Ja, det är mycket lättare sagt än gjort. Lokalisera ingången på gängan på både hålet och skruven och markera den med en tuschpenna så du vet vart du skall börja. Försök att rensa åtminstone första varvet - fila, peta bort grader med något spetsigt verktyg. Gänga i skruven en bit och smacka till den med en hammare. Om gängan ser bättre ut en bit in kan du slipa bort första delen av gängan. Ja, använd fantasin, de verktyg du har tillgång till, tålamod och lite våld.snowjim skrev:
P.s. det är inte så att säljaren har fler ex. på lager, så kanske du kan byta till en fräschare?
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 615 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 615 inlägg
Fast hör är inte det där höjdjusteringen till styret? Vem justerar inte styrets och sadelns höjd på ett gym?
Ska du ha cykeln hemma för eget bruk kan du väl bara köra på en genomgående bult lite längre ner om du inte behärskar gängtapp/gängfil.
Skulle du testa fil/tapp lär du ju ändå konstatera vilken gänga det är innan du köper in någon av dessa, ytterdiammetern är ju bara en av flera parameter som beskriver en gänga.
Har du BOM-lista till sprängskissen så kanske den avslöjar något?
Eftersom du har skruven så kan du väl besöka någon butik med bra sortiment på mutter och testa dig fram till vilken gänga och stigning du söker.
Edit: Mässingsdelen lär väl agera någon slags bussning, skruven du har lossat på agerar låsning av bussningen samt hållare för handtaget som i sin tur påverkar bussningen och låser styrstammen. Så kanske kan du svetsa fast skruven eller lite gänglåsning om du får till gängorna hyfsat, då sannolikheten för bussningsbyte i privat bruk troligen är liten.
Ska du ha cykeln hemma för eget bruk kan du väl bara köra på en genomgående bult lite längre ner om du inte behärskar gängtapp/gängfil.
Skulle du testa fil/tapp lär du ju ändå konstatera vilken gänga det är innan du köper in någon av dessa, ytterdiammetern är ju bara en av flera parameter som beskriver en gänga.
Har du BOM-lista till sprängskissen så kanske den avslöjar något?
Eftersom du har skruven så kan du väl besöka någon butik med bra sortiment på mutter och testa dig fram till vilken gänga och stigning du söker.
Edit: Mässingsdelen lär väl agera någon slags bussning, skruven du har lossat på agerar låsning av bussningen samt hållare för handtaget som i sin tur påverkar bussningen och låser styrstammen. Så kanske kan du svetsa fast skruven eller lite gänglåsning om du får till gängorna hyfsat, då sannolikheten för bussningsbyte i privat bruk troligen är liten.
Redigerat:
Det är trotts allt ganska stort hål(32mm) så jag tror det blir bättre om jag då plockar ut messing pluggen(som ska trycka och hålla fast styret) och helt enkelt tvättar rent med svamp och något som är effektivt mot fet(kanske YES). När jag kände med fingret igår så fanns det en hel del spågor.
Att slipa dräneringsspår i skruv låter som en bra idé för mindre hål men i detta fallet är hålet rätt stort så man får ju in en svamp eller liknande.
När hålet är helt rent så ser man förhoppningsvis bättre hur skicket är. Jag tar foto på det o lägger upp här.
Nästa steg är dock inte självklart, det finns gängfil men det verkar vara en speciell gängfil som krävs och frågan är då var jag får tag på den? Som ni säger är det många andra parametrar som ska stämma, ex steg mått och liknande. Kanske är det bättre att försöka få in skruven så bra som möjligt även om den går in snett och sen leva med att den är kass. Vågar man verkligen hamra på skruven? Är det inte risk att förstöra ännu mer då?
Att slipa dräneringsspår i skruv låter som en bra idé för mindre hål men i detta fallet är hålet rätt stort så man får ju in en svamp eller liknande.
När hålet är helt rent så ser man förhoppningsvis bättre hur skicket är. Jag tar foto på det o lägger upp här.
Nästa steg är dock inte självklart, det finns gängfil men det verkar vara en speciell gängfil som krävs och frågan är då var jag får tag på den? Som ni säger är det många andra parametrar som ska stämma, ex steg mått och liknande. Kanske är det bättre att försöka få in skruven så bra som möjligt även om den går in snett och sen leva med att den är kass. Vågar man verkligen hamra på skruven? Är det inte risk att förstöra ännu mer då?
I detta fallet fungerar det såhär att styrstången hålls på plats av en mässing distans(7040000) denna är helt solid och trycks i sin tur in av hantaget(10300010) som man skruver in genom den defekta skruven(70400100).richardtenggren skrev:
Den defekta skruven behöver man således endast skruva av om man ska byta toppskyddet på cykeln. Man skulle kunna tänka sig att man borrar upp hålet och svetsar fast den defekta skruven men jag vill gärna undvika detta om det går.
Ovanstående är vad jag tror är bästa lösningen. Det verkar vara en väldigt kort gänga på själva skruven och är det då lite gängsallad är det väldigt liten sannolikhet att det går att renovera gängorna tillräckligt bra. Eftersom det bara handlar om styrets höjdjustering så kommer man nog undan ganska stora modifieringar av själva låsfunktionen utan att det påverkar själva justeringen.Janus82 skrev:
Jo säljaren har 10 cyklar till men att få den bytad till någon av dem ser jag som mycket svårt. Om inte han själv kan få i skruven så blir cykeln troligen oanvändbar för honom. Min första tanke var annars att erbjuda honom 500 kr för att få byta till en annan cykel men tror som sagt att det blir svårt att få till det.cpalm skrev:
När jag såg den sprängskissen var det faktiskt också en tanke som slog mig men det är som du säger inget jag kan göra själv så det lades lite längre ner på möjliga lösningar. Jag ska se om jag kan hitta någon metallverkstad runt där jag bor så får vi se om det kan ge något.Janus82 skrev:
Tvättade rent gängerna igårkväll och fick jobba ganska länge innan jag fick på skruven igen. När jag väl fick in den rakt så tog det såklart emot lite men jag drog in den så långt in den gick och jag misstänker att det är början av gängerna som gjorde att det gick lite segt. Hade den gått snett i alla gänger så hade det troligen gått mycket tyngre.
Så nu sitter skruven på plats och cykeln går att använda igen. Ska man dock byta toppskyddet så blir det inte kul, då måste skruven av men under övrig användning så bör det fungera.
Jag vill dock inte påstå att detta är mint condition, hade jag känt till problemet med skruven så hade jag inte ens köpt den för en 1000 lapp.
Här är en video på hur gängorna ser ut, inte så lätt att få det på foto tyvärr.
[video=youtube;bdC9qZIFIgo]https://www.youtube.com/watch?v=bdC9qZIFIgo[/video]
Skruven som går in i hålet är i gott skick, man ser dock tydligt hack efter verktyg som tidigare ägare(eller vem det nu kan vara) varit på den med.
Så nu sitter skruven på plats och cykeln går att använda igen. Ska man dock byta toppskyddet så blir det inte kul, då måste skruven av men under övrig användning så bör det fungera.
Jag vill dock inte påstå att detta är mint condition, hade jag känt till problemet med skruven så hade jag inte ens köpt den för en 1000 lapp.
Här är en video på hur gängorna ser ut, inte så lätt att få det på foto tyvärr.
[video=youtube;bdC9qZIFIgo]https://www.youtube.com/watch?v=bdC9qZIFIgo[/video]
Skruven som går in i hålet är i gott skick, man ser dock tydligt hack efter verktyg som tidigare ägare(eller vem det nu kan vara) varit på den med.