Har ju denna som funkar. Detta är ett test att se om det skulle funka att automatisera. Går det inte så går det inte. Köper inte någon riktig box förens vi har en permanent parkeringsplats och två bilar som behöver laddas..Nissens skrev:
Nä. Kommer inte ihåg vad företaget hette som sålde dessa. Det var ett tyskt företag.B bhus2021 skrev:
Det finns en plint, där den röda sladden går in i kretskortet under jordfelsbrytaren. Den sladden är den som singnalen går till/från bilen. Frågan är vad den gör. Men det svaret finns nog i de andra länkade frågorna.
Då är frågan om man bara kan koppla om den röda sladden från plinten till Shellyn? Ska söka lite på de utländska sidorna och se om någon har gjort något liknande med (förhoppningsvis) min box..pacman42 skrev:
Ok, om den funkar som du vill behöver du inte mixtra med den.jackt skrev:
Tänker bara att om du bränner laddaren i bilen så blir det dyrt…
Absolut. Kommer inte göra några kopplingar som jag inte innan kunnat verifiera att de inte skadar bilen. Det är anledningen att jag än inte har rört den röda kabeln, då jag inte vet vad den gör exakt. Att koppla in sig mot kontaktorn är ingen fara, boxen gör ju det samma med sin elektronik. Det jag saknar är ju pratet mellan bil och box..
Proximity pilot bryts. Då blir det 12V och laddningen stannar av. Det är 6V under laddning och 9V när sladden är ansluten (via spänningsdelning).Då är frågan om man bara kan koppla om den röda sladden från plinten till Shellyn? Ska söka lite på de utländska sidorna och se om någon har gjort något liknande med (förhoppningsvis) min box..
Hittade tillverkaren (https://www.ladesystemtechnik.de) och de har kopplingsschemat på sin sida:
Någon som kan tolka det?
Någon som kan tolka det?
Hittade detta svar på ett forum.
Skulle detta kunna vara något att gå på? Att slå på kontaktorn med SW och ha styrningen från bilen där jag idag har kontaktorn. Tror dock inte det finns en retur på den röda kabeln tillbaka till bilen. Men det kanske inte behövs?
Kanske använder fel uttryck, men kontaktorn slår ju av/på idag när bilen ska laddas eller inte. Så den behöver styras, boxens kretskort gör det idag, och om jag tar bort den röda från boxen så måste Shelly slå av och på kontaktorn.A Alexn72 skrev:
Röda behöver en nolla, men verkar som på bilden som att den använder 230v slingan. Ser dock inte den sitta i min box på det sättet.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 650 inlägg
Kolla manualen för laddboxen om det finns en styringång, ser ut som att det skulle kunna finnas.
Nja, enligt kopplingsschemat så är det ju elektronik där som implementerar "laddboxen". Vad som skall styras är ju, som sagt ovan, gul+orange, alternativt att den där STANDBY porten kan användas för att påverka laddningen.
Att styra strömnivån med potentiometer verkar ju redan vara kopplat till ett vred. Men det kan man ju också tänka sig att ersätta med något styrdon.
Jag kan dock inte ge tips på exakt hur, och vilken, Shelly som kan göra vad av ovanstående.
Att styra strömnivån med potentiometer verkar ju redan vara kopplat till ett vred. Men det kan man ju också tänka sig att ersätta med något styrdon.
Jag kan dock inte ge tips på exakt hur, och vilken, Shelly som kan göra vad av ovanstående.
Den gula oranga verkar vara en extern sak som ska kunna reglera potensiometern. Vet inte om jag har det på min, fanns många liknande modeller såg jag nu hos tillverkaren som gör lite olika saker..A Alexn72 skrev: