Den sprack kanske inte helt omöjligt att gissa 
men klart den mest prisvärda sats jag haft
men klart den mest prisvärda sats jag haftSpärrhandtaget borde väl paja före hylsan?
Nej det gick inte sönder blev bara lite trasigt i greppetV volvo51 skrev:
Har en diverse Biltema som jag köpte 1986, nycklarna ser ut som gamla Bacho, inget har gått sönder. Klingorna på skruvmejslarna är det bästa jag träffat på, tyvärr upphörde man med dom mejslarna i slutet av 90 talet. Verktygen är välanvända, jag mekade bil på fritiden 7 dagar i veckan under 25 år.
Har även en stor tidig Kamasa låda, spärrskaften har gett upp för länge sen, men hylsor och nycklar är förstklassigt.
Har även en stor tidig Kamasa låda, spärrskaften har gett upp för länge sen, men hylsor och nycklar är förstklassigt.
Köpte en hylsnyckelsats med 10års garanti där 1997 och tom spärrskaftet håller ihop fint än.Andreas_kalmar skrev:
Det kan ju gå bra bara man respekterar varumärkets "nich" och behåller kvalitet, bibehåller varumärket och prestanda.Stefan N skrev:
Det finns åtskilliga exempel inom bilvärlden där man ha försökt och misslyckats.
GM:s köp av "premium light" tillverkaren Saab är ett bra exempel, där de nyare bilarna byggdes på omoderna eller underkvalificerade opelplattformar och bitvis helt saknade modern teknik och den prestanda som köparna förväntade sig.
Idag är det inte lika många som drömmer om en Bacho sats som det var för 20-30 år sedan.
Black & decker var också ett fint och bra märke för 30-40år sedan, idag är det närmast skräp.
Redigerat:
SAAB hade komplicerade lösningar på enkla problem, dvs. Ingenjörerna hade för mycket lekstuga.Huddingebo skrev:
Köparna gillade det och man låg i framkant inom många områden på 70-80 och tidigt 90tal. Kolla vilka bilar som sålde som smör i USA 1980-1995!R RapidSledge skrev:
Många av lösningarna är std idag. Cylinderindividuella tändspolar 1988, turboöverladdning/motorstyrning låg 10år före alla andra, balansaxlar std 1990, pollenfilter, stolsvärme, helautomatisk ECU styrd klimatanläggning kom 1985! och mycket annat.
Under slutet av 90-talet och senare hände i princip ingenting, ingen modern teknik varken i drivlinan eller någon annan stans och chassier som snabbt blev utdaterade.
Man fick tjata sig till en egen mugghållare för att ha någonting unikt under 2000-talet, mer vart det aldrig.
Lösningar och teknik från GM:s hyllor var ofta ett krav, och det lyser igenom från alla håll och kanter.
För den som är insatt i alla beslut, nedlagda projekt och påtvingade "satsningar" och projekt är det ett skolexempel på hur man på 20år kör ett varumärke i botten.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 418 inlägg
Och för att återknyta till diskussionen om vad som är "bäst", det finns inget idag som tillverkas för att vara "bäst". De verktyg som Mac tools säljer, är de som SBD bedömer maximerar värdet för sina aktieägare. Högsta möjliga utdelning är vad man jagar.
Verktygstokig
· Norrbotten
· 879 inlägg
Tyvärr ligger det mycket i vad du skriver, tråkig tid att vara konsument...
Spot on!elpaco skrev:
Pappa kom förbi för nåt år sedan med en Stanley såg! Såg nöjd ut och kände att han hade gjort ett fynd då den bara kostade typ 99:-
FÖR EN ÄKTA STANLEY!
Ja suck. Tyvärr har Bacho också vandrat den vägen.
Håller hårt i mina gamla "äkta" Bacho, ärvda av morfar.
Morfar gick bort 1980. Verktygen lever än.
Håller hårt i mina gamla "äkta" Bacho, ärvda av morfar.
Morfar gick bort 1980. Verktygen lever än.
Jag har mängder av verktyg som jag ärvt efter min far. Outslitliga. Har även en Bahco hylsnyckelsats som jag fick i julklapp för kanske 20 år sedan. Den känns solid, och jag har använt den riktigt mycket. Satserna som finns idag ser likadana ut vid en snabb anblick så för några år sedan tänkte jag köpa en likadan - men när jag såg den i verkligheten och kände på känslan i verktygen slog jag det ur hågen.Fotografen skrev:
Sista jag köpte va am-pro känns prisvärda iallafall