154 674 läst ·
2 049 svar
155k läst
2,0k svar
Maskin och hjälp tråden.
Hade faktiskt glömt bort detta men gick ut och tog isär handtaget. Greppytan för axelns
räfflor var ju borta inuti plastbussningen så jag satte en popnit med små brickor under som det går att gänga hatten över. Så nu kan det inte glida isär. Hoppas att det inte ställt till för mycket besvär för dej
räfflor var ju borta inuti plastbussningen så jag satte en popnit med små brickor under som det går att gänga hatten över. Så nu kan det inte glida isär. Hoppas att det inte ställt till för mycket besvär för dej
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
ingen fara.galento skrev:
Hade faktiskt glömt bort detta men gick ut och tog isär handtaget. Greppytan för axelns
räfflor var ju borta inuti plastbussningen så jag satte en popnit med små brickor under som det går att gänga hatten över. Så nu kan det inte glida isär. Hoppas att det inte ställt till för mycket besvär för dej[bild]
Den ligger i låda igen
ullberg
Verktygstokig
· Stockholm
· 4 026 inlägg
ullberg
Verktygstokig
- Stockholm
- 4 026 inlägg
Kanske bättre att ta i denna tråd än att skapa en ny,
jag har en gammal hjullastare vars elektriska motorvärmare från Calix använder den äldre & större kontakten, jag skulle vilja byta till den nyare & mindre intagskabeln (dels för att nuvarande intag på maskinen sett sina bättre dagar och dessutom använder jag de mindre till bilarna). Dessutom skulle jag gärna komplettera med en grenledningssats och ett uttag för kupéfläkten.
Det jag undrar om någon vet är om Calix "alltid" använt samma interna kontakter så jag bara kan köpa en ny intagskabel & en grenledningssats eller om det ändrats så jag i så fall måste göra någon specialkoppling...
Sitter lite prylar i vägen men när jag försökt kika verkar den ha en skarvkoppling likt de nya men kommer inte riktigt åt att dra isär och kolla utan en massa demontering så vore bra om jag visste (well, ingen kanske kan svara exakt men om det åtminstone är troligt tar jag gärna chansen och köper prylarna först) innan jag börjar skruva.
/U
edit: det är alltså den rödmarkerade (och därmed dess motpart i värmaren) jag undrar om den såg likadan ut även på de äldre intagen…
jag har en gammal hjullastare vars elektriska motorvärmare från Calix använder den äldre & större kontakten, jag skulle vilja byta till den nyare & mindre intagskabeln (dels för att nuvarande intag på maskinen sett sina bättre dagar och dessutom använder jag de mindre till bilarna). Dessutom skulle jag gärna komplettera med en grenledningssats och ett uttag för kupéfläkten.
Det jag undrar om någon vet är om Calix "alltid" använt samma interna kontakter så jag bara kan köpa en ny intagskabel & en grenledningssats eller om det ändrats så jag i så fall måste göra någon specialkoppling...
Sitter lite prylar i vägen men när jag försökt kika verkar den ha en skarvkoppling likt de nya men kommer inte riktigt åt att dra isär och kolla utan en massa demontering så vore bra om jag visste (well, ingen kanske kan svara exakt men om det åtminstone är troligt tar jag gärna chansen och köper prylarna först) innan jag börjar skruva.
/U
edit: det är alltså den rödmarkerade (och därmed dess motpart i värmaren) jag undrar om den såg likadan ut även på de äldre intagen…
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
fick ett underligt fel på traktorn...
igår trodde jag det var slut på diesel..
åkte och tankade..
luftade idag.. den startade.. För att sedan lägga av 3 gånger under 4 Tims körning..
sen efter 3 gången.. Med luftning varje gång så gick den i 3 Tim till utan problem..
funderar på om matar ledningen är lite dålig så den tjuvluftar....
Då drar den sig full i luft på låga varv... medans på höga så orkar den bygga tryck... Och stänga ute luften...

Ja ja.. fundersam blir man ju...

igår trodde jag det var slut på diesel..
åkte och tankade..
luftade idag.. den startade.. För att sedan lägga av 3 gånger under 4 Tims körning..
sen efter 3 gången.. Med luftning varje gång så gick den i 3 Tim till utan problem..
funderar på om matar ledningen är lite dålig så den tjuvluftar....
Då drar den sig full i luft på låga varv... medans på höga så orkar den bygga tryck... Och stänga ute luften...
Ja ja.. fundersam blir man ju...
Kan det vara parafinbildning pga kyla?Maskintok skrev:fick ett underligt fel på traktorn...
igår trodde jag det var slut på diesel..
åkte och tankade..
luftade idag.. den startade.. För att sedan lägga av 3 gånger under 4 Tims körning..
sen efter 3 gången.. Med luftning varje gång så gick den i 3 Tim till utan problem..
funderar på om matar ledningen är lite dålig så den tjuvluftar....
Då drar den sig full i luft på låga varv... medans på höga så orkar den bygga tryck... Och stänga ute luften...
Ja ja.. fundersam blir man ju...![]()
Häll i några liter fotogen i tanken (och om du kommer åt nån annanstans) - det löser upp paraffinet om det finns därMaskintok skrev:

