Man måste skilja på om det är ett hp eller ms larm man har så man vet var man ska leta. Oftast är enl. min erfarenhet ms larm då antingen mjukstartkort eller kompressor som det brukar vara. På motorskyddet så kan man ändra mellan A och H. Står den på A så tas det larmet bort när man bryter strömmen å då vet man inte vad den larmar på. Står den på H så måste man manuellt trycka bort larmet på motorskyddet å då vet man att det är ms larm. Har inte motorskydd löst ut då är det hp larm. Nr 39 är motorskyddet. Om du har riktigt tur så kan det vara att fylla upp vatten men det är inte säkert, men trycksatt ska ju systemet vara
Har en gammal nibe 1230. För några år sedan (ca 5 år)fick jag m/s larm, startade om pumpen, problemet återkom inom några timmar. Är själv inte kunnig på detta men sökte runt i olika forum. Fick kontakt med en som var duktig. Hans diagnos var att det troligen var mjukstartreläet. Tog bort det kretskortet och ersatte det med rekommenderad ny komponent, konduktör? Eller var det hette. Efter detta byte har det fungerat helt klanderfritt. Vill minnas att kretskortet med mjukstarta såg lite ”bränt”.
sprätta bort det svarta plastlocket och under den finns en svart plasthatt, skruva lös den också. Där kan du pumpa i luft med en likadan pump du fyller bildäck med. Prova tryck i mitten med en liten mejsel, kommer det ut någon luft? om inte, släpp trycket på värmesystem till 0 pumpa i luft, släpp ut tryck på system till 0, upprepa några gånger, peta sen på mittengrejen i luftventilen igen, är där tryck eller kommer det vatten?
kommer det vatten är kärlet skrot, kommer där fortfarande ingen luft är kärlet också skrot.
kommer det vatten är kärlet skrot, kommer där fortfarande ingen luft är kärlet också skrot.
