclasshero skrev:
Som sagt, hade jag själv fått stå för kostnaden hade jag undersökt alternativen, men i nuläget blir det knappast billigare för mig att låta en mekaniker demontera pumpen, skicka den till renovering och återmontera den, kontra betala självrisken på 4000 kr,
Jag kan hålla med om att en bil kan ha ett högre värde som skrot, än vad ersättningsbeloppet är, men håller inte med om exemplen. Något säger mig att Nelson Mandelas bil inte är värd mer efter en krasch än innan.. Redan innan lär den betinga ett högre värde än en liknande bil ägd av Svensson. Sentimentala värden på bilen lär knappast öka efter kraschen heller och är inget man försäkrar sig emot.Matstj skrev:
Det som kan hända är att försäkringsbolaget erbjuder sig att lösa in bilen för säg 20 000 kronor, eftersom en reparation kostar 30 000. Du har då tre alternativ:
1. Tag budet på 20 000 från försäkringsbolaget. De äger sen bilen och kan sälja delar av den till andra
2. Försök att få ut mer än 20 000. Kanske ger försäkringsbolaget med sig på 24 000 istället, men de äger fortfarande bilen efter det.
3. Du kommer överens med försäkringsbolaget att du får behålla bilen och försöka laga den själv, billigare. I utbyte får du då kanske 10 000 kronor.
Visst vore det trevligt att både äta kakan och ha den kvar, men så fungerar det sällan i verkligheten.
Medlem
· Stockholm
· 4 636 inlägg
Jag lämnade in en pump för renovering, de renoverade pumpen för 3500:-. Nu var det kompispris och till en traktor. Men vad jag vill säga att de demonterar pumpen och byter packbox och monterar pumpen. Ta en offert hos dem och ta ett snack med ditt försäkringsbolag.Raskus skrev:
Jag blev påkörd av en bil när jag cyklade och cykeln gick sönder. Då blev den trasiga cykeln försäkringsbolagets och jag fick en ny. Rationalen var att det dels skulle ge försäkringsbolaget möjlighet att kontrollera att inte jag och cykelhandlaren myglade och dels att jag inte skulle kunna sko mig på olyckan genom att plocka reservdelar från cykeln och därmed "tjäna" på att ha blivit påkörd.
Jag har inga problem att erkänna mitt fel. Det har jag gjort tidigare mot dig faktisk!DIY_freak skrev:
MEN jag är inte övertygad 100%. Eftersom det saknas logik i det. Just nu med de info som vi har fått tack vare dig och andra då erkänner att jag har haft fel. Om jag kommer åt yttreliggare info som säger annat då återkommer jag.
Redigerat:
Oki, men svaret gäller rent generellt. Har man saker/egendom av speciellt värde, eller högre än det vanliga marknadsvärdet, får man lösa specialförsäkring. Du kan kolla på detta i dina försäkring, se t.ex. skrivning i hemförsäkring om har en bredare omfattning än enbart bilens vagnskada som ditt exempel avser.Matstj skrev:Jag har varken pumpen eller bilen
Diskuterar av intresse.
En bil kan enkelt vara värd mer som skrot än som fungerande bil, om man har tid/lust/möjlighet att slakta den och sälja den bit för bit - precis om bilskrotarna gör med de krockade nästan nya bilarna de köpt från försäkringsbolag. 5-10 000 för en nästan ny motor och ett inte föraktligt antal tusenlappar för för massor av andra hyfsat värdefulla delar av bilen byggs snabbt upp till ett riktigt bra belopp.
En gammal bil har naturligtvis ett mycket mindre värde på de räddningsbara delarna, men även där finns det ett ofta förvånansvärt stort skrotvärde.
En gammal bil har naturligtvis ett mycket mindre värde på de räddningsbara delarna, men även där finns det ett ofta förvånansvärt stort skrotvärde.
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 229 inlägg
Även om vi har utrett att försäkringsbolaget enligt avtal äger utbytta delar så blir jag inte klok på första stycket. Bara för att priset för en renoverad utbytesdel förutsätter att den trasiga lämnas in för motsvarande renovering, så betyder det ju inte att den bytt ägare innan den skickas in. Det är ju OK att vägra att lämna in den och i så fall betala ett högre pris för en annan del.DIY_freak skrev:
Samma sak i det andra fallet. Det är fortfarande försäkringsbolaget som äger den, den stund de bestämt att den skall demonteras. Sedan så är de då upp till dem om de vill ha en renoverad utbytesdel billigare emot att de lämnar ifrån sig den gamla (som då ägs av den som säljer utbytesdelen), eller ta kostnaden för en ny. I de flesta fall så väljer de ju naturligtvis den billigare renoverade utbytesdelen, eftersom det blir billigare, men det är ju även i det fallet upp till dem. De äger delen tills de gått med på att överföra ägandeskapet till firman med utbytesdelen, då med motprestationen att de får en renoverad del till billigare pris än annars.
Eller det var kanske det du menade, och jag läser dig konstigt?
Jag menade att verkstaden (på försäkringsbolagets uppdrag) kan antingen ha beställt:
A. En helt ny dieselpump
B. En utbytesdel där man får en renoverad pump mot att man lämnar in en trasig.
Om det är fallet B, så finns det ingen trasig pump att bråka om, den skall gå tillbaka till tillverkaren (eller vem som nu gör renoveringen).
A. En helt ny dieselpump
B. En utbytesdel där man får en renoverad pump mot att man lämnar in en trasig.
Om det är fallet B, så finns det ingen trasig pump att bråka om, den skall gå tillbaka till tillverkaren (eller vem som nu gör renoveringen).