Medlem
· Etelä Pohjanmaa
· 2 467 inlägg
Du lyckas inget vidare med att förklara varför det skulle vara mera miljövänligt att köpa samma saker ifrån dom stora återförsäljarna som man beställer från Kina som privatkund. Du skriver att du är emot det men kan inte förklara varför.L largab skrev:Att klicka hem småprylar (typ enstaka komponenter, mobilskydd) , paketera dessa i plastpåsar, papper, plast, mera plast etc, porto för mindre än vad PN kan leverera i samma stad här i SE.
Det måste väl tom en finndjävelfatta att det inte är sunt i någon synvinkel (miljö, ekonomiskt, etc).
Nej, småhandlandet är inte bra om det görs i SE heller. Men högt porto gör det ointressant. Det behövs högt porto även från kina.
Småhandlandet är knappast miljövänligt oberoende varifrån varan kommer. Men behöver man en sak så behöver man den, det blir inte miljövänligare att starta bilen, åka till Biltema och köpa den för tredubbla priset än vad det blir att få den levererad till sin postlåda. Den förpackningsplast du talar om är minimal, den mängd olja som använts för att tillverka den har du gjort av med direkt du vrider om bilnyckeln.
Det låter mera som att det är priset du klagar på, det är för lågt och måste höjas på konstgjord väg. Du kanske jobbar hos nån av dom stora importörerna och är rädd för minskad försäljning?
Lägenhetsfixare
· Sverige
· 504 inlägg
Att låna pengar gör inte att företaget "går runt" (d.v.s. att inte göra förlust) lånen påverkar inte resultatet, men däremot kan PostNord använda lånen för att förbättra likviditeten så de kan betala sina leverantörsfakturor och löner.Z zapy skrev:
Förstår dock inte riktigt vad det är du protesterar emot?T Troberg skrev:
Att Postnord förtullar försändelser som kommer från utlandet, precis som de är skyldiga att göra enligt lag och EU-direktiv?
Förtullar är väl en sak. Men att ta extra avgifter förutom moms är fel. Dessutom är väl det tullens jobb ta momsen.C cpalm skrev:
Men du kanske tillhör dem som tycker det är ok ta orimliga avgifter på allt.
T ex det elbolagen sysslar med....
Sedan ska inte dom klaga som har valt kivra och andra elektroniska tjänster. Är väl där postnord gör största förlusten. Jag menar att själva pakethanteringen borde ju dem gå på plus så mycket som det beställs idag och alla postkontor nedlagda osv. Alla paket kommer ju trots allt inte från Kina.
Sedan kan man diskutera andra saker som postnord gör. Pratas om klimat bla bla bla i tråden. Men är det klimatvänligt att dem delar ut posten med bil? Förr i tiden var det cykel posteljonerna delade post med.
Redigerat:
Det får väl anses fastställt nu att det är Postnords ansvar att sköta förtullningen (de ville ju egentligen fortsätta strunta i det).kisumisu skrev:
Förtullningsavgiften kan man definitivt ha åsikter om, men det är varken något nytt eller något unikt för Postnord. Det är så systemet fungerar helt enkelt. UPS tar 184 spänn, DHL mellan 30 och 125 spänn, FedEx tar minst 120 kr, Schenker tar 220 eller något sånt.
Sen med svar men det var det jag menade med att gå runt, att kunna betala leverantörer, löner osv, inte för att visa ett positivt resultat.
Det som man dock undrar varför är det just dessa föredetta statliga bolagen som privatiserade som går mest back.Z zapy skrev:
Bolag där det mesta är redan färdig etablerat.
Är någon eller några som mjölkat all vinst från dessa i egna fickor...
Samma som våran kommun som tänker sälja en vinstdrivande värmeverk till ett "finskt" bolag som har de mesta pengarna i skatteparadis för att slippa betala skatt.
Som sagt jag har personligen inget emot betala moms på kinavaror eller Usa varor. Bara jag slipper massa andra påhittade avgifter.
Redigerat:
Sist jag hörde något om det så gick den svenska delen av PostMord plus medan den danska gick back med flera hundra miljoner.
Nu är det kanske att dem går back på Kinapaket och den subventionerade frakten.L largab skrev:
Men paket t ex från USA borde ju frakten betala och inte mottagaren. Snart blir det väl en tilläggsavgift att sakerna tar plats på flyget, båten, bilen...
Jag tvivlar starkt på att subventionen påverkar Postnords resultat direkt. De får säkert betalt för paketen via något utjämningssystem inom internationella postunionen. Precis som för alla andra försändelser som kommer in från utlandet inom det systemet. I slutänden är det avsändarna i icke subventionerade länder som får betala genom högre utlandsporto.
Det är fullt möjligt redan idag, men det är avsändaren som väljer. Ta t.ex. Wish som har avtal med Postnord om tullhanteringen.Men paket t ex från USA borde ju frakten betala och inte mottagaren. Snart blir det väl en tilläggsavgift att sakerna tar plats på flyget, båten, bilen...