S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 6 024 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 6 024 inlägg
Kunde du inte bett att få ett verktyg inopererat i handen?Hep skrev:
Verkligen snygg!
Vi andra håller tummarna (sic!) för en snabb konvalescens och fullständig framgång med operationen.
Nu har du något att se fram emot när gipset kommer av. 👍
Verktygstokig
· Halland
· 8 318 inlägg
Hur gick det?PNO skrev:
Mitt förslag är att linda om motorn. En professionell omlindning torde gå på kring 4000-7000 kronor. Det går att linda själv om man har tålamod och tankeskärpa.
Nya dahlandermotorer finns knappt att köpa för pengar. Det blir hastigt dyrt att bygga om kostruktionen för någon annan motor.
Fast först skulle jag försöka hitta skadan. Med litet tur kan det ju vara någon utgående eller inkommande tråd som är skadad och som går att byta utan att riva upp lindningen.
Ny dahlanderkopplad motor går på ca 3000kr. Finns att beställa från Tyskland. En fyrpolig går på dryga tusenlappen ny. Frekvensare har jag. Det känns inte alltför svårt att hitta en begagnad 0,55kW fyrpolig motor på fot heller
Har inte haft tid med detta på några veckor nu. Tänkte försöka lossa härvan någon dag, men tänker inte lägga alltför mycket jobb på det i och med att jag har andra möjliga lösningar.
Har inte haft tid med detta på några veckor nu. Tänkte försöka lossa härvan någon dag, men tänker inte lägga alltför mycket jobb på det i och med att jag har andra möjliga lösningar.
Marbodals skitkök och system till skruvar.
Som skulle hålla lucka fast såhär
Som förra ägaren och även jag tidigare försökt laga såhär
Men spånplatta är spånplatta....så nu håller det förhoppningsvis med det här
Gångjärnen ihopskruvade i varandra på var sin sida.
Redigerat:
Jag hade en vag förhoppning att kunna laga motorn på samma vis som jag gjorde med Arbogan för några år sedan. I grunden så var problemet det samma - att ledningarna från plinten till härvan var dåliga. Reparationen av Arbogan underlättades av att det gick att pressa ur lindningen ur statorhuset. Och att den hade kortslutning mot jord en bra bit från lindningen.
Sådan tur hade jag inte här. Kortslutningen är mellan två ledare precis där de ligger mot lindningen och ljusbågen har bränt en stor skada i lindningen därunder. Det märks på att lindningarna inte har samma resistans längre.
Det får bli byte. Skulle ändå vilja rusta upp elen på hyveln då den saknar broms och nollspänningsskydd samt att av och på sitter på ett bökigt ställe. Så det får nog bli en mer genomgripande el-renovering.
4/8 polig motor:
https://www.js-technik.se/trefasmotor-msp-803-0-55-0-30-kw-4-8polig-b3/2G2506B606A000
Vet ej om det är Dahlander eller separata lindningar. Men jag tror som sagt det får bli enhastighetsmotor och frekvensstyrning istället.
Sådan tur hade jag inte här. Kortslutningen är mellan två ledare precis där de ligger mot lindningen och ljusbågen har bränt en stor skada i lindningen därunder. Det märks på att lindningarna inte har samma resistans längre.
Det får bli byte. Skulle ändå vilja rusta upp elen på hyveln då den saknar broms och nollspänningsskydd samt att av och på sitter på ett bökigt ställe. Så det får nog bli en mer genomgripande el-renovering.
4/8 polig motor:
https://www.js-technik.se/trefasmotor-msp-803-0-55-0-30-kw-4-8polig-b3/2G2506B606A000
Vet ej om det är Dahlander eller separata lindningar. Men jag tror som sagt det får bli enhastighetsmotor och frekvensstyrning istället.
Motorn i annonsen är inte en dahlandermotor. Den har separata lindningar som ger olika effekt på de båda varvtalen.
Hur stor är skadan i lindningen? Ibland lär man kunna värma hartsen på lindningen lokalt med en varmluftspistol och kila loss de översta trådarna med en träpinne av hårt trä så den nya hartsen kan krypa under de översta trådarna. Sedan kan man hartsa om. Jag har aldrig gjort det själv men jag vet att folk har räddat motorer med den där typen av skador på det viset.
Frekvemnsomvandlardrift brukar kunna föra med sig problem när inställningsområdet blir för stort. Det vanligaste problemet är överhettning i motorn när växelströmsvågorna blir för långa. Enligt en närstående kraftströmsiongenjör som vänligt men bestämt avrådde mig från att ersätta en tvåhastighetsmotor med enhastighetsmotor och frekvensomvandlare.
Hur stor är skadan i lindningen? Ibland lär man kunna värma hartsen på lindningen lokalt med en varmluftspistol och kila loss de översta trådarna med en träpinne av hårt trä så den nya hartsen kan krypa under de översta trådarna. Sedan kan man hartsa om. Jag har aldrig gjort det själv men jag vet att folk har räddat motorer med den där typen av skador på det viset.
Frekvemnsomvandlardrift brukar kunna föra med sig problem när inställningsområdet blir för stort. Det vanligaste problemet är överhettning i motorn när växelströmsvågorna blir för långa. Enligt en närstående kraftströmsiongenjör som vänligt men bestämt avrådde mig från att ersätta en tvåhastighetsmotor med enhastighetsmotor och frekvensomvandlare.
Plockade av vertikalhuvudet på fräsen, nu som då behöver olja fyllas på i spindeldockan för horisontalfräsen och tyvärr är den så designad att det måste av för detta. Skulle varit trevligt med ett hål och ett siktglas istället.
Med det vanliga vertikalhuvudet kan man plocka av det för hand, men jag har det förlängda vertikalhuvudet som kan dubblera som stöd för vertikalfräsen. Det är dock så tung man behöver lyftanordning (eller vara två).
Nu räcker det nåt år innan det behöver göras igen.
Med det vanliga vertikalhuvudet kan man plocka av det för hand, men jag har det förlängda vertikalhuvudet som kan dubblera som stöd för vertikalfräsen. Det är dock så tung man behöver lyftanordning (eller vara två).
Nu räcker det nåt år innan det behöver göras igen.
Monterat en dörr i friggeboden. Allt gick bra tills de återanvända hålen i karmen började bli för stora. Lite bändande och så får det vara til våren. När allt har torkat och satt sig så borrar jag några nya hål (det skulle jag gjort från början) och riktar allt. Jag ska t o m lyxa till det och montera ett fungerande lås.
Sen har jag försökt knacka på låscylindern i tändningslåset men det får bli bärgare..
Sen har jag försökt knacka på låscylindern i tändningslåset men det får bli bärgare..