Nytt hus med pelletspanna, hur fasen gör man?
Hej, ursäkta långt (och troligen korkat) inlägg.
Har nyligen flyttat in i ett hus med pelletspanna och PX21-brännare och försöker få ordning på driften, men inser ganska snabbt att jag inte har full koll på hur allt ska bete sig. Tar därför tacksamt emot alla tips och råd.
Jag började med att få stopp i matningen där pelletsen byggde upp sig i fallröret vid koppen. Efter lite felsökning verkade det bero på fallbromsen i kombination med ganska långa pellets, så det blev som en propp där. Jag tog bort fallbromsen och då började matningen fungera som den ska, utan stopp.
Efter det startar brännaren fint, tänder och går upp i effekt med rökgastemperatur runt 200 grader nära pannan. Den värmer upp till cirka 80 grader och går sedan ner i ett lugnare läge med glödbädd, för att senare mata på igen och blossa upp – vilket jag uppfattar som normalt.
Problemet nu är att den efter ett tag slocknar helt. Det känns som att den inte klarar att hålla liv i glödbädden i viloläget, utan den dör mellan matningarna.
Jag har också noterat att fallröret blivit varmare nu när det faktiskt brinner som det ska. Det är inte så att man bränner sig direkt, men det är tydligt varmt.
En sak till som kanske är relevant: sedan jag tog bort fallbromsen så hamnar det lite obrända pellets i pannans kammare, uppskattningsvis kanske runt 1 dl totalt. Det ser ut som att de studsar in dit när de faller ner. Samtidigt är all pellets som faktiskt hamnar i själva brännkoppen helt förbränd till aska, så förbränningen där verkar fungera bra. Jag tänker att den lilla mängden som hamnar utanför kanske inte borde påverka så mycket, men jag vet inte om jag tänker fel där. Viktigt också att säga att där skruven till fallbromsen satt är nu ett litet hål i fallröret, 1mm i diameter (som skruven alltså).
Jag har rengjort flamvakten, kör 8 mm pellets (dock lite varierande längd), och draget i skorstenen verkar bra.
Eftersom jag är ny på det här så vet jag inte riktigt vad som är “normalt” och inte. Jag funderar på om borttagningen av fallbromsen kan påverka mer än jag tänkt, till exempel att pelletsen faller för snabbt och gör det svårare att hålla en stabil glödbädd.
Jag är också osäker på hur jag bör justera matning och luft för att få den att inte slockna.
Som sagt – jag kan inte det här överhuvudtaget så alla inspel, även grundläggande, uppskattas verkligen.
Tack på förhand!
Har nyligen flyttat in i ett hus med pelletspanna och PX21-brännare och försöker få ordning på driften, men inser ganska snabbt att jag inte har full koll på hur allt ska bete sig. Tar därför tacksamt emot alla tips och råd.
Jag började med att få stopp i matningen där pelletsen byggde upp sig i fallröret vid koppen. Efter lite felsökning verkade det bero på fallbromsen i kombination med ganska långa pellets, så det blev som en propp där. Jag tog bort fallbromsen och då började matningen fungera som den ska, utan stopp.
Efter det startar brännaren fint, tänder och går upp i effekt med rökgastemperatur runt 200 grader nära pannan. Den värmer upp till cirka 80 grader och går sedan ner i ett lugnare läge med glödbädd, för att senare mata på igen och blossa upp – vilket jag uppfattar som normalt.
Problemet nu är att den efter ett tag slocknar helt. Det känns som att den inte klarar att hålla liv i glödbädden i viloläget, utan den dör mellan matningarna.
Jag har också noterat att fallröret blivit varmare nu när det faktiskt brinner som det ska. Det är inte så att man bränner sig direkt, men det är tydligt varmt.
En sak till som kanske är relevant: sedan jag tog bort fallbromsen så hamnar det lite obrända pellets i pannans kammare, uppskattningsvis kanske runt 1 dl totalt. Det ser ut som att de studsar in dit när de faller ner. Samtidigt är all pellets som faktiskt hamnar i själva brännkoppen helt förbränd till aska, så förbränningen där verkar fungera bra. Jag tänker att den lilla mängden som hamnar utanför kanske inte borde påverka så mycket, men jag vet inte om jag tänker fel där. Viktigt också att säga att där skruven till fallbromsen satt är nu ett litet hål i fallröret, 1mm i diameter (som skruven alltså).
Jag har rengjort flamvakten, kör 8 mm pellets (dock lite varierande längd), och draget i skorstenen verkar bra.
Eftersom jag är ny på det här så vet jag inte riktigt vad som är “normalt” och inte. Jag funderar på om borttagningen av fallbromsen kan påverka mer än jag tänkt, till exempel att pelletsen faller för snabbt och gör det svårare att hålla en stabil glödbädd.
Jag är också osäker på hur jag bör justera matning och luft för att få den att inte slockna.
Som sagt – jag kan inte det här överhuvudtaget så alla inspel, även grundläggande, uppskattas verkligen.
Tack på förhand!
Körde en px21 i 8år så har viss erfarenhet.
Hade också problem med att det blev stopp ibland och körde utan fallbroms och då är det vanligt med att det faller ut lite pellets beroende på sotmängd och sånt.
Låter som du kör lågfartsläge/halveffekt och det körde jag aldrig för fick det aldrig att funka ordentligt.
Det indikeras med en gul diod och en halvcirkel, det är bara en bygel som man ändrar. Jag skulle köra utan det och sen förlita mig på elpatron för varmvatten under den varmare årstiden.
Att fallröret blir lite varmt är normalt, vill minnas att det sitter en termobrytare där och ibland om jag varit slö på att sota så kunde röret bli ganska jäkla varmt.
Lilla hålet där spelar ingen roll!
Tycker inte du ska börja skruva utan börja med att ta bort halvfarten och sen kör du vidare och ser hur det fungerar, har man väl börjat skruva så kan man snabbt skruva bort sig, vilket märktes på våran panna när vi flyttade in! Brännaren var inställd på typ 24Kw vilket var lite väl häftigt.
om du inte har så köp hem både glödare och en flamvakt för dom kastar alltid handduken väldigt olägligt utan förvarning.
och när du sotar brännaren så tar du en näve pellets och lägger in i brännaren längst in och 5cm ut på ett ungefär. Då slipper du problem vid första starten efter sotning.
Ps, gör dig en tjänst o börja kolla efter andra sätt att värma huset. Pellets är dyrt och krångligt och px21 var omodern redan för 20 år sedan.
Hade också problem med att det blev stopp ibland och körde utan fallbroms och då är det vanligt med att det faller ut lite pellets beroende på sotmängd och sånt.
Låter som du kör lågfartsläge/halveffekt och det körde jag aldrig för fick det aldrig att funka ordentligt.
Det indikeras med en gul diod och en halvcirkel, det är bara en bygel som man ändrar. Jag skulle köra utan det och sen förlita mig på elpatron för varmvatten under den varmare årstiden.
Att fallröret blir lite varmt är normalt, vill minnas att det sitter en termobrytare där och ibland om jag varit slö på att sota så kunde röret bli ganska jäkla varmt.
Lilla hålet där spelar ingen roll!
Tycker inte du ska börja skruva utan börja med att ta bort halvfarten och sen kör du vidare och ser hur det fungerar, har man väl börjat skruva så kan man snabbt skruva bort sig, vilket märktes på våran panna när vi flyttade in! Brännaren var inställd på typ 24Kw vilket var lite väl häftigt.
om du inte har så köp hem både glödare och en flamvakt för dom kastar alltid handduken väldigt olägligt utan förvarning.
och när du sotar brännaren så tar du en näve pellets och lägger in i brännaren längst in och 5cm ut på ett ungefär. Då slipper du problem vid första starten efter sotning.
Ps, gör dig en tjänst o börja kolla efter andra sätt att värma huset. Pellets är dyrt och krångligt och px21 var omodern redan för 20 år sedan.
Exakt var blev det stopp?P Plinkarn87 skrev:
Låter osannolikt att fallbromsen är orsaken, snarare har du problem med tändningen om det plötsligt ligger en hög med oförbrända pellets i brännarröret.
Dessa brännare har automatisk varmluftständning så det är helt normalt att bädden slocknar mellan varje cykel.
Men du pratar om "koppen" vilket gör mig lite fundersam för någon sådan finns inte på dessa brännare så vitt jag vet (har själv en PX21 sedan 23 år tillbaka som sällan bråkar).
Ja, pellets är inte billigast men har man en fungerande anläggning kan man ge den en chans först.L Lutte skrev:
PX21 är kanske omodern men samtidigt en väldigt robust och enkel konstruktion utan några direkta krångligheter när man väl lärt sig hur den fungerar.
Som sagt, tändelement måste man ha ett i reserv eller byta varje år så är man säker.
Flamvakten däremot vet jag inget om, själv har jag aldrig behövt byta den (hittills 23 år).
Ja hyfsat robust med få saker som kan gå sönder, jag upplevde att flamvakten blev dålig och oftast helt utan förvarning och då hjälpte det inte att justera och göra rent.snaggletooth skrev:
Bytte nog 3 flamvakter på 8 år och ett flertalet tändelement.
Skulle aldrig komma på tanken att elda pellets igen, inte ens med en modern anläggning med automatisk sotning och styrning.
Man pallade med pelletsen där i början tack vare att en pall kostade 1700kr
Jag citerar egentligen bara ChatGPT när jag säger koppen. Jag menar brännröret (den delen av pannan där förbränningen av pelletsen sker).
Stoppet sker i röret som går från brännaren till skruven, de pelletsen jag köpt varierar kraftigt i längd från någon cm upp till 3 cm ca.
I det röret, som jag kallar fallröret, sitter en metallbit som är halva innerdiametern av röret och kallas tydligen "fallbroms" eller "pelletsbroms". De längsta pelletsen fastnar på längden och efter en stunds matning då så är hela det metallröret fullt med pellets.
Det är alltså inte så att de ligger oförbrända i brännröret, kommer de ner dit så brinner de upp!
Problemet med att helt plocka bort fallbromsen är att en del av pelletsen studsar ur röret och landar i själva pannans kammare (och blir alltså utan förbränning). Det är inte mycket, men lite granna.
Jag vill inte behöva ringa installatör, särskilt då jag är helt säker på att stoppet är helt "naturligt" - pelletsen får inte plats.
En korrekt installerad pelletsbroms ska inte orsaka stopp i fallröret.
Låter som att något inte är rätt där. Damm som bekat ihop kanske?
Jag har själv aldrig någonsin haft problem med att pelletsen fastnar på bromsen (eller någon annanstans heller för den delen), och som du säger bromsen måste man ha annars studsar pelletsen ur röret in i pannan.
Och längden på pelletsen låter helt normal, upp till några cm kan de vara utan problem och längre än så blir de inte av naturliga skäl.
Låter som att något inte är rätt där. Damm som bekat ihop kanske?
Jag har själv aldrig någonsin haft problem med att pelletsen fastnar på bromsen (eller någon annanstans heller för den delen), och som du säger bromsen måste man ha annars studsar pelletsen ur röret in i pannan.
Och längden på pelletsen låter helt normal, upp till några cm kan de vara utan problem och längre än så blir de inte av naturliga skäl.
Kör min px21 sen 10 år nu så ett normalläge bör se ut så här om man kör mot extra tank (går inte så ofta då)P Plinkarn87 skrev:
När vatten temp sjunker till startvärdet ca 70 grader beror på mjukvaruversion) så startar skruven och ger en startdos
Fläkten startar långsamt och glödtändaren startar för att sakta blåsa liv i pellets en.
När flamvakten ser lågan så ökar fläkten och nu matas pellets med konstant intervall och brännaren går upp i drift läge.
Detta håller på till uppnådd vattentemperatur uppnåtts ca 95
Pelletsmatningen stannar, fläkten kör vidare en stund för att bränna ur allt. Flamvakten ser ingen låga och brännaren stannar igen.
Har själv inte monterat pelletsbroms, men beror på fallhöjden/vinkeln på fallslangen är låg så har, snarare med att pellets fastnar i fallslangen speciellt när man får mycket spån i leveransen (körde bulk lev tidigare), inga problem med påspellets.
