Sveriges elproduktion är bättre än någonsin

[Martin Lundmark]

Han menar de osmakliga höjningarna av intäkter totalt.
Och kom nu inte med att dessa är övervakade av EI. De finns där och har tom skeppats utomlands i en del fall. Staten har också tagit en del.

Hej
Vi har ca 150 elnätsbolag alla dessa har väl inte gjort osmakliga avgiftshöjningar och tom skeppat pengar utomlands

Hälften av Ellevios vinst tillförs svenska pensionsfonder

 

[karlmb]

Hej
Hur menar du det är noll koppling ?

Om du styr elanvändningen efter elpriset så finns det ju en koppling och en påverkan på elnätets belastningsvariation

Men noll koppling till effektavgiften.

 

[karlmb]

Hej
Vi har ca 150 elnätsbolag alla dessa har väl inte gjort osmakliga avgiftshöjningar och tom skeppat pengar utomlands

Hälften av Ellevios vinst tillförs svenska pensionsfonder

Är det inte osmakligt menar du?
Varför ska Ellevios kunder betala överpriser för att folk ska få bättre pension??

 

[Martin Lundmark]

Men noll koppling till effektavgiften.

Hej
Om jag laddar bilen de tider som mitt elnätsbolag debiterar effektavgift så betalar jag ju effektavgift

 

[Martin Lundmark]

Är det inte osmakligt menar du?
Varför ska Ellevios kunder betala överpriser för att folk ska få bättre pension??

Hej
Jag ogillar att Ellevio köpt elnätsbolag men pensionärerna har möjligen en annan åsikt

 

[Mikael_L]

Hälften av Ellevios vinst tillförs svenska pensionsfonder

Menar du att de skänker pengarna till fonderna, eller att de investerar genom att köpa andelar?

 

[karlmb]

Menar du att de skänker pengarna till fonderna, eller att de investerar genom att köpa andelar?

Skandal oavsett.

 

[karlmb]

Hej
Om jag laddar bilen de tider som mitt elnätsbolag debiterar effektavgift så betalar jag ju effektavgift

Men det gör jag redan med min nuvarande tidstariff.

 

[djac]

Hej
Elnätsägaren kan inte neka dig att ansluta dig till och nyttja det gemensamma elnätet, det är ett fritt val,
Men du måste till elnätsägaren betala din del av kostnaden för att nyttja det gemensamma elnätet.

Jag betalar redan (alldeles för mycket) för det och rätten att köpa 25AX3X24/7/365 har nätägaren redan bekräftat med ett avtal, vi släpper det för jag tror inte att du kan förstå konceptet med handel, rätt säker på att de flesta andra förstår.

 

[Martin Lundmark]

Menar du att de skänker pengarna till fonderna, eller att de investerar genom att köpa andelar?

Hej
Ellevio köpte, dyrt, elnäten av Fortum

Elevio ägs till 50 % av kanadensiska pensionsfonder och till 50 % av tre svenska pensionsfonder

Jag har tidigare hittat att det verkar som räntekostnaden är hög så det blir inte kvar de 8 % avkastning som det verkade att Ellevio räknade med

Om du på sid 14 tittar på resultat för de senaste åren så innehåller det minustecken
https://www.ellevio.se/globalassets.../ars--och-hallbarhetsredovisning-2024-web.pdf

Det blir intressant hur Ellevio hanterar sin låneskuld framöver

 

[Martin Lundmark]

Jag betalar redan (alldeles för mycket) för det och rätten att köpa 25AX3X24/7/365 har nätägaren redan bekräftat med ett avtal, vi släpper det för jag tror inte att du kan förstå konceptet med handel, rätt säker på att de flesta andra förstår.

Hej
Kan du visa att det står så som du påstår i det avtal du har

Vad säger ditt elnätsbolag att det kostar om du tar ut 25Ax3x 24/7/365?

 

[daVinci]

Som en liten sidokommentar ser jag att kol numera är snorbilligt. 1 öre per ton var man villig att betala i USA när Trump-token sålde ut offentlig mark för kolbrytning.

Budgivningen i Montana handlade om rätten till 167 miljoner ton federalt ägt kol i Spring Creek-gruvan. Men det enda budet löd 186.000 dollar, rapporterar ABC. Det motsvarar drygt 1 öre per ton

Men 1 öre per ton kan väl göra att man har råd att rena utsläppen och samla upp CO2 i en kol-fälla med lönsamhet?

Något skall ju användas tills att vi ordnat full täckning med sol-paneler.

 

[TommyC]

He
Jag har nyss, och flera gånger tidigare, beskrivit att bland annat vårt sätt att använda elnätet, med t.ex. timvis debitering och effektstyrning, avviker från elnätets uppbyggnad baserad bl.a. på Velanders formel

Se mitt inlägg #13 942 och läs de länkar jag hänvisade till där

Hej Martin
Har du kunskap om hur näten dimensioneras idag? Att bara använda sig av Velanders formel verkar inte så klokt idag. Rejäl överdimensionering verkar vara principen hos Vattenfall såvitt jag förstår.

https://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=8918727&fileOId=8918743
"
Sammanfattning
Intresset för elbilar har ökat explosionsartat under de senaste åren. I takt med ökade miljöproblem så finns förslag att förbjuda försäljningen av fossildrivna bilar inom en inte allt för lång framtid. De höga laddeffekterna som de elektriska fordonen medför och sammanlagringen mellan dessa riskerar att överbelasta elnäten. Genom att applicera elbilsladdning på befintliga mätdata och sedan simulera resultatet gick det att se att elbilsladdning troligen inte innebär ett problem för låg- och mellanspänningsnätet. Fördelningen över när kunderna laddar sina fordon har större betydelse för belastningen på nätet än de enskilda kundernas laddeffekter. För nätstationer med många anslutna kunder innebär det dock problem i fall en stor andel elbilar laddas då den totala effektökningen lätt blir märkbar.

Elnätet måste vara dimensionerat för att kunna hantera de högsta effekttopparna på året. Idag finns timdata tillgängligt för varje kunds förbrukning vilket tidigare inte varit fallet. Tidigare har storleken på effekttopparna uppskattas utifrån årsförbrukningen för de anslutna kunderna med hjälp av den så kallade Velanders formel. För att kunna utvärdera denna dimensioneringsmetod jämfördes kunders timförbrukningar mot de beräknade effekterna enligt denna formel. Resulta-
tet av detta visade att formeln fortfarande ger en bra indikation om vilken storlek effektuttaget förväntas ha. Med det ändrade förhållande mellan energi och effekt som elbilsladdning medfört innebär det att Velanders formel inte är tillämpbar vid elbilsladdning då effekttopparna förändras mycket men energiförbrukningen mindre. Det är därför viktigt att elnätsbolag får kännedom när laddboxar installeras.

Det är viktigt att ta hänsyn till sammanlagringen mellan flera kunder då att enbart titta på deras enskilda högsta uttag skulle innebära ett felaktigt värde. Vid faktisk dimensionering så överdimensioneras näten, mycket på grund av osäkerhet i förväntat uttag och de förhållandevis låga kostnadsökningarna det medför. Detta är till stor del anledningen till att de finns så pass god marginal som tillåter en expansion av elbilar i nätet.
"

I vårt område har Vattenfall de senaste åren både dragit nya kablar i gatorna samt uppgraderat regionalnätet med en ny 400 kV ledning som ersatte en äldre 220 kV ledning. Vår fastighet är belägen mitt emellan två transformatorkiosker. Jag vet inte vilken av dessa vi är anslutna till men avståndet "gatuvägen" är ca 330 meter till båda. Jag gissar att vi är anslutna till kiosken som ligger närmast ställverket som ansluter vårt område till den nya 400 kV ledningen. En ny anslutning till ett hus som vårt kostar idag knappt 70 kSEK för 300-400 meter inklusive moms för 16-25 A . Vår fastighet byggdes 1981 då uppvärmning med el rekommenderades. Huvudsäkringarna på 25 A skulle vi nog kunna minska till 16 A men jag tycker inte att det är värt att göra den försämringen för att spara några hundra kr per år.

Att det i ett område som vårt skulle ge elnätet problem för att folk laddar bilar eller matar el från solpaneler till nätet är naturligtvis inte sant. Att ta betalt för några löjligt små effekttoppar är ett rent bedrägeri från Vattenfall och förmodligen de flesta andra monopolföretag i elbranschen.

Edit: rättat formateringen i citatet

 

[Martin Lundmark]

Hej Martin
Har du kunskap om hur näten dimensioneras idag? Att bara använda sig av Velanders formel verkar inte så klokt idag. Rejäl överdimensionering verkar vara principen hos Vattenfall såvitt jag förstår.

[länk]
"
Sammanfattning
Intresset för elbilar har ökat explosionsartat under de senaste åren. I takt med ökade miljöproblem så finns förslag att förbjuda försäljningen av fossildrivna bilar inom en inte allt för lång framtid. De höga laddeffekterna som de elektriska fordonen medför och sammanlagringen mellan dessa riskerar att överbelasta elnäten. Genom att applicera elbilsladdning på befintliga mätdata och sedan simulera resultatet gick det att se att elbilsladdning troligen inte innebär ett problem för låg- och mellanspänningsnätet. Fördelningen över när kunderna laddar sina fordon har större betydelse för belastningen på nätet än de enskilda kundernas laddeffekter. För nätstationer med många anslutna kunder innebär det dock problem i fall en stor andel elbilar laddas då den totala effektökningen lätt blir märkbar.

Elnätet måste vara dimensionerat för att kunna hantera de högsta effekttopparna på året. Idag finns timdata tillgängligt för varje kunds förbrukning vilket tidigare inte varit fallet. Tidigare har storleken på effekttopparna uppskattas utifrån årsförbrukningen för de anslutna kunderna med hjälp av den så kallade Velanders formel. För att kunna utvärdera denna dimensioneringsmetod jämfördes kunders timförbrukningar mot de beräknade effekterna enligt denna formel. Resulta-
tet av detta visade att formeln fortfarande ger en bra indikation om vilken storlek effektuttaget förväntas ha. Med det ändrade förhållande mellan energi och effekt som elbilsladdning medfört innebär det att Velanders formel inte är tillämpbar vid elbilsladdning då effekttopparna förändras mycket men energiförbrukningen mindre. Det är därför viktigt att elnätsbolag får kännedom när laddboxar installeras.

Det är viktigt att ta hänsyn till sammanlagringen mellan flera kunder då att enbart titta på deras enskilda högsta uttag skulle innebära ett felaktigt värde. Vid faktisk dimensionering så överdimensioneras näten, mycket på grund av osäkerhet i förväntat uttag och de förhållandevis låga kostnadsökningarna det medför. Detta är till stor del anledningen till att de finns så pass god marginal som tillåter en expansion av elbilar i nätet.
"

I vårt område har Vattenfall de senaste åren både dragit nya kablar i gatorna samt uppgraderat regionalnätet med en ny 400 kV ledning som ersatte en äldre 220 kV ledning. Vår fastighet är belägen mitt emellan två transformatorkiosker. Jag vet inte vilken av dessa vi är anslutna till men avståndet "gatuvägen" är ca 330 meter till båda. Jag gissar att vi är anslutna till kiosken som ligger närmast ställverket som ansluter vårt område till den nya 400 kV ledningen. En ny anslutning till ett hus som vårt kostar idag knappt 70 kSEK för 300-400 meter inklusive moms för 16-25 A . Vår fastighet byggdes 1981 då uppvärmning med el rekommenderades. Huvudsäkringarna på 25 A skulle vi nog kunna minska till 16 A men jag tycker inte att det är värt att göra den försämringen för att spara några hundra kr per år.

Att det i ett område som vårt skulle ge elnätet problem för att folk laddar bilar eller matar el från solpaneler till nätet är naturligtvis inte sant. Att ta betalt för några löjligt små effekttoppar är ett rent bedrägeri från Vattenfall och förmodligen de flesta andra monopolföretag i elbranschen.

Edit: rättat formateringen i citatet

Hej
Utmärkt att du tar fram detta

När Vattenfall på detta sätt investerar för att klara belastningen i elnäten då skall detta betalas av de som använder elnäten

Det syns i form av ökade elnätskostnader nu och åren framöver

Med effektavgifter försöker man begränsa dessa kostnadsökningar

 

[karlmb]

Hej Martin
Har du kunskap om hur näten dimensioneras idag? Att bara använda sig av Velanders formel verkar inte så klokt idag. Rejäl överdimensionering verkar vara principen hos Vattenfall såvitt jag förstår.

[länk]
"
Sammanfattning
Intresset för elbilar har ökat explosionsartat under de senaste åren. I takt med ökade miljöproblem så finns förslag att förbjuda försäljningen av fossildrivna bilar inom en inte allt för lång framtid. De höga laddeffekterna som de elektriska fordonen medför och sammanlagringen mellan dessa riskerar att överbelasta elnäten. Genom att applicera elbilsladdning på befintliga mätdata och sedan simulera resultatet gick det att se att elbilsladdning troligen inte innebär ett problem för låg- och mellanspänningsnätet. Fördelningen över när kunderna laddar sina fordon har större betydelse för belastningen på nätet än de enskilda kundernas laddeffekter. För nätstationer med många anslutna kunder innebär det dock problem i fall en stor andel elbilar laddas då den totala effektökningen lätt blir märkbar.

Elnätet måste vara dimensionerat för att kunna hantera de högsta effekttopparna på året. Idag finns timdata tillgängligt för varje kunds förbrukning vilket tidigare inte varit fallet. Tidigare har storleken på effekttopparna uppskattas utifrån årsförbrukningen för de anslutna kunderna med hjälp av den så kallade Velanders formel. För att kunna utvärdera denna dimensioneringsmetod jämfördes kunders timförbrukningar mot de beräknade effekterna enligt denna formel. Resulta-
tet av detta visade att formeln fortfarande ger en bra indikation om vilken storlek effektuttaget förväntas ha. Med det ändrade förhållande mellan energi och effekt som elbilsladdning medfört innebär det att Velanders formel inte är tillämpbar vid elbilsladdning då effekttopparna förändras mycket men energiförbrukningen mindre. Det är därför viktigt att elnätsbolag får kännedom när laddboxar installeras.

Det är viktigt att ta hänsyn till sammanlagringen mellan flera kunder då att enbart titta på deras enskilda högsta uttag skulle innebära ett felaktigt värde. Vid faktisk dimensionering så överdimensioneras näten, mycket på grund av osäkerhet i förväntat uttag och de förhållandevis låga kostnadsökningarna det medför. Detta är till stor del anledningen till att de finns så pass god marginal som tillåter en expansion av elbilar i nätet.
"

I vårt område har Vattenfall de senaste åren både dragit nya kablar i gatorna samt uppgraderat regionalnätet med en ny 400 kV ledning som ersatte en äldre 220 kV ledning. Vår fastighet är belägen mitt emellan två transformatorkiosker. Jag vet inte vilken av dessa vi är anslutna till men avståndet "gatuvägen" är ca 330 meter till båda. Jag gissar att vi är anslutna till kiosken som ligger närmast ställverket som ansluter vårt område till den nya 400 kV ledningen. En ny anslutning till ett hus som vårt kostar idag knappt 70 kSEK för 300-400 meter inklusive moms för 16-25 A . Vår fastighet byggdes 1981 då uppvärmning med el rekommenderades. Huvudsäkringarna på 25 A skulle vi nog kunna minska till 16 A men jag tycker inte att det är värt att göra den försämringen för att spara några hundra kr per år.

Att det i ett område som vårt skulle ge elnätet problem för att folk laddar bilar eller matar el från solpaneler till nätet är naturligtvis inte sant. Att ta betalt för några löjligt små effekttoppar är ett rent bedrägeri från Vattenfall och förmodligen de flesta andra monopolföretag i elbranschen.

Edit: rättat formateringen i citatet

Ja, Vattenfall västra området har kommunicerat att de inte ser några skäl till elnätsförstärkningar de närmaste 10-15 åren som följs av elbilsladdning eller solceller.
Elnätsbolag som är i behov av större kapitalbas lobbar för något annat.