Förslag till nytt reseavdrag

[GargamelSE]

"Storstadsavundsjuka"... Inte direkt. Jag kan vara avundsjuk på att ni i storstaden har kollektivtrafik överhuvudtaget. Om den trots det fungerar genomuselt får du väl flytta. Det är ju åtminstone råden vi på landsbygden får när vi klagar på obefintlig kollektivtrafik.

Att storstadsregionerna har högre skatt än landsbygden är nåt du har fått om bakfoten.

Att ha en matbutik på gångavstånd kanske är självklart för dig men inte för mig. Räknar man in bränslekostnaden för att handla en matkasse kan jag lova dig att dig att jag betalar mer än dig.

Att trängselskatterna är dyra tycker jag är bra. De borde vara ännu dyrare med tanke på att ni trots allt har kollektivtrafik som alternativ.

Nej, avundsjuk på storstan är jag inte, totalt sett. Däremot tror jag att jag mår bättre än dig. Stadsluften verkar inte vara bra.

Jag bor i en av kommunerna som har sveriges högsta skatter. Så "om bakfoten", nej då.
Jag har inte heller matbutiken på gångavstånd.
Att du tycker att trängselskatterna är bra om de är dyra är ren storstadsavundsjuka.
Kollektivtrafiken är inget alternativ för den störra delen av de som bor i stockholms län.
så ja, storstadsavundsjuka.

Jag har kollat på hus nedåt landet, jag skulle kunna på till ungefär halva månadskostnaden, lån och el o.dyl. inräknat mot vad jag enbart betalar för hyra i stockholm. Och på köpet får jag trädgård och större boende.

Visst finns det exempel på relativt närliggande punkter i Stockholms län som inte har utmärkt förbindelse med kollektivtrafik. Men att det bara fungerar i innerstan är inte sant.

Men bostads- och arbetsmarknaden är stor och rörlig så det finns vanligen goda möjligheter att flytta närmare jobbet.

Visst kan jag flytta närmare jobbet. För 4 miljoner kronor. Ska du ge mig dem pengarna så jag kan flytta närmare jobbet?

 

[Claes Sörmland]

Jag beklagar din privatekonomiska situation men jag kan inte lösa den på ett forum. Men vi kan inte bygga hela diskussionen på just din olyckliga lott.

 

[JA”Snabbe”]

Alla fattar väl att ändrade regler bara är till för att spara pengar till statskassan så dom kan försöka reda ut skiten de satte igång 2015. Fattar man inte det så... Det handlar inte om miljö, det handlar inte om rättvisa, det handlar BARA om att få in cashen, inget annat.

 

[tompaah7503]

Alla fattar väl att ändrade regler bara är till för att spara pengar till statskassan så dom kan försöka reda ut skiten de satte igång 2015. Fattar man inte det så... Det handlar inte om miljö, det handlar inte om rättvisa, det handlar BARA om att få in cashen, inget annat.

Vad är det för "skit" du syftar på?
Statskassan har gått på plus sedan 2015 så det är inte så att de verkar vara i desperat behov av pengar direkt.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

https://www.ekonomifakta.se/Fakta/Offentlig-ekonomi/Statsbudget/Statsbudgetens-saldo/

 

[Okarlsson]

"Storstadsavundsjuka"... Inte direkt. Jag kan vara avundsjuk på att ni i storstaden har kollektivtrafik överhuvudtaget. Om den trots det fungerar genomuselt får du väl flytta. Det är ju åtminstone råden vi på landsbygden får när vi klagar på obefintlig kollektivtrafik.

Att storstadsregionerna har högre skatt än landsbygden är nåt du har fått om bakfoten.

Att ha en matbutik på gångavstånd kanske är självklart för dig men inte för mig. Räknar man in bränslekostnaden för att handla en matkasse kan jag lova dig att dig att jag betalar mer än dig.

Att trängselskatterna är dyra tycker jag är bra. De borde vara ännu dyrare med tanke på att ni trots allt har kollektivtrafik som alternativ.

Nej, avundsjuk på storstan är jag inte, totalt sett. Däremot tror jag att jag mår bättre än dig. Stadsluften verkar inte vara bra.

Jag tror du får bortse från extremerna i den här tråden lite Många av oss i "storstan" åker också bil och handlar, kör bil till fotbollsträningar och allt vad det är. Dock åker vi kollektivt till jobbet. Mycket för att arbetsgivaren inte betalar parkering och det kan handla om många tusen i månaden.

Förslaget (och tråden) handlar ju om subventionerad resa till arbetet. Kollektivtrafiken subventioneras kraftigt, trots att den för många hade varit det lönsammaste alternativet även till 3x priset. Ska man då också subventionera bilpendling? Jag anser ju inte det om samhället har som mål i stort att minska bilåkande. Så enkelt är det. Resten får individen lösa själv. "Måste" man så måste man. Tror ingen förälder vill hämta barnen på träningen med buss. Därför gör många valet att ta bilen, inte för att de är tvugna. Jag tycker inte riktigt man kan kalla det tvång om det är en konsekvens av ens egna val.

Sedan vill jag slå ett slag för kompletteringstraffik för er som bor i glesbygd. Det är skattesubventionerad taxi! Smaka på den! Åka taxi varje dag, som en riktig finanshaj

 

[pacman42]

Sedan vill jag slå ett slag för kompletteringstraffik för er som bor i glesbygd. Det är skattesubventionerad taxi! Smaka på den! Åka taxi varje dag, som en riktig finanshaj

Kompletteringstrafiken som vi har gäller varannan timme och man kan få vänta upp till en timme på att den skall komma, samt att man får betala 50kr extra för den. I praktiken enbart användbar om man är på restaurang eller hos bekanta på kvällen och är flexibel rörande när man skall komma hem. Den fungerar inte för att barnen skall ta sig hem från träningen, eller för att ta sig hem från jobbet...

 

[Okarlsson]

Kompletteringstrafiken som vi har gäller varannan timme och man kan få vänta upp till en timme på att den skall komma, samt att man får betala 50kr extra för den. I praktiken enbart användbar om man är på restaurang eller hos bekanta på kvällen och är flexibel rörande när man skall komma hem. Den fungerar inte för att barnen skall ta sig hem från träningen, eller för att ta sig hem från jobbet...

Med andra ord precis som kollektivtrafik? Att bussen bara går en gång i timmen är väl nästan standard på många ställen även nära tätorter?

Att betala 50:- extra kan jag förstå svider lite dock. Det gör man kanske inte varje dag.

 

[Keiller]

Jag tror du får bortse från extremerna i den här tråden lite Många av oss i "storstan" åker också bil och handlar, kör bil till fotbollsträningar och allt vad det är. Dock åker vi kollektivt till jobbet. Mycket för att arbetsgivaren inte betalar parkering och det kan handla om många tusen i månaden.

Förslaget (och tråden) handlar ju om subventionerad resa till arbetet. Kollektivtrafiken subventioneras kraftigt, trots att den för många hade varit det lönsammaste alternativet även till 3x priset. Ska man då också subventionera bilpendling? Jag anser ju inte det om samhället har som mål i stort att minska bilåkande. Så enkelt är det. Resten får individen lösa själv. "Måste" man så måste man. Tror ingen förälder vill hämta barnen på träningen med buss. Därför gör många valet att ta bilen, inte för att de är tvugna. Jag tycker inte riktigt man kan kalla det tvång om det är en konsekvens av ens egna val.

Sedan vill jag slå ett slag för kompletteringstraffik för er som bor i glesbygd. Det är skattesubventionerad taxi! Smaka på den! Åka taxi varje dag, som en riktig finanshaj

Ja, om man på många ställen på landsbygden väljer att lägga ner busslinjer helt så inte folk kan använda kollektivtrafik så ja, då tycker jag att arbetspendling bör subventioneras. Precis som det varit hittills med skatteavdraget.

Sen tycker jag att mer pengar skulle kunna läggas på att utnyttja järnvägen bättre. Det finns massor med småorter i Sverige utmed våra järnvägar där förr fanns stationer som tågen stannade vid som gjorde att folk på landsbygden kunde ta sig till arbetet med mycket liten miljöpåverkan. Nu blåser tågen förbi.

Nu vill man istället lägga miljarder på att man ska kunna resa en timme fortare mellan Stockholm och Göteborg. Det bidrar ganska lite till att folk ska välja tåget som alternativ till bilen.

 

[Okarlsson]

Ja, om man på många ställen på landsbygden väljer att lägga ner busslinjer helt så inte folk kan använda kollektivtrafik så ja, då tycker jag att arbetspendling bör subventioneras. Precis som det varit hittills med skatteavdraget.

Sen tycker jag att mer pengar skulle kunna läggas på att utnyttja järnvägen bättre. Det finns massor med småorter i Sverige utmed våra järnvägar där förr fanns stationer som tågen stannade vid som gjorde att folk på landsbygden kunde ta sig till arbetet med mycket liten miljöpåverkan. Nu blåser tågen förbi.

Nu vill man istället lägga miljarder på att man ska kunna resa en timme fortare mellan Stockholm och Göteborg. Det bidrar ganska lite till att folk ska välja tåget som alternativ till bilen.

Jag förstår verkligen frustrationen. Jag kan tänka mig att problem uppstår när varje nedlagd linje sparar pengar för regionen. Men jag vill ändå slå ett till slag för kompletteringstaxi. Hittade denna rapport https://www.taxiforbundet.se/wp-content/uploads/2017/09/pm_sveriges_hemligaste_kollektivtrafik.pdf

 

[Claes Sörmland]

Sen tycker jag att mer pengar skulle kunna läggas på att utnyttja järnvägen bättre. Det finns massor med småorter i Sverige utmed våra järnvägar där förr fanns stationer som tågen stannade vid som gjorde att folk på landsbygden kunde ta sig till arbetet med mycket liten miljöpåverkan. Nu blåser tågen förbi.

Även om jag som alla andra älskar tåg och dessutom bor i en sån småhåla ser jag inte realismen i det. Tåg är en jättedyr kollektivtrafikform eftersom anläggningen är så stor och kräver så mycket personal. Till det kommer att varje stopp ger längre restid för hela linjen inklusive bakomliggande tåg. Tåg är bra för att flytta många människor i stöten mellan några få punkter men inte en bra ersättning för transport mellan många perifera punkter med få resenärer. Det blir så dyrt jämfört med bil/buss.

 

[GargamelSE]

På många ställen skulle det dessutom räcka med en sådan mindre buss för typ 10-15 pers ("Pensionärslinjen") istället för en fullstor för 50-60 sittandes osv.
Då skulle det bland annat dra mindre soppa, och sedan kanske den går att anpassa där det passar de flestas arbetstid på orter i närheten.

 

[Anna_H]

Varför tycker du att någon annan ska betala dina arbetsresor?

Varför tycker du att man ska ha bättre ekonomi om man är arbetslös än om man väljer att ta ett arbete där man måste pendla?

 

[Anna_H]

Jag och min fru har några hundra meter till järnvägen men sen stationen lades ner för trettio år sen på den lilla ort jag bor på så är tåg inget alternativ.

Bussar går men inte på tiders som passar mitt eller min frus arbeten. Cykla eller gå är heller inget alternativ då det är en dryg mil enkel resa. Vi har varsin bil för att det ska fungera.

Jag har 13 kilometer och cyklar så ofta vädret tillåter (har lite problem med väderkänslig ledvärk), maken har 10 km och cyklar om det inte är pissväder elelr nödvändigt att skjutsa dottern.

Så fort döttrarna har sina körkort kommer vi att göra oss av med den gamla Volvon och bara ha en bil, det funkar utmärkt för oss och det är redan nu så att Volvon nästan aldrig används.

 

[nino]

En här i Dalarna, vet ej vilken ort, blev anvisad ett jobb av AF... jobbet var i Värmland.
Hon hade ingen bil men fick svaret att ta bussen...
Bussen gick till Värmland på söndag em och tillbaka på fredag em, inga andra turer...

Då ska man inte gnälla att kollektivtrafiken är dålig i Stockholm

 

[JA”Snabbe”]

Finns det nån enkel formel nånstans så man kan räkna ut hur mycket man förlorar?