Fininställning för start av motorsåg

[Plupp 282191]

Var köper man "bös"?

 

[fsn]

Var köper man "bös"?

hela världen är full av det.

 

[Plupp 433451]

man lyfter på locket på förgasaren, tar undan pump membranet och sedan sitter där inunder en hävstång, i ena änden sitter det en nål i andra så trycker membranet ner tungan.

Man brukar behöva höja armen lite grann.
Den skall ligga i våg med förgasarkroppen.
bilder på detta kommer.

 

[Plupp 433451]

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

där är nålen.
sitter på en hävarm.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

påverkas av membranet som trycker det nedåt och släpper om igen beroende på trycket från vevhuset.

 

[fredand44]

du kan ha rätt men hur ser det ut på en motorsågsförgasare, är det en nål med typ 5 olika clipspositioner?

jag tror det kan vara så enkelt att den är helt befriad från tomgång. Gör dig själv en tjänst och skruva upp tomgången en bra bit och se om den startar.

Det kan ju vara så enkelt att den har legat länge och soppa avdunstat och lämnat mycket 2-t oljebös kvar i förgasaren eller att kineserna, för att det inte skall ärga har varit kreativa och skyddat den med bös. Ta av förgasaren och tvätta ur den.

Hej, för att prova att skruva upp tomgången, innebär det att jag ska skruva in L-skruven? (Tidigare i tråden har jag lagt in en bild på skruvhålen.)
Mvh
Fredrik

 

[fredand44]

[bild] där är nålen.
sitter på en hävarm.
[bild] påverkas av membranet som trycker det nedåt och släpper om igen beroende på trycket från vevhuset.

Enormt tack för bilderna, kanske lite överkurs för mig att ge mig på är jag rädd. Men inte omöjligt att jag ger det ett försök. På bilden längst ned är det väl L och H skruven som syns till vänster gissar jag?

 

[Plupp 433451]

Hej, för att prova att skruva upp tomgången, innebär det att jag ska skruva in L-skruven? (Tidigare i tråden har jag lagt in en bild på skruvhålen.)
Mvh
Fredrik

Det står LA på din för T som i tomgång.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

L skruven skall ut inte in.
När du ska starta sågen, tryck in gasen.
Tryck upp till start läge på spaken, släpp gasen.
Sedan rycker du..
undvik hörselkåporna så du verkligen hör motorn tända..
Efter motorn tänt, ner med spaken 1 hack.
Sedan ska motorn starta och gå på halvgas.
Eller startgas som tyskarna använder sig av.
Då är de bara att gasa till så ska den gå ner på tomgång..
Vad kör du på för bränsle?

 

[fsn]

Hej, för att prova att skruva upp tomgången, innebär det att jag ska skruva in L-skruven? (Tidigare i tråden har jag lagt in en bild på skruvhålen.)
Mvh
Fredrik

nej, L-skruven är lågfartsmunstycke. Men membran-nålen som @Maskintok tjatar om är rimligt. Det är en nål som jag antar har en liten gummispets och är den feljusterad så släpper den väl i princip inte in nåt bränsle alls.

 

[Plupp 433451]

bränsle nålen styr om bränsle kommer in i förgasaren eller ej.
utan påverkan på rätt sätt så haltar hela konceptet.

Vill man ha hjälp med såg, eller annat roligt så vet ni vart jag finns...

 

[Plupp 433451]

Var köper man "bös"?

bös är det man kallar för hösallad.
Eller damm och spån..

Har man det i en motor då är det fullt förståeligt att den inte vill gå..

Däremot så fanns det ett tag en beläggning från Kina tillverkade förgasare, som endast gick bort med 95 oktan...
innan man kunde köra med Alkylat..

 

[fsn]

bös är det man kallar för hösallad.
Eller damm och spån..

Har man det i en motor då är det fullt förståeligt att den inte vill gå..

Däremot så fanns det ett tag en beläggning från Kina tillverkade förgasare, som endast gick bort med 95 oktan...
innan man kunde köra med Alkylat..

Exakt, som dom drog dit för att förgasarna inte skulle vara bubbliga i aluminiumet när dom kom fram till Europa efter 7 veckor i en container på däck.... det är just det jag menar med bös och det förstår du nog.

 

[fsn]

bös är det man kallar för hösallad.
Eller damm och spån..

Har man det i en motor då är det fullt förståeligt att den inte vill gå..

Däremot så fanns det ett tag en beläggning från Kina tillverkade förgasare, som endast gick bort med 95 oktan...
innan man kunde köra med Alkylat..

en motor går på mer än man tror... såg du inte när Bosse Bildoktor matade en Volvo med minst ett kilo socker?

 

[fredand44]

Det står LA på din för T som i tomgång.
[bild]

L skruven skall ut inte in.
När du ska starta sågen, tryck in gasen.
Tryck upp till start läge på spaken, släpp gasen.
Sedan rycker du..
undvik hörselkåporna så du verkligen hör motorn tända..
Efter motorn tänt, ner med spaken 1 hack.
Sedan ska motorn starta och gå på halvgas.
Eller startgas som tyskarna använder sig av.
Då är de bara att gasa till så ska den gå ner på tomgång..
Vad kör du på för bränsle?

Hej igen.
Nu ska vi se om jag fattat galoppen.
1) För att ställa upp tomgången då ska jag skruva ut L-skruven? (har för mig att det max kanske bör ändras ett kvarts arv mellan försöken)
2) Din beskrivning skiljer sig faktiskt från min (då jag utgår från kallststart). Jag har ju börjat med chocke, sen gått över till run. Jag testar gärna ditt. Och om jag fattar rätt, så börjar jag i run och sen försöker övergå till halvchoke? Måste säga att trots det står om fyra lägen i manualen så tycker jag att jag bara kan växla mellan tre lägen.

PS jag har tankat med ca ett år gammal alkylatbensin. (Men vad jag vet så blir väl inte alkylatbensin för gammal om den är försluten.)

 

[Plupp 433451]

Hej igen.
Nu ska vi se om jag fattat galoppen.
1) För att ställa upp tomgången då ska jag skruva ut L-skruven? (har för mig att det max kanske bör ändras ett kvarts arv mellan försöken)
2) Din beskrivning skiljer sig faktiskt från min (då jag utgår från kallststart). Jag har ju börjat med chocke, sen gått över till run. Jag testar gärna ditt. Och om jag fattar rätt, så börjar jag i run och sen försöker övergå till halvchoke? Måste säga att trots det står om fyra lägen i manualen så tycker jag att jag bara kan växla mellan tre lägen.

PS jag har tankat med ca ett år gammal alkylatbensin. (Men vad jag vet så blir väl inte alkylatbensin för gammal om den är försluten.)

1.
Tryck in gasen, medans du håller full gas så trycker du upp spaken för choke.
släpp gasen och ryck.
2. när motorn tänt till, så trycker du ner spaken ett steg, sedan rycker du igen.
3. när motorn startar så ska du gasa till lite.

Du har nog begränsningar på förgasarskruvarna för att man inte ska kunna skruva dem i botten eller för snålt så motorn skär.
vrid ut dem det som går isåfall.
Och sedan skruvar du in LA skruven som är ovanför L och H lite grann.

motorn bör nu om den är helt schysst fungera..
Men jag vill gärna se dekalen ovanpå kåpan..

 

[fsn]

1.
Tryck in gasen, medans du håller full gas så trycker du upp spaken för choke.
släpp gasen och ryck.
2. när motorn tänt till, så trycker du ner spaken ett steg, sedan rycker du igen.
3. när motorn startar så ska du gasa till lite.

Du har nog begränsningar på förgasarskruvarna för att man inte ska kunna skruva dem i botten eller för snålt så motorn skär.
vrid ut dem det som går isåfall.
Och sedan skruvar du in LA skruven som är ovanför L och H lite grann.

motorn bör nu om den är helt schysst fungera..
Men jag vill gärna se dekalen ovanpå kåpan..

Men är det inte så att L-skruven ger magrare blandning ju mer man skruvar ut den? Det är väldigt vanligt att det är så på andra förgasare?