56 369 läst ·
162 svar
56k läst
162 svar
Tomtgräns , halva vägen på min tomt
I nya detaljplaner blir det vi allmänhet inte så. Men förr var det inte ovanligt med att fastigheterna täckte även vägarna. Dock inte tomterna. Det du menar är att fastigheten borde överensstämma med tomten.
Det är en gammal byggnadsplan från 1970. I en byggnadsplan så är det fastighetsägarna själva som genomför planen, t ex ordnar med fastigheterna och vägarna, det rådet enskilt huvudmannaskap för allmän plats. Kommunen hade ingen roll där.S SH92 skrev:
Moderator
· Stockholm
· 57 836 inlägg
Hade för många år sedan en kollega som byggde på en tomt med tomträtt. Den skulle ha en viss storlek. Vid den slutliga avstyckningen blev den 4 kvm större. Vilket gjorde att den åkte upp en "klass" i tomträttsavgälld. Det gällde då ca 4000 kr/år extra (detta var på 80 talet).
Skillnaden visade sig bero på att hans hörntomt skulle ha haft ett avrundat hörn. Men lantmätaren tycket det var för mycket jobb att sätta ut ett runt hörn. Så en stor del av vägkorsningen hamnade på hans fastighet.
Han blev förbannad över att behöva betala 4000 kr/år för en bit mark som var en kommunal vägkorsning. När de vägrade korrigera gränsen, så satte han upp staket runt sin "tomt". Med resultat att SL bussarna inte längre kunde svänga runt hans staketstolpe som stod mitt i korsningen (han hackade upp asfalten och gjöt en extra kraftig plint), SL fick lägga om rutten.
Det gicka aldeles utmärkt att korrigera tomtgränsen, väldigt snabb handläggning...
Skillnaden visade sig bero på att hans hörntomt skulle ha haft ett avrundat hörn. Men lantmätaren tycket det var för mycket jobb att sätta ut ett runt hörn. Så en stor del av vägkorsningen hamnade på hans fastighet.
Han blev förbannad över att behöva betala 4000 kr/år för en bit mark som var en kommunal vägkorsning. När de vägrade korrigera gränsen, så satte han upp staket runt sin "tomt". Med resultat att SL bussarna inte längre kunde svänga runt hans staketstolpe som stod mitt i korsningen (han hackade upp asfalten och gjöt en extra kraftig plint), SL fick lägga om rutten.
Det gicka aldeles utmärkt att korrigera tomtgränsen, väldigt snabb handläggning...
Ojdå….H hempularen skrev:Hade för många år sedan en kollega som byggde på en tomt med tomträtt. Den skulle ha en viss storlek. Vid den slutliga avstyckningen blev den 4 kvm större. Vilket gjorde att den åkte upp en "klass" i tomträttsavgälld. Det gällde då ca 4000 kr/år extra (detta var på 80 talet).
Skillnaden visade sig bero på att hans hörntomt skulle ha haft ett avrundat hörn. Men lantmätaren tycket det var för mycket jobb att sätta ut ett runt hörn. Så en stor del av vägkorsningen hamnade på hans fastighet.
Han blev förbannad över att behöva betala 4000 kr/år för en bit mark som var en kommunal vägkorsning. När de vägrade korrigera gränsen, så satte han upp staket runt sin "tomt". Med resultat att SL bussarna inte längre kunde svänga runt hans staketstolpe som stod mitt i korsningen (han hackade upp asfalten och gjöt en extra kraftig plint), SL fick lägga om rutten.
Det gicka aldeles utmärkt att korrigera tomtgränsen, väldigt snabb handläggning...
Men va de allmänväg enligt detaljplan ? Men va inom hans tomtgräns ?
Den kombinationen går inte.
Om det inte finns ett servitut, vad gäller då? Det känns som att det bara är att blockera vägen då.useless skrev:
Lite förenklat så är tomten det område runt ditt hus som du har tagit i anspråk. Det brukar vara samma som hemfridszonen och allemansrätten gäller inte där.
En fastighet kan vara många hektar stor, men bara för att du har ett hus i ena hörnet blir inte hela fastigheten din tomt. På tillräckligt avstånd från ditt hus (utanför din tomt) får folk vistas, plocka bär eller campa även om det är mark som du äger.
Delar av din fastighet kan också tas i anspråk för vägar, parkmark, etc och blir då inte heller någon del av din tomt. Trådens fastighet är ett bra exempel. Vägen ligger på TS fastighet, men det är inte TS tomt som vederbörande kan ställa upp trädgårdsmöbeln eller poolen på eller förbjuda tillträde för allmänheten.
Detaljplan.

