I morse (när jag åkte förbi) gick kön vid ST1 (gamla Shell) i Haparanda en bra bit ut på vägen. Och det finns gott om plats inne på gårdsplanen innan man hamnar på vägen. Det lär säkert vara värre nu.kisumisu skrev:
Ni får åka och tanka slut på deras soppa sen bara för att när priserna är "normala" igen..
Jävla mumintroll...
Jävla mumintroll...
Utan att prata detaljer så har du ju en poäng, som det ser ut nu så jobbas det för att fasa ut elbilarna, detta görs genom ständiga prissänkningar på fossilt bränsle, tanken är väl att bli som Venezuela.useless skrev:
Jag skulle dock inte betta på att detta är en riktning som kommer fortsätta.
I Göteborg krävs P-tillstånd för att ens få parkera på natten. I Stockholm finns det gott om regler runt gratisparkeringen under natten. De flesta andra städer har inte detta behov då fastighetsägaren oftast ordnar med parkeringar.Alfredo skrev:
Jag har nog varit en bilbrukare av alla sorter, idag kör jag lite och utgår nästan alltid hemifrån men jag har tidvis kört väldigt mycket (tycker jag iaf >6.000mil per år) och kan fortfarande inte se att elbilen skulle vara ett problem, visst hade det förändrats men långtifrån ett problem.N Nerre skrev:
Har en bekant som fortfarande har ett sådant jobb, elbil som tjänstebil och nämner regelbundet att det är den bästa bilen han haft någonsin.
Så har vi sen svenska tullen där "ajabaja inte göra såhär". Dock konstigt att finska tullen ej gör nåt.G Greger_08 skrev:
Var ju ett jävla liv om polttoöljy!
Nå finnarna fick karma också för sin avundsjuka, minst 2 bensinstationer revs i Torneå och en står nu helt öde pga Ryssland. Själv har jag också "skrotat" dieselbilen. EL är dessutom billigare än polttoöljy 😅
Men nu när det är tvärtom går det bra. Finland har dock också regeln "max 10 liter i reservdunken". Finns säkert de som gör som vi svenskar gjorde förr i tiden. Sen ser man stora fordon tom bussar som tankar i Sverige på t ex Ingo. Där ska de dock ej finnas nån gräns man får tanka fullt.
Redigerat:
Tyvärr är inte kortterminaler felfria heller. Spenderade 10min i regnet på att försöka starta "cheap charge" snabbladdare i regnet innan jag gav upp och körde en timme till till en laddare jag hade App till.Nicke Nyfiken skrev:
För att slippa äckelbränsle och oväsen under huven. Turbo som ska ladda, turbo som ska kyla.
Skulle elbilen vara påtagligt dyrare i drift så skulle jag absolut välja el ändå.
Bara trycka iväg med effekten helt utan fördröjning, 4 svarta spår bakom bilen och bara visslar lite lätt.
Inget jävla brölande och ändå går segt.
Det stämmer helt enkelt inte. Gatuparkering är att parkera efter en gata och det görs precis överallt. Eventuella avgifter, tillstånd eller "över natten" har inget med saken att göra.pacman42 skrev:
Här ser du en bil med släp parkerad efter en gata, i detta fall E4 södergående i centrala Örnsköldsvik. En typisk gatuparkering. Om bilen har tillstånd, betalar avgift eller tänker stå över natten påverkar ingenting.
Jag betalar iofs gärna mer för att slippa stanna och tanka på bensinstationer på vintern. Mycket smidigare att bara ladda hemma.
Samma på längre resor, är smidigare att ladda på hotellet än längs vägen. Det är bara när man gör riktiga långresor så man måste snabbladda som det finns en liten nackdel.