Ja, så är det, det är husvagnsstickpropp på laddkabeln till elbilen. Det är en sådan där med Typ1 i ena ändan på kabeln och husvagnsstickpropp 230V, 16A i andra, och en tegelsten på laddkabeln som man kan ställa in laddströmmen 6, 10 eller 16A.
Det medföljde en liknade laddkabel med tegelsten på till bilen, men den kan endast ge max ca 10A laddström.
Det medföljde en liknade laddkabel med tegelsten på till bilen, men den kan endast ge max ca 10A laddström.
För elbilsladdning ska typ2 användas
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 237 inlägg
På bilsidan ja (eller typ 1 som TS verkar ha), på väggsidan finns som sagt flera varianter, särskilt om man har laddklump på sladden.
Laddkabeln är som visas på bilden, den har alltså husvagnsstickpropp i ändan, dva 230V 16A CEE, tror jag det kallas. Det finns samma laddkabel med med schucko-stickpropp, men då kan man på tegelstenen inte ställa in 16A, eftersom det valet inte finns då. Bara 6 eller 10A. Och då är det inte bättre än Nissan original laddkabel med tegelsten på. Anledningen till att vi skaffar denna nya laddkabel, är klart att vi vill kunna ladda snabbare.
Det är den husvagnsstickproppen vi vill kunna sticka in i ett 3-fas, 5-poligt CEE uttag 400V, 16A. Finns det en adapter vore det genialt. Alltså adapter utan onödig kabel på.
Vi skulle kunna kapa bort husvagns-stickproppen, och montera en 3-fas, 5-polig, CEE 400 V 16A stickpropp på laddkabeln, men om det blir fel på laddkabel, då avsäger sig troligen tillverkaren garantin, då vi i så fall gjort åverkan på hans produkt.
Det är den husvagnsstickproppen vi vill kunna sticka in i ett 3-fas, 5-poligt CEE uttag 400V, 16A. Finns det en adapter vore det genialt. Alltså adapter utan onödig kabel på.
Vi skulle kunna kapa bort husvagns-stickproppen, och montera en 3-fas, 5-polig, CEE 400 V 16A stickpropp på laddkabeln, men om det blir fel på laddkabel, då avsäger sig troligen tillverkaren garantin, då vi i så fall gjort åverkan på hans produkt.
Redigerat:
Du har inte sån tur att din blå CEE enfas 16A är öppningsbar? Eller är den ihopsatt med engångsskruv.
Har inte sett några gjutna sådana.
Om så kan du byta tillbaka från din egenmonterade röda CEE trefas 16 om ni är oroliga för garantin vid ett framtida eventuellt fel.
Annars är det nog bara att gilla läget och sätta upp en blå på väggen möjligen bredvid den röda om den verkligen behövs.
Har inte sett några gjutna sådana.
Om så kan du byta tillbaka från din egenmonterade röda CEE trefas 16 om ni är oroliga för garantin vid ett framtida eventuellt fel.
Annars är det nog bara att gilla läget och sätta upp en blå på väggen möjligen bredvid den röda om den verkligen behövs.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 237 inlägg
Som sagt, inte så svårt att göra en egen adapter om du inte vill köpa från Tyskland. Till min Audi har jag en tegelstensmodell där väggkontakten är utbytbar. Men då är det iofs typ 2 i andra änden. Originaltillbehör, men man kan ju tycka att det vore logiskt om motsvarande fanns som eftermarknadstillbehör också.
Det är oifs en intressant tanke.
Menar du att det finns tillverkare som har en värmesensor och ytterligare ett par trådar i kabeln för att känna om det blir värmeutveckling i schukoanslutningen mellan uttag och stickpropp?
Verkar vara en besvärlig väg att gå och väldigt tjock kabel för dragavlastningen i stickproppen för att skydda en anslutning som är godkänd och standard.
Men bara för att jag inte stött på det och är tveksam av flera skäl betyder det inte att det finns
Menar du att det finns tillverkare som har en värmesensor och ytterligare ett par trådar i kabeln för att känna om det blir värmeutveckling i schukoanslutningen mellan uttag och stickpropp?
Verkar vara en besvärlig väg att gå och väldigt tjock kabel för dragavlastningen i stickproppen för att skydda en anslutning som är godkänd och standard.
Men bara för att jag inte stött på det och är tveksam av flera skäl betyder det inte att det finns
Jodå, tex Nissan har det i sina medföljande kablar. Det sitter även en klump där som håller koll på jordanlsutningen mm, så en 5-ledare den halvmetern mellan styrklumpen och schukon är ju inte hela världen. Sen så är shuckon specialgjuten såklart.
Vi har skaffat laddkabeln enligt bilden i inlägg nr 19, en Ratio laddkabel med "tegelsten" inställbar på 6, 10 eller 16 A maximal laddström och Typ-1 handske och blå husvagns-stickpropp 16A, 10 meter kabel. Kostade ca 4500 kr. Vi installerade ett kombiuttag(för 3-fas-handske 16A och vanlig stickpropp 230 V) samt ett separat blått husvagnsuttag 1-fas 16A. Vi använder husvagnsuttaget för att plugga in laddkabeln.
Det fungerar bra. Nu på vintern vid -10 grader tar Nissan Leafen inte emot laddström lika duktigt som då varmare ute. Elbilen står utomhus.
Anledningen till att vi skaffade denna nya laddkabel, är att Nissan Original-laddkabel, som medföljer Nissan Leaf med batteri 24 kWh, laddar med max 10 A, och ibland över natten har batteriet inte hunnit laddas upp fullt.
Vi övervägde att monterar en väggladdstation, men den skulle inte medge högre laddström än 16A, och är betydligt dyrare. Nissan Leaf laddas med en enda fas, och ombordladdaren på elbilen Nissan Leaf årsmodell 2014 kan i alla fall inte ta emot mer än max 16A. Det finns visserligen Nissan Leaf 2014 som har dubbla ombordladdare som kan ta emot max 32 A på en enda fas, men en sådan bil har inte vi.
Det fungerar bra. Nu på vintern vid -10 grader tar Nissan Leafen inte emot laddström lika duktigt som då varmare ute. Elbilen står utomhus.
Anledningen till att vi skaffade denna nya laddkabel, är att Nissan Original-laddkabel, som medföljer Nissan Leaf med batteri 24 kWh, laddar med max 10 A, och ibland över natten har batteriet inte hunnit laddas upp fullt.
Vi övervägde att monterar en väggladdstation, men den skulle inte medge högre laddström än 16A, och är betydligt dyrare. Nissan Leaf laddas med en enda fas, och ombordladdaren på elbilen Nissan Leaf årsmodell 2014 kan i alla fall inte ta emot mer än max 16A. Det finns visserligen Nissan Leaf 2014 som har dubbla ombordladdare som kan ta emot max 32 A på en enda fas, men en sådan bil har inte vi.
Redigerat: