Trafikvett - vad gäller här?

[tonyzzz]

Det är inte olagligt att köra runt rondellen i ytter fil. Men det är inte så man ska köra.

Är det skyltat så är det inte tillåtet, om skyltning saknas får du köra i hö fil och köra runt i cirkulationsplatsen.

 

[Gillar att bygga]

Är det skyltat så är det inte tillåtet, om skyltning saknas får du köra i hö fil och köra runt i cirkulationsplatsen.

Vilken skyltning syftar du på, visa gärna med en eller flera bilder!

 

[Dilato]

Jag tycker inte riktigt det är jämförbart, i en cirkulationsplats har du bara väjningsplikt mot fordon redan i den, bilen som inte hunnit in i cirkulationsplatsen har du därmed inte väjningsplikt mot.

Man har inga rättigheter i trafiken bara skyldigheter.
Att hävda någon "rätt" är sjukt dumt och kommer bara att medföra en olycka förr eller senare.

 

[Anonymiserad 405730]

Man har inga rättigheter i trafiken bara skyldigheter.
Att hävda någon "rätt" är sjukt dumt och kommer bara att medföra en olycka förr eller senare.

Jag anser mig ha rätt att köra i o med att jag har körkort😉samt är det grönt i en vanlig korsning så borde man ha rätt att köra tycker du inte det?

 

[Dilato]

Jag anser mig ha rätt att köra i o med att jag har körkort😉samt är det grönt i en vanlig korsning så borde man ha rätt att köra tycker du inte det?

Du kör i då fall BMW antar jag?

 

[Anonymiserad 405730]

Du kör i då fall BMW antar jag?

Nej faktiskt inte WW är det just nu..
Vad har bilmärket med rätten att köra med?

 

[Dilato]

Nej faktiskt inte WW är det just nu..
Vad har bilmärket med rätten att köra med?

Det är ett väl känt faktum sedan flera år att:

En ny studie visar att BMW-förare anses ha sämst trafikvett.

En tredjedel av alla svenskar tycker att de som kör BMW har sämst vett i trafiken
Googla "Bmw förare trafikvett" så fattar du

 

[Anonymiserad 405730]

Det är ett väl känt faktum sedan flera år att:

En ny studie visar att BMW-förare anses ha sämst trafikvett.

Fast pratade vi inte om rätten att köra eller missade jag något?

 

[Anonymiserad 405730]

Det är ett väl känt faktum sedan flera år att:

En ny studie visar att BMW-förare anses ha sämst trafikvett.

En tredjedel av alla svenskar tycker att de som kör BMW har sämst vett i trafiken

Det finns en förklaring till det men det är inte lämpligt att ta upp i ett forum..

 

[Dilato]

Fast pratade vi inte om rätten att köra eller missade jag något?

Det var väl den inbillade rätten att köra som man vill vi diskuterade

 

[Anonymiserad 405730]

Det var väl den inbillade rätten att köra som man vill vi diskuterade

Ok det missade jag🥲

 

[Nötegårdsgubben]

Man har inga rättigheter i trafiken bara skyldigheter.

Hur kan man då få ersättning när någon felat mot en? Borde inte alla skadestånd gå till någon form av allmän fond istället då, om ingen någonsin har rätt?

Att hävda någon "rätt" är sjukt dumt och kommer bara att medföra en olycka förr eller senare.

Jag presumerar ofta mina rättigheter i trafiken. Kör ofta på med vetskap om att andra exempelvis har väjningsplikt och jag därmed e contrario företräde. Känner mig som en kung!, tills det är min tur att behöva vika för andras rätt.

Jag tycker vidare att de som inte vågar presumera och hävda sin rätt ofta är dåliga bilförare. De skapar osäkra situationer där andra bryter mot reglerna för att de tröttnar på att vänta på velpottan som aldrig kör.

***

Jag vet förstås att det här inte var vad du menade, men om flertalet på riktigt levde efter den barnsliga uppfattningen att man inte har några rättigheter i trafiken skulle allt vara mycket sämre.

 

[13th Marine]

Man har inga rättigheter i trafiken bara skyldigheter.
Att hävda någon "rätt" är sjukt dumt och kommer bara att medföra en olycka förr eller senare.

Skrev jag att man hade en rättighet?
🤔

Jag ville mest visa på vem som hade väjningsplikt.

 

[Björn He Bergman]

Hur kan man då få ersättning när någon felat mot en? Borde inte alla skadestånd gå till någon form av allmän fond istället då, om ingen någonsin har rätt?

Jag presumerar ofta mina rättigheter i trafiken. Kör ofta på med vetskap om att andra exempelvis har väjningsplikt och jag därmed e contrario företräde. Känner mig som en kung!, tills det är min tur att behöva vika för andras rätt.

Jag tycker vidare att de som inte vågar presumera och hävda sin rätt ofta är dåliga bilförare. De skapar osäkra situationer där andra bryter mot reglerna för att de tröttnar på att vänta på velpottan som aldrig kör.

***

Jag vet förstås att det här inte var vad du menade, men om flertalet på riktigt levde efter den barnsliga uppfattningen att man inte har några rättigheter i trafiken skulle allt vara mycket sämre.

I en trafiksituation där korsande trafik har väjningsplikt mot en bör en själv utgå från att "Han som har väjningsplikt mot mig måste väja för att ge mig företräde", hellre än "Jag har rätt till företräde", tydligen för att det senarenämnda lätt kan leda till kollision om den som måste ge en företräde inte gör det. Dock teoretiskt sett så kan man kollidera med en trafikant som har väjningsplikt men inte ger en företräde trots att den måste lämna företräde och fri väg för en. En som haft väjningsplikt är så gott som generellt ensam vållande till en kollision med en trafikant den inte väjt för, och därmed också skyldig att betala ersättning för sin motparts skador (skador på fordonet, personskador...), och ersättningsskyldigheten går ju på den vållande partens trafikförsäkring.

Vid just en cirkulationsplats gäller generellt följande trafikreglerna:
1.En fordonsförare skall köra i motsols gående riktning (=vänstergående varv) runt den så kallade rondellen.
2.En fordonsförare som färdas in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som redan färdas i cirkulationen.
3.En fordonsförare skall sålänge det är möjligt anpassa sin körning för att helst kunna lämna cirkulationen från det högra körfältet, eftersom utfart från det vänstra körfältet (närmast rondellen) ofta kan innebära en trafiksäkerhetsrisk då man måste byta körfält för att kunna köra ut.
4.En fordonsförare skall ge tecken i god tid med körriktningsvisare, då denne byter körfält eller på liknande sätt ändrar fordonets placering i sidled. När en förare lämnar cirkulationen så skall föraren i god tid ge tecken om högersväng.

När man planerar en vänstersväng runt rondellen så skall man generellt välja körfältet till vänster - men det är tillåtet att köra till vänster även från körfältet till höger såvida inte det finns körfältsvägvisare som anger att påbjuden körriktning i högra körfältet är höger och/eller rakt fram (men inte vänster).

 

[Stuff]

En som haft väjningsplikt är så gott som generellt ensam vållande till en kollision med en trafikant den inte väjt för, och därmed också skyldig att betala ersättning för sin motparts skador (skador på fordonet, personskador...), och ersättningsskyldigheten går ju på den vållande partens trafikförsäkring.

I en trafiksituation där korsande trafik har väjningsplikt mot en bör en själv utgå från att "Han som har väjningsplikt mot mig måste väja för att ge mig företräde", hellre än "Jag har rätt till företräde", tydligen för att det senarenämnda lätt kan leda till kollision om den som måste ge en företräde inte gör det. Dock teoretiskt sett så kan man kollidera med en trafikant som har väjningsplikt men inte ger en företräde trots att den måste lämna företräde och fri väg för en. En som haft väjningsplikt är så gott som generellt ensam vållande till en kollision med en trafikant den inte väjt för, och därmed också skyldig att betala ersättning för sin motparts skador (skador på fordonet, personskador...), och ersättningsskyldigheten går ju på den vållande partens trafikförsäkring.

Vid just en cirkulationsplats gäller generellt följande trafikreglerna:
1.En fordonsförare skall köra i motsols gående riktning (=vänstergående varv) runt den så kallade rondellen.
2.En fordonsförare som färdas in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som redan färdas i cirkulationen.
3.En fordonsförare skall sålänge det är möjligt anpassa sin körning för att helst kunna lämna cirkulationen från det högra körfältet, eftersom utfart från det vänstra körfältet (närmast rondellen) ofta kan innebära en trafiksäkerhetsrisk då man måste byta körfält för att kunna köra ut.
4.En fordonsförare skall ge tecken i god tid med körriktningsvisare, då denne byter körfält eller på liknande sätt ändrar fordonets placering i sidled. När en förare lämnar cirkulationen så skall föraren i god tid ge tecken om högersväng.

När man planerar en vänstersväng runt rondellen så skall man generellt välja körfältet till vänster - men det är tillåtet att köra till vänster även från körfältet till höger såvida inte det finns körfältsvägvisare som anger att påbjuden körriktning i högra körfältet är höger och/eller rakt fram (men inte vänster).

Välkommen tillbaka Björn! Det har varit lite långtråkigt utan dig.

När du rangordnar trafikreglerna sådär så antar jag att du följer samma ordning som i Trafikförodningen?
Du missade den första och viktigaste regeln:

"2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter. Grundbestämmelser.
1 § För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna ....... "