8 mil om dagen i snitt. Det är ju perfekt sträcka för elbil. Det laddar man hemma 2-3 ggr i veckan om sträckan är jämnt fördelad.N Nerre skrev:
I hans fall var det frågan om fjällresor och ett övergående bekymmer. Får de bara upp en vettig laddning i fjällstugan kommer de kunna täcka iaf 75% av all laddning "hemma"
Min Hyundai har tre olika regen-lägen plus frirull. Jag använder egentligen bara läge 2. Och emellanåt full regen med rattpaddeln. Det passar mig, men andra kan ha andra önskemål, så det är bra om man kan välja nivå.A Avemo skrev:
Den genomsnittliga årliga körsträckan för en svenskregistrerad bil var 1141 mil 2024L Liljeros skrev:
https://www.trafa.se/globalassets/s...rackor/2024/korstrackor-2024---2025-09-18.pdf
Det är därför det blir svårt att jämföra i sådana här generella trådar. Förutsättningarna skiljer skiljer nya-begagnad bil, boende och laddning, bilägande hur ofta man byter bil, har man flera bilar, hur bilen används, mil/år, finansiering, osv,K karlmb skrev:
Jag inte säker på lägre löpande kostnad för oss utifrån våra förutsättningar och vad som diskuteras i tråden, Det var en låst artikel idag om det i Ny Teknik.
Kostnad elbil
Kan det bero på att det blivit vanligare med två bilar i familjen att snittsiffran blir låg?Mikael_L skrev:
En bil rullar 500 mil/år och den andra 2000 mil/år, blir lika med 2500 mil totalt och ett snitt på 1250 mil/år, men snittet är totalt ovidkommande utan intresse utifrån det är vad "just den bilen" rullar/år.
Så det som är intressant är respektive bils användande.
Våra två bilar rullar runt 2000 mil och 1200 mil per år, men då har vi 14 km till matnarknaden också. En resa ToR jobbet ligger på ca 70 km i snitt för mig och på 35 km för frugan. Det räntar på rätt bra då...
Att frugans bil har högre snitt utifrån sträckan till jobbet beror på att hon jobbar på plats alla dagar i veckan, medan jag gör tre till fyra på plats på kontoret. Långkörningar görs relativt mer med hennes bil då vi tar den om det är praktiskt genomförbart, den är billigare att köra.
Frugan har ju elbil sedan drygt fem år, medan jag har laddhybrid sedan nästan åtta år. Men nu är jag less på att varje dag jaga ladduttag - så nu på det nya året blir det elbil för mig också.
Att frugans bil har högre snitt utifrån sträckan till jobbet beror på att hon jobbar på plats alla dagar i veckan, medan jag gör tre till fyra på plats på kontoret. Långkörningar görs relativt mer med hennes bil då vi tar den om det är praktiskt genomförbart, den är billigare att köra.
Frugan har ju elbil sedan drygt fem år, medan jag har laddhybrid sedan nästan åtta år. Men nu är jag less på att varje dag jaga ladduttag - så nu på det nya året blir det elbil för mig också.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 234 inlägg
Vi gick igenom det här utförligt i den här eller den andra aktiva elbilstråden för någon månad sen.
Det finns lite fler människor med körkort än det finns bilar i Sverige, så snittsträcka per bil är en bra proxy för hur långt medelbilisten kör per år. Det är typ 1.200 mil. Att vissa av oss kör betydligt mer än så är förstås sant, men vi är färre än vad många här tror.
Det finns lite fler människor med körkort än det finns bilar i Sverige, så snittsträcka per bil är en bra proxy för hur långt medelbilisten kör per år. Det är typ 1.200 mil. Att vissa av oss kör betydligt mer än så är förstås sant, men vi är färre än vad många här tror.
Men krasst om man funderar på elbil och vill räkna så blir det utifrån de förutsättningarna som gäller mig för ett byte och vilken bil man behöver eller vill köpa. Snittvärden på hur mycket de rullar/år ser inte jag som intressant för bilbyte eller någon form av kostnadsberäkning.
Jag skulle säga att många bilar inte går särskilt många mil alls. Där jag bor har nästan alla hushåll en bil mer än antalet personer med körkort. Det handlar om amerikanare, engelska sportbilar, husbilar, skogsbilar (4WD och hög markfrigång). Det går att mil per bil inte blir representativt. Å andra sidan så har varken mina utflugna barn eller någon av deras kompisar någon bil alls, de lånar eller hyr när de behöver en bil. Men då bor de på gångavstånd till bra kollektivtrafik, ofta på gångavstånd från högskola/universitetet, de ringer efter föräldrarna om de behöver storhandla...
Jag har flera arbetskompisar som inte heller har bil, de hyr när de behöver. Men även de har gångavstånd till jobbet. De har när barnen flyttat ut valt att bo nära arbetsplatsen. Det är dock något som bara (för de flesta) fungerar i ensamhushåll. Det är i huvudsak de separerade (och någon änkling) som bor så...
Poängen är att de som inte har bil är i huvudsak före/efter barn och ofta i ensamhushåll. Medan de som har bil ofta bor utanför centrala staden och ofta har fler bilar än de använder dagligen.