Frirull är alltid effektivare på vägen, regenerering är effektivare om den lär föraren att köra snålare än vad hen hade gjort annars. Två helt olika orsaker. #2 behöver inte jag då jag redan kan det. Om. Jag inte kör mer än 50km/h till jobbet så blir jag av med en tredjedel av elförbrukningen. Jag har provat detta...Nissens skrev:
Som sagt, har man inga hastighetsbegränsningar så… men det finns det där jag kör.pacman42 skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 217 inlägg
Då kanske du skulle läsa mer än du skriver.
Fattar jag rätt i att Volvo någonstans påstår sig ha (ska få?) en bil som bara ska dra 0.1 liter/mil? Kan du, eller vem som helst egentligen, länka till detta påstående. Jag vill gärna läsa själva vad de skriver kring detta?
I teorin Ja. Men grundfrågan var ju om ett tomt batteri hjälper till att minska elförbrukningen. Dvs hjälper den energi du momentant kan ta till vara på vid varje inbromsning för att kompensera för förlusterna i generator, laddare, elmotor och den extra vikten plus att du får energi över?Alfredo skrev:
Erkänner att jag inte fått kaffe än men hur menar du?
Antag en ren bensinbil. När man tvingas att bromsa omvandlas en del av rörelseenergin till värme som "försvinner". Denna bil har en viss bensinförbrukning per mil.
Antag att vi modifierar bilen ovan till en "hybrid" som kan omvandla en del av rörelseenergin vid bromsning till elenergi lagrad i ett batteri. Den elenergin används sedan för att hjälpa bensinmotorn.
Varför skulle inte den modifierade bilen, "hybriden", kunna dra mindre bensin per mil än den rena bensinbilen?
I så fall skulle man ju aldrig behöva ladda sin hybridbil?
Detta gäller såklart bara när man kör på batteri, min drar 0 liter bensin per mil, samma resonemang.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 217 inlägg
Vet inte om det tillverkas mer men det har ju funnits hybrider som man inte laddar, de har väl lite lägre förbrukning än motsvarande utan batteri, tex Mercedes har iaf haft såna?useless skrev:
Ok, Volvo stöder med elmotorerna lite nu och då, den optimerar automatiskt, hur den algoritmen fungerar vet jag inte.
Redigerat:
Ja, det var vanligt bland taxiföretagen i Stockholm, så det stämmer säkert.
Det som händer är att man får ladda igen, då förstår jag att man tycker att det är glest med laddpunkter och att resan blir lite ryckig.. haha
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 217 inlägg
Att vi har problem med WLTP på elbilar är ju känt sen länge. Att det fanns de som inte förstår att siffrorna inte har med verkligheten att göra för avgasbilar heller var en nyhet för mig.
Kanske borde de inte få användas i marknadsföringssammanhang då de är uppenbart vilseledande för delar av befolkningen. Lite grann som att uttrycket självladdande hybrid inte får användas i Norge då det anses vilseledande.
Kanske borde de inte få användas i marknadsföringssammanhang då de är uppenbart vilseledande för delar av befolkningen. Lite grann som att uttrycket självladdande hybrid inte får användas i Norge då det anses vilseledande.