detta låter väldigt begränsande. Du behöver något som liknar en tut-abs så att du kan tuta och styra samtidigt. Ett tag var det ju populärt med tutknappar i rattens ekrar så att tio-i-två-greppet kunde behållas under signaleringen. Det kanske kan vara något för dig?Mikael_L skrev:
En rejäl tutning ska inte underskattas.
Tut-ABS känns väldigt förr i tiden. Vad Mikael behöver är en autonom tuta så att han kan fokusera på att framföra bilen.MathiasS skrev:
Det är bara att krångla till det. Varför inte kör old-school och helt enkelt koppla den till bromsen?F fiskbuggaren skrev:
Hade för många år sen en Saab 900 som tutade varje gång rattenkringlan vreds mer än 45 grader åt vänster, otroligt mycket positiv uppmärksamhet man fick för sina helt befogade 20 sekunders tutningar.... speciellt när man skulle parkera.
Min körskola låg hos OK på Brommaplan, så varje lektion började med att jag fick ta den åt nått håll, och även avsluta i den. Även uppkörningen gick genom den rondellen, så jag fick skaplig koll hur den fungerar. Åkt i den nästan dagligen i 40 år.S JockeEinarson skrev:
Skillnaden mellan mig och många andra, är att jag noterade ändringen av rondellkörning som kom för 20 år sen. När man pratar rondell med folk, verkar många missat det.
Vilken ändring är det du tänker på där, att man slutade köra rondell som en korsning och ändade det till att köra rondell som en väg med avfarter eller menar du nåt annat?Isakare skrev:
Det låter verkligen som en speciell rondell den där Brommaplansrondellen om man fick välja vilket håll man skulle åka, alla rondeller jag kört i i Sverige går motsols även om jag i flera fall helt har struntat i det och bara kört rakt fram istället av praktiska och tidseffektiva skäl.
Precis, ändringen som genomfördes år 2000. Reglerna innan var ju tvingande, hade du passerat en avfart i vänster kunde du svänga över till höger och ut, det skulle inte vara nån bil på höger sida om dig. Idag kan det vara en bil där, och den måste man lämna föteträde.F fsn skrev:
Rakt över i Brommplan är svårt, en del har försökt, tror ingen kommit hela vägen. Hög stenkant för att komma upp på den, och en massa träd ivägen.
Bilar som försökt brukar hamna på skroten.
De som inte tvingats passera Brommaplansrondellen under sitt körkortsprov skall inte ha körkort.....
Ser nu när jag tittar på Google Maps att det är en speciell filmålning vid infarten från väster på Bergslagsvägen. Har jag aldrig sett förut i en cirkulationsplats.
Ser nu när jag tittar på Google Maps att det är en speciell filmålning vid infarten från väster på Bergslagsvägen. Har jag aldrig sett förut i en cirkulationsplats.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 17 921 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 17 921 inlägg
Jag tycker inte rondellen vid Brommaplan är så knepig. Det som ställer till det är mängden trafik, 6 st in/utfarter på en relativt liten yta. Det är två körfält inne i rondellen. Tre in/utfarter är tvåfiliga, 3 är enfiliga.
Jag har kört där mycket och det har inte varit så många incidenter. En olycka har jag varit med om tyvärr.
Kommer man Drottningholmvägen från stan så är det 2 filigt in i rondellen. Om man ska rakt fram (3:e avfarten) mot västerort är det också en tvåfilig avfart. Enligt skyltning och gatumarkering så kan man välja mellan höger och vänsterfil, båda är korrekt. Ska man ta fjärde avfarten mot Ekerö så ska man enligt skyltning och markering i gatan välja vänsterfil innan man kör in i rondellen. Jag skulle rakt fram, mot västerort och låg i vänsterfil. Till höger om mig kör en annan bil in i rondellen samtidigt. Föraren av den bilen hade tydligen Ekerö som mål, en kombination som inte är helt lyckad. När jag ska ur rondellen så insåg jag att hon inte skulle det så jag fick bromsa rätt kraftigt, vilket tyvärr resulterade i att jag blev påkörd bakifrån. Personen som bröt mot skyltning och pilar i gatan försvann såklart från platsen och hade säkert inte ens förstått att hon gjort något fel.
Försäkringsbolagen som var involverade satte all skuld på den som låg för nära bakom och de sa att hade jag kört in i kvinnan som låg i högerfil hade all skuld hamnat på mig, trots skyltning och pilar i gatan.
Jag har kört där mycket och det har inte varit så många incidenter. En olycka har jag varit med om tyvärr.
Kommer man Drottningholmvägen från stan så är det 2 filigt in i rondellen. Om man ska rakt fram (3:e avfarten) mot västerort är det också en tvåfilig avfart. Enligt skyltning och gatumarkering så kan man välja mellan höger och vänsterfil, båda är korrekt. Ska man ta fjärde avfarten mot Ekerö så ska man enligt skyltning och markering i gatan välja vänsterfil innan man kör in i rondellen. Jag skulle rakt fram, mot västerort och låg i vänsterfil. Till höger om mig kör en annan bil in i rondellen samtidigt. Föraren av den bilen hade tydligen Ekerö som mål, en kombination som inte är helt lyckad. När jag ska ur rondellen så insåg jag att hon inte skulle det så jag fick bromsa rätt kraftigt, vilket tyvärr resulterade i att jag blev påkörd bakifrån. Personen som bröt mot skyltning och pilar i gatan försvann såklart från platsen och hade säkert inte ens förstått att hon gjort något fel.
Försäkringsbolagen som var involverade satte all skuld på den som låg för nära bakom och de sa att hade jag kört in i kvinnan som låg i högerfil hade all skuld hamnat på mig, trots skyltning och pilar i gatan.
Sådan filmålning har vi haft i Kalmar i minst 12år, i dagsläget är det minst tre cirkulationsplatser som har sådan målning.K Kane skrev:
Denna droppformade cirkulationsplats är ca 13år gammal,
https://goo.gl/maps/cPyU1rzKi5Zjnw568
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 17 921 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 17 921 inlägg
Jag tycker det är vettigast att följa de reglerna.K Kane skrev:
* Välj det körfält som är lämpligat för den fortsatta resan <-- Det anser jag att hon misslyckades med
* Om det finns vägmärken eller vägmarkeringar följer du de anvisningarna <-- Det anser jag hon misslyckades med
För mig känns det helgalet att man ska kunna köra varv efter varv i ytterfil och förstöra flödet i cirkulationsplatsen.