Kan själv!
· Trelleborg
· 19 679 inlägg
Undrar vad som felar, bilen borde enligt laddkurvor tugga i sig 125kW vid 40%.
Beror mycket på bilen eller Cirkle k.P Pin skrev:
Kia har det där problemet i Niro modellen. Trodde det var bara fel i min bil men problemet finns i andra.
Dock inget jag stör mig då jag laddar mestadels hemma med max 11kw. Vilket bilen klarar galant.
Nu har även Cirkle K strulat för mig, men jag fick överhuvudtaget ingen laddning där allt bara avbröts mitt i allt.
Testat Okq8 eller nån annan snabbladdare?
Den har aldrig strulat för mig dock segt där också med min bil. Men sett andra elbilar som fått rejäl laddning där!
Vilken årsmodell är det på bilen?
Angående flygplats och planerade resor är det ju alltid bäst att ha färdigt en 100% laddad bil eller för den delen tankad bil!
Det kan bli även strömavbrott och då är man körd oavsett drivmedel bensin/diesel pumparna stannar också vid strömavbrott!
Redigerat:
Aldrig laddat långsammare än 200+ toppar.
Går rykten på byn att det fortfarande tillverkas bilar med mindre än 800Voltssytem.
Herregud, mycket ska man höra.
Kan man väl lika gärna köra enhetligt med 12V på både lilla och stora batteriet.
Går rykten på byn att det fortfarande tillverkas bilar med mindre än 800Voltssytem.
Herregud, mycket ska man höra.
Kan man väl lika gärna köra enhetligt med 12V på både lilla och stora batteriet.
När jag laddade förra gången var det 80 kW från 20 till 50 %. Tror bilen är ganska ny. Hyrbil med få mil.kisumisu skrev:
Inte rädd att hela Storstockholm ska drabbas av strömavbrott.
Har inte möjlighet att ladda hemma med hyrbilen.
Det gör den inte. Sist var det 80 kW vid 20%.
Tillsammans med litet batteri och 22 kWh/100 km med farthållare på 110 km/h blir det många och långa laddstopp.
Funkar som stadsbil om man laddar hemma.
Kommer inte falla ut väl.P Peter_Ker skrev:
Ska alla få några liter diesel i månaden, eller bara de dom äger en dieselbil, eller baserat på behov? Tror inte det kan redas ut på någon månad.
Mycket enklare att det regleras via högre pris.