113 197 läst ·
1 851 svar
113k läst
1,9k svar
Trafikkaos på E22 - vad var det som gick fel?
Kan du sluta tjata om saltet, det är inte aktuellt. Trafikverket är normalt sett inte en instans som hanterar bärgning av fordon.P paralun skrev:Jo om du varit uppmärksam så kom man på att man även kunde ringa SOS International om det är en utländsk långtradare med ett försäkringsbolag från annat land. Sen måste då uppenbarligen Trafikverket bli mycket mer operativa men alla satt väl upptagna på möten och diskuterade salt och reduktionsplikter isf att ha ansvaret för en Europaväg. Vilka amatörer!
Jag är inte särskilt förvånad att det inte fungerar optimalt när de sent inser att det hamnat i deras knä.
Jo salt SKA vräkas på när det gäller en viktig Europaväg, mycket enkelt!D Daniel 109 skrev:
Förhoppningsvist så ger någon klara direktiv till Trafikverket om det isf att deras "miljömuppar" ska få sabotera.
Nollvisionen är endast en omöjlig utopi.M Mats_R skrev:
Under 2:a världskriget så hade 2 bilar tillstånd att trafikera gatorna i Helsingborg på nattetid(kan ha varit nattetid helger), den ena var en polisbil och den andra var en taxi, en natt så bar det sig så illa att dessa 2 krockade i en korsning.....
Utopi!
Paralun: Tvärsäkra åsikter om saker du inte vet ett skit om. Salt skulle gjort situationen än värre.
Exakt, man skottar medan det snöar och när snöandet har upphört då kan man evt ta beslut om det kan vara motiverat med saltning.D Daniel 109 skrev:Man saltar inte och ska inte salta i de väderförhållanden det handlade om. Jag förutsätter att det plogades med det intervall som är rimligt att upphandla fram tills det blev stopp. När en lastbil fastnar rings och blockerar rings det säkerligen in en bärgare för att få loss den tämligen fort.
Menar ni att ni tror att man stod och tittade på lastbilen ett dygn innan man ringde bärgare?
Saltet orsakar under pågående snöfall en bädd av slask och slaskplaning stoppar trafiken effektivt.....
Jo salt ihop med snöröjning dvs en större kombiplogbil är synnerligen effektivt för att hålla en Europaväg körbar. Sen måste man då givevist vara i rätt temperaturintervall. I norr kunde man enbart sanda igår.maxmsm skrev:
Men saltet är något som Trafikverkets miljömuppar trasslat in sig i!
Rekommenderar att du ringer dem och ger direktiv. Du verkar ju sitta på lösningen. Måste vara skönt att vara smartare än alla oss andra.P paralun skrev:
Grattis!
Att salta i det vädret som det var i Skåne den dagen är komplett vansinne.P paralun skrev:
Nej inte vad jag sett, gränsen ligger väl på minus sex grader, sen är det ingen större mening.maxmsm skrev:
Sen använder man då en större kombiplogbilar som plogar fram och på sidan, sedan bakåt så sprutas då saltlösningen ut. Fungerar alldeles utmärkt! Men nu kanske inte Trafikverket syd upphandlat några kombibilar? Vem vet? Men det kommer säkert fram vad Svevia har för avtal!
Ja, det kan vara lämpligt om det slutat snöa och inte driver. Men i det här läget var det inte lämpligt.
Det är totalt vansinne att salta under pågående snöfall!P paralun skrev:Nej inte vad jag sett, gränsen ligger väl på minus sex grader, sen är det ingen större mening.
Sen använder man då en större kombiplogbilar som plogar fram och på sidan, sedan bakåt så sprutas då saltlösningen ut. Fungerar alldeles utmärkt! Men nu kanske inte Trafikverket syd upphandlat några kombibilar? Vem vet? Men det kommer säkert fram vad Svevia har för avtal!
Du skapar en slaskbädd i botten som sätter stopp för alla fordon som inte har riktiga terrängdäck!