Att han inte fick någon beställning betyder ju inte att det inte beställdes bärgning.D Dilato skrev:
Jag tror i och för sig att de som jobbar och sliter med plogning i det här landet mest av allt bara vill komma hem och sova. Det sista man vill är att komma tillbaka 12 timmar senare och börja om.S StefanMJ skrev:
Donalds har bärgare över stora delar av Skåne.Nyfniken skrev:
Har man bladet lite upphöjt så sliter det mindre på utrustningen, man har betalt för att köra sina rundor, inte för att slita ut sin utrustning och saltet kostar oftast inget för snöröjarna.S StefanMJ skrev:
Jo vilka "muppar".... återstår nu hur avtalet ser ut mellan Trafikverket och Svevia och vilken snöröjning inkl saltning det ska vara på en Europaväg i syd? Hur snöröjningen fungerar i stort är en helt annan fråga och en inte särskilt prioriterad. Här handlar det om att långtradare ska komma i tid för leveranser.D Dilato skrev:
Man saltar inte och ska inte salta i de väderförhållanden det handlade om. Jag förutsätter att det plogades med det intervall som är rimligt att upphandla fram tills det blev stopp. När en lastbil fastnar rings och blockerar rings det säkerligen in en bärgare för att få loss den tämligen fort.
Menar ni att ni tror att man stod och tittade på lastbilen ett dygn innan man ringde bärgare?
Menar ni att ni tror att man stod och tittade på lastbilen ett dygn innan man ringde bärgare?
Jaja. I Norrland beställde man in bandvagnar istället.K karlmb skrev:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/v...asternorrland-trafikverket-skickar-bandvagnar
MEN LÄS ARTIKELN! plus se intervjun om du orkar bemöda dig!D Daniel 109 skrev:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/h...toppet-pa-e22-hade-kunnat-kortas-flera-timmar
Sen vet vi då inte vad det ska vara för intervall på väghållning samt om Trafikverket även ska ge direktiv?
Man kan läsa in att han tycker att man ska ringa bärhare så fort det snöar. Är det inte bättre att de finns tillgängliga dör någon kör fast? Man kan tolka det som att ingen bärgning förekom första dygnet, låter det rimligt? Att just den firman inte fick en beställning fören långt senare kan säkert stämma. Men tänk lite kritiskt när media slänger ur sig saker. Allt är inte en absolut sanning. Det är inte rimligt att man inte inledde bärgning tidigt.
Nej man ska göra precis som det fungerar på alla andra ställen förutom då hos Trafikverket syd.D Daniel 109 skrev:
Man tillkallar tungbärgare direkt när en eller flera långtradare sitter fast eller hamnat i diket.
Sen såg man en alldeles riktig Räddningsledare igår från Skellefteå där det körde ihop sig men det löste man som man brukar.
Trafikverket är normalt sett inte ute på vägen och ordnar bärgning.
Menar du att du tror att de funderade ett dygn på om de skulle ta in bärgare?
Menar du att du tror att de funderade ett dygn på om de skulle ta in bärgare?
Jo om du varit uppmärksam så kom man på att man även kunde ringa SOS International om det är en utländsk långtradare med ett försäkringsbolag från annat land. Sen måste då uppenbarligen Trafikverket bli mycket mer operativa men alla satt väl upptagna på möten och diskuterade salt och reduktionsplikter isf att ha ansvaret för en Europaväg. Vilka amatörer!D Daniel 109 skrev: