Kallt, värme från batteriet, släp och äldre modell?returen skrev:
Med äldre modell menade jag att en modell som kanske bara gjorde 2-3 mil som bäst.
Har man då en kall kupe som ska värmas så drar det såklart en del också.
Ok, klarar den bara 7 km efter 2 år är det sätt uselt.
Jag har en 2021 som kommer cirka 35 km om jag värmer med el från batteriet, när det ligger lite under nollan. På sommaren kommer jag kanske 55 km.
Oj, det var riktigt uselt.
Det beror på företag man använder. Laddar jag längs E4 brukar det inte tillkomma någon avgift för parkering eller hur länge du står. Vissa operatörer tar betalt om det är kö och du laddar för länge.K Klockanpå skrev:
Parkering brukar kosta som vanligt och betalas separat i städer. Jag brukar välja plats där parkeringen är gratis, men det är väl svårt i Stockholm?
Källa på det...J Jansson69 skrev:
Det tror jag ungefär vad jag vill på. Det är bara ett förstärkningspåstående utan värde.J Jansson69 skrev:
Jag har laddhybrid och kan bekräfta skattehöjningen. Den beror på att många kör laddhybrid utan att ladda den. Därför blir utsläppen mycket större än beräknat.Slottsbäcksväktarn skrev:
Var då?K Klockanpå skrev:
Just nu på Qwello, som har många laddare längs vägarna i stan, kostar det 3 kr/kWh. Om den bil drar 2 kWh per min behöver du 7 kWh för dina 3.5 mil. Det blir 21 kronor.
För 21 kronor får su 1.2 liter diesel som kanske tar dig 2 mil.
Jag ser ingen anledning att någon annan skall betala för elen till din bil. Lika lite som någon annan betalar din bensin eller diesel. Vill du inte betala 16 kr/kWh åker du till en billigare laddstolpe.
Och som många har sagt. Laddhybrid passar dem som kan ladda långsamt billigt hemma eller på jobbet. Har men inte de möjligheterna är laddhybriden rätt meningslös. Jag har haft en i 6 år och det har fungerat perfekt.
Jo, den delen visste jag. Tänkte mer på delen om att "Många har köpt plugin hybrider för den låga års skatten" och att de sedan kör på bensin.Nissens skrev: