s100 klarar kortlast på 10 ton/m2
jag tror även det beror mycket på plattan är uppbyggd, grov platta fördelar trycket mer jämnt över hela ytan
så har du 68 m2 så blir det väl då 680 ton,,, då borde du kunna bygga rätt många våningar
jag tror även det beror mycket på plattan är uppbyggd, grov platta fördelar trycket mer jämnt över hela ytan
så har du 68 m2 så blir det väl då 680 ton,,, då borde du kunna bygga rätt många våningar
Vilka våningar kallar du korttidslast?, vån 4 och uppåt? ...
S100 klarar rätt bra med last som är utbredd. Men i vilket fall så är det ändå ofta S200 i kantelementen man bygger grunder på. Jag gissar att det inte är totalt onödigt.
I en villagrund sätter man ofta sen S100 mellan kantelementen, men lite starkare där punkt och linjelaster går ner.
Belastningen i ett garage är mycket sällan större, men kan vara av mer punktlastkaraktär. Men har man endast tänkt köra in personbilar och något lite större bilar, och inte tänkt ställa upp flera ton tunga maskiner så ska S100 räcka gott (såvitt jag förstår och kan räkna).
(Jag drar mig lite för att skriva något i denna tråd ang dimensionering och konstruktion, för så fort någon skriver någon minsta varning eller så, så ignoreras det och/eller raderas. Kanske bättre att du startar en ny egen tråd om dimensioneringen av ditt garage. Så får en moderator flytta mitt inlägg dit (och ta bort detta inom parenteserna.
Tonen i denna tråd är annars att det finns inga krafter, faror eller risker för garage att skadas.)
S100 klarar rätt bra med last som är utbredd. Men i vilket fall så är det ändå ofta S200 i kantelementen man bygger grunder på. Jag gissar att det inte är totalt onödigt.
I en villagrund sätter man ofta sen S100 mellan kantelementen, men lite starkare där punkt och linjelaster går ner.
Belastningen i ett garage är mycket sällan större, men kan vara av mer punktlastkaraktär. Men har man endast tänkt köra in personbilar och något lite större bilar, och inte tänkt ställa upp flera ton tunga maskiner så ska S100 räcka gott (såvitt jag förstår och kan räkna).
(Jag drar mig lite för att skriva något i denna tråd ang dimensionering och konstruktion, för så fort någon skriver någon minsta varning eller så, så ignoreras det och/eller raderas. Kanske bättre att du startar en ny egen tråd om dimensioneringen av ditt garage. Så får en moderator flytta mitt inlägg dit (och ta bort detta inom parenteserna.
Tonen i denna tråd är annars att det finns inga krafter, faror eller risker för garage att skadas.)
skrev emot mig själv där ser jagMikael_L skrev:Vilka våningar kallar du korttidslast?, vån 4 och uppåt? ...
S100 klarar rätt bra med last som är utbredd. Men i vilket fall så är det ändå ofta S200 i kantelementen man bygger grunder på. Jag gissar att det inte är totalt onödigt.
I en villagrund sätter man ofta sen S100 mellan kantelementen, men lite starkare där punkt och linjelaster går ner.
Belastningen i ett garage är mycket sällan större, men kan vara av mer punktlastkaraktär. Men har man endast tänkt köra in personbilar och något lite större bilar, och inte tänkt ställa upp flera ton tunga maskiner så ska S100 räcka gott (såvitt jag förstår och kan räkna).
(Jag drar mig lite för att skriva något i denna tråd ang dimensionering och konstruktion, för så fort någon skriver någon minsta varning eller så, så ignoreras det och/eller raderas. Kanske bättre att du startar en ny egen tråd om dimensioneringen av ditt garage. Så får en moderator flytta mitt inlägg dit (och ta bort detta inom parenteserna.
Tonen i denna tråd är annars att det finns inga krafter, faror eller risker för garage att skadas.)
men man borde kunna köra in en 600 tons grävare på den plattan om den bara får plats
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
Det finns hypotetiska risker med allting. Jag fokuserar istället den här tråden på möjligheter, skaparglädje och inspiration. Jag vet att det inte blir perfekt, men det blir klart och jag är nöjd.Mikael_L skrev:Vilka våningar kallar du korttidslast?, vån 4 och uppåt? ...
(Jag drar mig lite för att skriva något i denna tråd ang dimensionering och konstruktion, för så fort någon skriver någon minsta varning eller så, så ignoreras det och/eller raderas. Kanske bättre att du startar en ny egen tråd om dimensioneringen av ditt garage. Så får en moderator flytta mitt inlägg dit (och ta bort detta inom parenteserna.
Tonen i denna tråd är annars att det finns inga krafter, faror eller risker för garage att skadas.)
absolut... men att kunna sova gott om natten är värdefullt...
jag beställde isolering av en polsk bekant som har byggfirma jag tycker den är mjuk men han säger sig ha byggt flera hus på samma sort...... känns inte bra att ha den under plattan men det är gjort nu och det är bara att hoppas det fungerar..
troligen fungerar det ju men man sover sämre om nätterna....
läste på och om det skulle vara motsvarande S60 jag fått så bör det ändå hålla bra då den nästan hade 2 ton per m2 som lågtidslast om jag minns rätt....
jag beställde isolering av en polsk bekant som har byggfirma jag tycker den är mjuk men han säger sig ha byggt flera hus på samma sort...... känns inte bra att ha den under plattan men det är gjort nu och det är bara att hoppas det fungerar..
troligen fungerar det ju men man sover sämre om nätterna....
läste på och om det skulle vara motsvarande S60 jag fått så bör det ändå hålla bra då den nästan hade 2 ton per m2 som lågtidslast om jag minns rätt....
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
I helgen blev det städat, så då passade jag på med kameran.
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
Tackar. Elvindor i taket fungerar utmärkt, men det hade räckt med 4st strategiskt placerade.
Lyften köpte jag av Tooltrade. Fungerar utmärkt.
Lyften köpte jag av Tooltrade. Fungerar utmärkt.
Väldigt stiligt garage!
Hur högt lyfter saxlyften?
Jag är själv i valet och kvalet. Har en gammal men gedigen tvåpelarlyft som står och väntar på montering i mitt garagebygge, men börjar svaja i min tro. Tvåpelare känns robust, och prislappen är förstås en fördel då jag köpte den begagnad (nybesiktigad vid köpet) för 5.000 spänn. Men den tar mycket plats, och det blir trångt att komma ur större bilar då ena pelaren alltid är i vägen.
Funderar både på flyttbar enpelarlyft och saxlyft.
Ge mig tips, ge mig råd! Hur resonerade du när du valde saxlyften?
Hur högt lyfter saxlyften?
Jag är själv i valet och kvalet. Har en gammal men gedigen tvåpelarlyft som står och väntar på montering i mitt garagebygge, men börjar svaja i min tro. Tvåpelare känns robust, och prislappen är förstås en fördel då jag köpte den begagnad (nybesiktigad vid köpet) för 5.000 spänn. Men den tar mycket plats, och det blir trångt att komma ur större bilar då ena pelaren alltid är i vägen.
Funderar både på flyttbar enpelarlyft och saxlyft.
Ge mig tips, ge mig råd! Hur resonerade du när du valde saxlyften?
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
Tackar, Norrhyttan.
Här kan du läsa alla data om lyften.
http://www.tooltrade.se/produkter.php?id=266&n1=2&n2=9&
Det är en av de lägsta jag hittat, 98mm ihopfälld. Detta måttet är ju väldigt viktigt för att komma över med sänkta bilar.
Den lyfter 1945mm högt och det är också lite mer än genomsnittet. Framförallt är det måttet viktigt om du själv är lång.
Jag har jobbat dagligen vid en 2-pelarlyft och sedan varit ansvarig för en verkstad med alla sorters lyftar, alla typer har sina fördelar.
Nackdelarna med en saxlyft är att det blir trångt att arbeta under trösklarna. En del bilar har ju bränslefiltret där, och det är ett vanligt ställe för rost. Jag värderar ändå högt att man kan köra in bilen på lyften, slänga upp dörren, under med skumgummilimpor och direkt börja hissa. Eftersom jag är intresserad av lacken på bilarna så går ju tvåpelarlyften bort direkt eftersom stolparna blir i vägen.
Vad är det för modell av tvåpelarlyft du har köpt? Ingen bottenbalk att köra över, hoppas jag. Det är fullkomligt värdelöst, precis hela tiden.
Här kan du läsa alla data om lyften.
http://www.tooltrade.se/produkter.php?id=266&n1=2&n2=9&
Det är en av de lägsta jag hittat, 98mm ihopfälld. Detta måttet är ju väldigt viktigt för att komma över med sänkta bilar.
Den lyfter 1945mm högt och det är också lite mer än genomsnittet. Framförallt är det måttet viktigt om du själv är lång.
Jag har jobbat dagligen vid en 2-pelarlyft och sedan varit ansvarig för en verkstad med alla sorters lyftar, alla typer har sina fördelar.
Nackdelarna med en saxlyft är att det blir trångt att arbeta under trösklarna. En del bilar har ju bränslefiltret där, och det är ett vanligt ställe för rost. Jag värderar ändå högt att man kan köra in bilen på lyften, slänga upp dörren, under med skumgummilimpor och direkt börja hissa. Eftersom jag är intresserad av lacken på bilarna så går ju tvåpelarlyften bort direkt eftersom stolparna blir i vägen.
Vad är det för modell av tvåpelarlyft du har köpt? Ingen bottenbalk att köra över, hoppas jag. Det är fullkomligt värdelöst, precis hela tiden.
Tack för input. Du har nog högre krav än jag, eftersom jag inte använder lyften dagligen - kommer nog inte att använda den en gång i månaden i snitt.
Tvåpelarlyften är en gammal Koni. Men den är såld nu.
Tvåpelarlyften är en gammal Koni. Men den är såld nu.
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
Några exteriöra bilder.
Jag har lagt en liten haklapp av marksten. Bra mycket trevligare att ta sig in i garaget nu.
Jag har lagt en liten haklapp av marksten. Bra mycket trevligare att ta sig in i garaget nu.
Nämenfysatan, så vackert!
Medlem
· Östergötland
· 98 inlägg
En glad midsommarhälsning till alla som följt min byggtråd och kommit med uppmuntrande kommentarer. Bygget tog lite drygt ett år av min fritid. Det stora arbetet som är kvar nu är att isolera bjälklaget och golva vinden.
