179 790 läst ·
2 900 svar
180k läst
2,9k svar
PEth, vad gäller?
P pmd skrev:
Nej det finns ingen lägsta hastighet man måste köra i, inte en på motorväg/motortrafikled.H hovapettson skrev:
Man får inte köra i onödigt låg hastighet på någon väg.
Däremot så måste fordonet vara konstruerad för minst 40 km/h för att få framföras på motorväg/motortrafikled.
Lägsta konstruerade hastigheten är INTE samma sak som lägsta hastigheten på motorväg/motortrafikled.H hovapettson skrev:
Man får tex bogsera en annan bil på motorväg/motortrafikled, om än bara till närmaste avfart och bogsering får ske i max 30 km/h.
https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/vag/trafikregler/hastighetstabla2.pdf
Edit:
Det finns massor med fordonsförare som både har stått stilla och krypit fram på motorväg/motortrafikled pga olika anledningar som tex väderlek, olycka.
Redigerat:
Antalet påverkade förare kontra opåverkade förare lär vara långt under 40%.P pmd skrev:
Om det hade varit 40% påverkade förare i trafiken så hade det varit 50% av vardera av totala antalet förare som dödas.
Med andra ord så är det fler av påverkade förare än opåverkade förare som förolyckas av totala antalet förare.
Hur vet du det?Demmpa skrev:
Formuleringen "Antalet påverkade förare kontra opåverkade förare lär vara långt under 40%" är dessutom lite oklar i sammanhanget.
Menar du att antalet påverkade förare är under 40 % av antalet opåverkade?
Det vi vet är att fler onyktra än nyktra förare dör i trafiken. Alltså är det väl nyktra förare vi bör hålla bort från bilkörning …?
Vad betyder "av vardera av totala antalet förare"?Demmpa skrev:
Tack, Demmpa kan man lita på! Men då har vi svaret: Det finns en lägsta påbjudna hastighet på motorväg. Det tycks vara 40 nu då. Därmed kan ett "45 km/h-fordon" åka där helt lagligt. Oj. Det har jag aldrig sett, trots att jag är ute en del. Däremot har jag sett en bogsering på motorväg nära Södertälje ca 1985... det var Dragan och hans polare som tyckte det var en god idé att ligga i 120+ i omkörningsfilen med en snodd emellan... snodd bil?Demmpa skrev:
Lägsta konstruerade hastigheten är INTE samma sak som lägsta hastigheten på motorväg/motortrafikled.
Man får tex bogsera en annan bil på motorväg/motortrafikled, om än bara till närmaste avfart och bogsering får ske i max 30 km/h.
[länk]
Edit:
Det finns massor med fordonsförare som både har stått stilla och krypit fram på motorväg/motortrafikled pga olika anledningar som tex väderlek, olycka.
Summering av vad som hänt under året i PEth-skandalen.
/Höghus
https://bulletin.nu/aret-da-transportstyrelsen-backade
/Höghus
https://bulletin.nu/aret-da-transportstyrelsen-backade
Överrepresenterat innebär att de är vanligare i det specifika fallet ("dör i trafiken" i det här fallet) än i populationen som helhet. Dvs om 5% av alla personer som kör bil gör det påverkade, så borde bara 5% av alla döda vara påverkade. Är det mer än 5% är det överrepresentation.P pmd skrev:Hur vet du det?
Formuleringen "Antalet påverkade förare kontra opåverkade förare lär vara långt under 40%" är dessutom lite oklar i sammanhanget.
Menar du att antalet påverkade förare är under 40 % av antalet opåverkade?
Det vi vet är att fler onyktra än nyktra förare dör i trafiken. Alltså är det väl nyktra förare vi bör hålla bort från bilkörning …?
Vad betyder "av vardera av totala antalet förare"?
Eftersom 40% av alla som dör i trafiken är påverkade, men högst troligen färre än 40% kör påverkade, så är de påverkade överrepresenterade.
Egentligen är det ändå värre, eftersom de flesta som kör onyktra troligen inte gör det hela tiden och kanske inte heller kör lika långt. Så per personkilometer så är överrepresentationen troligen mycket större än om man bara räknar dem som "Kalle var full när han dog, så då var han en sån där som körde onykter".
Så om du inte tror att 40% av alla förare på vägarna vid varje tillfälle är påverkade, så är onyktra överrepresenterade.
