Låter minst sagt rörigt att ändra sig om vart annat. Går ju dock utmärkt att ändra sig även med elbil, eftersom att sambon inte klarar av att hantera en skärm under körning gissar jag att ni också hittar utan GPS, är man inte helt ute i spenaten så går det att på samma sätt som att man kan vägen utan GPS även bara själv planera sina laddstopp… finns ju en laddare på dom flesta bensinmackar eller matställe.N Nerre skrev:
Redigerat:
30 mils räckvidd??N Nerre skrev:
Du hade ju räckvidds ånger när du hade 25 mil kvar, ska du fylla på var 5e mil?
Det handlar inte om rörigt, det handlar om frihet och flexibilitet.L Liljeros skrev:
Det finns nåt som heter vägskyltar. Vi campade med bilen långt innan vi hade GPS. Normalt när vi åkte mot en stad följde vi sen skyltningen (som nästan alltid finns) mot turistbyrån och hämtade en karta över staden där.L Liljeros skrev:
Det hade såklart varit trevligare med en elbil med samma räckvidd som vår bensinare, men tvärtemot var vissa verkar inbilla sig så sitter jag inte och hittar på orimliga krav utan har förstått att jag får kompromissa lite där.A Argastesnickaren skrev:
Så jag tar istället en räckvidd som i alla fall fungerar för de helgresor vi brukar göra till släkt som bor en bit bort.
Som jag har nämnt tidigare i tråden handlar det om hur stor andel av ens resor som bilen funkar för. Jag har räknat ut att mina senaste två bilar har fungerat för 99,8% av mina resor (hyrt lätt lastbil två gånger på 25 år). Att då byta till en bil som både är dyrare i inköp och sen inte heller klarar mer än 95% av resorna är ju i mina ögon inte särskilt lockande. Då kommer jag behöva hyra bil oftare, vilket gör att den lägre bränslekostnaden äts upp av kostnaderna för hyrbil (eftersom jag bara kör 800 mil om året och nuvarande bilen drar 0,6-0,65 liter milen). Det blir liksom inga tiotusentals kronor om året som jag kan spara genom att ladda billigt hemma.
Det är ju alltid dina privata körvanor som kommer att avgöra om det är lönsamt eller ej. För min del så har jag tack vare eldriften på åtta år sparat in skillnaden mellan att köpa ren bensinbil med fyrhjulsdrift och laddhybriden med fyrhjulsdrift och det finns gott om pengar över också. Så för mig var det ett ekonomiskt bra val. Hade jag inte haft ett behov av fyrhjulsdrift så hade det nog inte varit lika lätt att tjäna in detta (jag bor på landet där väghållningen tidvis inte är så bra på vintern, dessutom så behöver jag fyrhjulsdriften några dagar per år för att ta mig uppför backen inne på gården - men det är en ren bekvämlighetsfråga).N Nerre skrev:
Ja, men som jag påpekat tidigare så verkar många av de som kör 3000 mil om året inte förstå hur liten minoritet de är. De verkar inte kunna föreställa sig att det finns folk som kör mindre än 1000 mil om året. Trots att genomsnittliga körsträckan för en personbil är runt 1200 mil om året (vilket alltså innebär att det finns rätt mycket folk som kör mindre än 1200 mil om året).pacman42 skrev:
Sen är det kanske så att en stor del av de som kör lite gör det med en liten bil (jag är osäker på om det går att hitta statistik på det), men själv kör jag en kombi eftersom jag också vill kunna använda bilen på campingsemestern.
Det är väl bara att "prata" med bilen (GPS:en) eller vad kör du för bil? I övrigt behöver man inte använda navigeringen hela tiden - det är bara att be den söka upp en laddstation då det börjar vara dags att ladda!N Nerre skrev:
Jag har redan förklarat det.
Själv tankar jag alltid "på vägen", blir aldrig några omvägar för att tanka.
Uppenbarligen tycker olika personer att olika saker är krångliga. Vissa klarar inte av att planera sin körning så de kan tanka bensin/diesel på vägen, men samtidigt tycker de inte att det är nåt problem att hitta laddplats varannan timme.N Nerre skrev:
Själv tankar jag alltid "på vägen", blir aldrig några omvägar för att tanka.
Mycket givande tråd. Vi kommer förmodligen själva inom närmsta året investera i en elbil. Förmodligen Kia e-niro från 2023.
Men jag kan inte sluta drömma om att genomföra ett eget el-bilsprojekt. Jag har hittat detta företag som jag följer på Youtube: https://ev-evolution.eu/
Ett litet krux är bara att jag nog har ca ett tiotal projekt som har högre prio, enligt sambon ....och tiden och ekonomin förstås.
Men jag kan inte sluta drömma om att genomföra ett eget el-bilsprojekt. Jag har hittat detta företag som jag följer på Youtube: https://ev-evolution.eu/
Ett litet krux är bara att jag nog har ca ett tiotal projekt som har högre prio, enligt sambon ....och tiden och ekonomin förstås.
Finns det något med framdrivningen på fordonet som gör att man inte kan följa skyltar istället?N Nerre skrev:
Jag köper att prisbilden på elbilar är ganska hög, det finns ingen riktig andrahandsmarknad med lågpris ännu. Det är inte direkt billigare med fossilbilar utan nya bilar är ganska dyra idag. Alla har inte den ekonomin och det argumentet köper jag.
Alla dessa andra smala krav om behov att sträckköra halva Sverige utan stopp och andra påhitt känns mest bara som dåliga ursäkter.
Det är lite som sopsortering, för 50 år sen var det inte på något sätt en självklarhet. Man slängde soporna lite där man var och man nu kastade så var det en fraktion. Vi har kommit längre och dom flesta sorterar ändå sitt skräp, det är ganska få som men finns ändå dom som strävar emot. Det är inte så att det är lättare att sortera än att kasta allt i samma soptunna men det är inte än jättetuff insats.
Lite samma med elbil, den har många fördelar men kan för en del upplevas som lite omständigt att på en längre resa stanna till för en bensträckare 15-20 min efter 3-4 timmar. Är det verkligen så jobbigt och ett inskränkande på den friheten möjligheten att äga en bil innebär som drygt 90% av jordens befolkning inte har möjlighet till?
Nej, men det gäller ju att hitta laddplatser. Jag vet inte om du missade hur detta spår började, det började med att nån skrev att det är enkelt att före resan planera en rutt med laddning på lämpliga ställen. Men om man då behöver ändra rutten så funkar ju inte den planeringen längre.L Liljeros skrev:
Det är inte omständligt att stanna för en bensträckare. Det som i alla fall jag upplever som omständligare är att man inte har lika stor valmöjlighet för på vilken plats man tar denna bensträckare. Men behöver anpassa sig efter bilens batteri och tillgången på laddplatser istället för att anpassa sig efter sig själv.L Liljeros skrev:
Idag är våra bensträckare av typen "Nu börjar jag bli lite stel, här ser det fint ut att stanna". Och de är normalt betydligt kortare än 15 minuter.
Var det länge sedan du blev döv?N Nerre skrev: